2023-02-24mission de Maîtrise d'oeuvre pour le prolongement de la ligne D du tramway (SMMAG Mobilités de l'aire grenobloise)
il s'agit de prolonger la ligne de Tramway D jusqu'à la gare de Grenoble. Ce projet s'inscrit en tant que sous-projet dans le Plan de Déplacement Urbain approuvé par le Smtc en 2019. Le raccordement de la ligne D vers la gare de Grenoble répond ainsi, en partie, à l'enjeu d'amélioration du maillage du réseau de tramway actuel. Lieu(X) d'exécution : Agglomération grenobloise (Isère, France) - communes de Saint Martin d'hères et de Grenoble. L'Enveloppe financière prévisionnelle affectée aux travaux par le …
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2023-02-06maîtrise d'oeuvre - doublement Ligne 3 - ot 12m131 (TAM - transports Agglo Montpellier)
moe générale doublement ligne 3 de tram entre la station Boirargues et le Parc des expositions et d'une voie de garage, la création de 2 stations + le débranchement avec la ligne 1- missions normalisées de Moe- etudes Avant Projet (Avp)- etudes Projet (Pro)- assistance aux Contrats Travaux (Act)- etudes d'exécution (Exe)- visa (Visa)- direction Exécution des Travaux (Det)- assistance aux Opérations de Réception (Aor)+ missions complémentaires- direction de la Cellule de Synthèse (Syn)- maîtrise et …
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2021-03-22Mission d'assistance à maîtrise d’ouvrage T11 (SNCF Réseau)
Le présent marché a pour objet une mission d’Assistance à maîtrise d’ouvrage générale (AMOG) portant sur le projet T11 express tronçon Est et Ouest et comprenant les prestations:
— assistance financière et économique du projet;
— assistance administrative et juridique;
— assistance développement durable/HQE;
— assistance technique.
Le projet T11 consiste à créer une nouvelle liaison ferrée dédiée au transport de voyageurs, entre Sartrouville et Noisy-le-Sec. Le Tram T11 desservira quatorze stations dont …
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2020-08-10RD 612 — mise A 2×2 voies, contournement d'Agde — MOE (Conseil départemental de l'Hérault)
Maîtrise d'œuvre: AVP, PRO, ACT, VISA, DETAP, AORAP; missions complémentaires enveloppe prévisionnelle des travaux = 12 000 000 EUR HT.
Forme de marché: à tranches. Attribution d'un marché unique. Prestations réparties en trois tranches. Détail par tranche des missions confiées au titulaire:
— tranche ferme: AVP/PRO/CAS/HYDR/EEI/TTG/SECU/COORD/ACI/Natura 2000;
— TO001, tranche optionnelle nº 1: enquête/PLU;
— TO002, tranche optionnelle nº 2: ACT/VISA/DET/AOR/APR.
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2020-06-19Prestations de maîtrise d'œuvre en vue de l'extension du port de plaisance de Hérel à Granville (Département de la Manche)
La présente consultation est une nouvelle procédure initiée à la suite de la décision de renoncer à passer le marché public pour des raisons spécifiques ne résultant pas de l'infructuosité de la procédure initiale réf. Dmp-053-20. La présente consultation est lancée suivant la procédure de l'appel d'offres ouvert en application des articles R. 2124-1, R. 2124-2-1º et R. 2161-2 à R. 2161-5 du code de la commande publique. La part de l'enveloppe financière prévisionnelle affectée aux travaux par le maître …
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2018-09-21Liaison A48 — RD 592 Maîtrise d'œuvre études et travaux (Département de l'Isère)
Réalisation d'une mission de maîtrise d'œuvre pour les études et les travaux relatif à l'aménagement de la liaison A48 — RD 592. Les différentes phases pour la partie conception sont AVP PRO ACT VISA; et pour la partie réalisation sont DET OPC AOR. Des prestations complémentaires concernant la réalisation et rédaction des dossiers de différentes études et des dossiers d'autorisation administrative sont également à exécuter. Forme de marché: ordinaire. Attribution d'un marché unique. Détail des éléments …
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2017-12-21Étude de vulnérabilité et de sécurisation de la route départementale 1091 (Département des Hautes-Alpes)
La Rd 1091, itinéraire structurant est vulnérable aux aléas naturels propres aux zones de montagne. L'objectif de l'étude est d'identifier, de caractériser les points de vulnérabilité de l'itinéraire et puis de définir, préciser, prioriser les interventions nécessaires à leur connaissance, gestion, atténuation ou suppression, afin de conforter à minima, sinon renforcer le niveau de service actuel.
Les 3 phases sont définies comme suit:
— phase 1: améliorer la connaissance des risques de coupure de l'axe …
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