Le projet de passage en péage flux libre des barrières de péage pleine voie (BPV), barrières sur échangeurs et gares sur diffuseurs consiste à supprimer les installations et infrastructures de péage existantes et à les remplacer par des portiques "flux libre" implantés au-dessus des voies en section courante et sur les branches et bretelles, de manière à assurer la perception du péage en flux libre sur les itinéraires concernés. Le projet concerne 14 sites sur l'axe A13-A14 entre Paris et Caen. 6 CONTROLE EXTERIEUR : TERRASSEMENT, CHAUSSEE ET BETON CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES (CTTP) 1 CONSISTANCE ET DESCRIPTIONS DES PRESTATIONS 1.1 Présentation générale du projet Le projet de passage en péage flux libre des barrières de péage pleine voie (BPV), barrières sur échangeurs et gares sur diffuseurs consiste à supprimer les installations et infrastructures de péage existantes et à les remplacer par des portiques "flux libre" implantés au-dessus des voies en section courante et sur les branches et bretelles, de manière à assurer la perception du péage en flux libre sur les itinéraires concernés. Le projet concerne 14 sites sur l'axe A13-A14 entre Paris et Caen, tels que présentés sur le schéma de localisation ci-après : Le titulaire du contrôle extérieur terrassements, chaussées et béton intervient dans la cadre de ces travaux. Les travaux généraux consistent à réaliser les prestations suivantes sur les différents sites : ▪ Une phase de travaux de déconstruction et aménagement des sections : • La déconstruction des infrastructures de péage et des bâtiments existants, • La reconstitution d'une section courante à 2x2 ou 2x3 voies selon les cas en lieu et place des plateformes des barrières de péage existantes, avec adaptation du tracé (axe) si nécessaire, et reprofilage de la chaussée, • L'aménagement des dispositifs géométriques de transition de 2x2 à 2x3 voies sur certains sites, • Dans certains cas, la modification des bretelles attenantes à la BPV, • La modification de la signalisation directionnelle consécutive aux modifications des amorces de bretelles, • La modification de la signalisation en lien avec les nouvelles infrastructures, • L'adaptation de la signalisation de police, • Le traitement des aires de repos (dites « haltes péage ») attenantes (rétablissement ou abandon). • L'aménagement des délaissés (renaturation et aménagements paysagers). ▪ Une phase de mise en conformité de la chaussée, des Dispositifs de Retenue Routiers (DRR) et des ouvrages sur les sections de part et d'autre des zones de travaux.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2024-11-18.
L'appel d'offres a été publié le 2024-10-18.
Avis de marché (2024-10-18) Objet Champ d'application du marché
Titre: AUTOROUTE EN FLUX LIBRE PARIS-NORMANDIE
Contrôle extérieur des travaux généraux
LOT 1- terrassement/chaussées/béton
Numéro de référence: PR2023000588 - P2024007385
Brève description:
Le projet de passage en péage flux libre des barrières de péage pleine voie (BPV), barrières sur échangeurs et gares sur diffuseurs consiste à supprimer les installations et infrastructures de péage existantes et à les remplacer par des portiques "flux libre" implantés au-dessus des voies en section courante et sur les branches et bretelles, de manière à assurer la perception du péage en flux libre sur les itinéraires concernés.
Le projet concerne 14 sites sur l'axe A13-A14 entre Paris et Caen.
6
CONTROLE EXTERIEUR : TERRASSEMENT, CHAUSSEE ET BETON
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES (CTTP)
1 CONSISTANCE ET DESCRIPTIONS DES PRESTATIONS
1.1 Présentation générale du projet
Le projet de passage en péage flux libre des barrières de péage pleine voie (BPV), barrières sur échangeurs et gares sur diffuseurs consiste à supprimer les installations et infrastructures de péage existantes et à les remplacer par des portiques "flux libre" implantés au-dessus des voies en section courante et sur les branches et bretelles, de manière à assurer la perception du péage en flux libre sur les itinéraires concernés.
Le projet concerne 14 sites sur l'axe A13-A14 entre Paris et Caen, tels que présentés sur le schéma de localisation ci-après :
Le titulaire du contrôle extérieur terrassements, chaussées et béton intervient dans la cadre de ces travaux.
Les travaux généraux consistent à réaliser les prestations suivantes sur les différents sites :
▪ Une phase de travaux de déconstruction et aménagement des sections :
• La déconstruction des infrastructures de péage et des bâtiments existants,
• La reconstitution d'une section courante à 2x2 ou 2x3 voies selon les cas en lieu et place des plateformes des barrières de péage existantes, avec adaptation du tracé (axe) si nécessaire, et reprofilage de la chaussée,
• L'aménagement des dispositifs géométriques de transition de 2x2 à 2x3 voies sur certains sites,
• Dans certains cas, la modification des bretelles attenantes à la BPV,
• La modification de la signalisation directionnelle consécutive aux modifications des amorces de bretelles,
• La modification de la signalisation en lien avec les nouvelles infrastructures,
• L'adaptation de la signalisation de police,
• Le traitement des aires de repos (dites « haltes péage ») attenantes (rétablissement ou abandon).
• L'aménagement des délaissés (renaturation et aménagements paysagers).
▪ Une phase de mise en conformité de la chaussée, des Dispositifs de Retenue Routiers (DRR) et des ouvrages sur les sections de part et d'autre des zones de travaux.
Le projet de passage en péage flux libre des barrières de péage pleine voie (BPV), barrières sur échangeurs et gares sur diffuseurs consiste à supprimer les installations et infrastructures de péage existantes et à les remplacer par des portiques "flux libre" implantés au-dessus des voies en section courante et sur les branches et bretelles, de manière à assurer la perception du péage en flux libre sur les itinéraires concernés.
Le projet concerne 14 sites sur l'axe A13-A14 entre Paris et Caen.
6
CONTROLE EXTERIEUR : TERRASSEMENT, CHAUSSEE ET BETON
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES (CTTP)
1 CONSISTANCE ET DESCRIPTIONS DES PRESTATIONS
1.1 Présentation générale du projet
Le projet de passage en péage flux libre des barrières de péage pleine voie (BPV), barrières sur échangeurs et gares sur diffuseurs consiste à supprimer les installations et infrastructures de péage existantes et à les remplacer par des portiques "flux libre" implantés au-dessus des voies en section courante et sur les branches et bretelles, de manière à assurer la perception du péage en flux libre sur les itinéraires concernés.
Le projet concerne 14 sites sur l'axe A13-A14 entre Paris et Caen, tels que présentés sur le schéma de localisation ci-après :
Le titulaire du contrôle extérieur terrassements, chaussées et béton intervient dans la cadre de ces travaux.
Les travaux généraux consistent à réaliser les prestations suivantes sur les différents sites :
▪ Une phase de travaux de déconstruction et aménagement des sections :
• La déconstruction des infrastructures de péage et des bâtiments existants,
• La reconstitution d'une section courante à 2x2 ou 2x3 voies selon les cas en lieu et place des plateformes des barrières de péage existantes, avec adaptation du tracé (axe) si nécessaire, et reprofilage de la chaussée,
• L'aménagement des dispositifs géométriques de transition de 2x2 à 2x3 voies sur certains sites,
• Dans certains cas, la modification des bretelles attenantes à la BPV,
• La modification de la signalisation directionnelle consécutive aux modifications des amorces de bretelles,
• La modification de la signalisation en lien avec les nouvelles infrastructures,
• L'adaptation de la signalisation de police,
• Le traitement des aires de repos (dites « haltes péage ») attenantes (rétablissement ou abandon).
• L'aménagement des délaissés (renaturation et aménagements paysagers).
▪ Une phase de mise en conformité de la chaussée, des Dispositifs de Retenue Routiers (DRR) et des ouvrages sur les sections de part et d'autre des zones de travaux.
Le projet de passage en péage flux libre des barrières de péage pleine voie (BPV), barrières sur échangeurs et gares sur diffuseurs consiste à supprimer les installations et infrastructures de péage existantes et à les remplacer par des portiques "flux libre" implantés au-dessus des voies en section courante et sur les branches et bretelles, de manière à assurer la perception du péage en flux libre sur les itinéraires concernés.
Le projet concerne 14 sites sur l'axe A13-A14 entre Paris et Caen.
Le titulaire du contrôle extérieur terrassements, chaussées et béton intervient dans la cadre de ces travaux.
Les travaux généraux consistent à réaliser les prestations suivantes sur les différents sites :
▪ Une phase de travaux de déconstruction et aménagement des sections :
• La déconstruction des infrastructures de péage et des bâtiments existants,
• La reconstitution d'une section courante à 2x2 ou 2x3 voies selon les cas en lieu et place des plateformes des barrières de péage existantes, avec adaptation du tracé (axe) si nécessaire, et reprofilage de la chaussée,
• L'aménagement des dispositifs géométriques de transition de 2x2 à 2x3 voies sur certains sites,
• Dans certains cas, la modification des bretelles attenantes à la BPV,
• La modification de la signalisation directionnelle consécutive aux modifications des amorces de bretelles,
• La modification de la signalisation en lien avec les nouvelles infrastructures,
• L'adaptation de la signalisation de police,
• Le traitement des aires de repos (dites « haltes péage ») attenantes (rétablissement ou abandon).
• L'aménagement des délaissés (renaturation et aménagements paysagers).
▪ Une phase de mise en conformité de la chaussée, des Dispositifs de Retenue Routiers (DRR) et des ouvrages sur les sections de part et d'autre des zones de travaux.
Le projet de passage en péage flux libre des barrières de péage pleine voie (BPV), barrières sur échangeurs et gares sur diffuseurs consiste à supprimer les installations et infrastructures de péage existantes et à les remplacer par des portiques "flux libre" implantés au-dessus des voies en section courante et sur les branches et bretelles, de manière à assurer la perception du péage en flux libre sur les itinéraires concernés.
Le projet concerne 14 sites sur l'axe A13-A14 entre Paris et Caen.
Le titulaire du contrôle extérieur terrassements, chaussées et béton intervient dans la cadre de ces travaux.
Les travaux généraux consistent à réaliser les prestations suivantes sur les différents sites :
▪ Une phase de travaux de déconstruction et aménagement des sections :
• La déconstruction des infrastructures de péage et des bâtiments existants,
• La reconstitution d'une section courante à 2x2 ou 2x3 voies selon les cas en lieu et place des plateformes des barrières de péage existantes, avec adaptation du tracé (axe) si nécessaire, et reprofilage de la chaussée,
• L'aménagement des dispositifs géométriques de transition de 2x2 à 2x3 voies sur certains sites,
• Dans certains cas, la modification des bretelles attenantes à la BPV,
• La modification de la signalisation directionnelle consécutive aux modifications des amorces de bretelles,
• La modification de la signalisation en lien avec les nouvelles infrastructures,
• L'adaptation de la signalisation de police,
• Le traitement des aires de repos (dites « haltes péage ») attenantes (rétablissement ou abandon).
• L'aménagement des délaissés (renaturation et aménagements paysagers).
▪ Une phase de mise en conformité de la chaussée, des Dispositifs de Retenue Routiers (DRR) et des ouvrages sur les sections de part et d'autre des zones de travaux.
Durée de l'accord: 36 mois Titre
Numéro d'identification du lot: LOT-0003
Procédure Type de procédure
Procédure ouverte ✅
Base juridique: Directive 2014/24/UE
Informations administratives
Délai de réception des offres ou des demandes de participation: 2024-11-18 13:00:00 📅
Conditions d'ouverture des offres: 2024-11-19 10:00:00 📅
Langues dans lesquelles les offres ou les demandes de participation peuvent être présentées: français 🗣️
Délai minimum pendant lequel le soumissionnaire doit maintenir l'offre: 180 jours Conditions de passation du marché
Date d'ouverture: 2024-11-19 10:00:00 📅
Date limite de demande d’informations complémentaires: 2024-11-04 13:00:00 📅
Le marché contient des conditions d'exécution ✅
Informations juridiques, économiques, financières et techniques Conditions de participation
Liste et brève description des règles et critères: Les critères de sélection sont précisés dans le règlement de consultation
Motif d'exclusion: Manquement aux obligations dans le domaine du droit du travail
Description des motifs d'exclusion: L'ensemble des motifs d'exclusion est précisé dans le règlement de consultation
Informations complémentaires Organe de révision
Nom: Tribunal judiciaire de Nanterre
Numéro d'enregistrement national: 177 801 115 00151
Adresse postale: 171 - 191 Avenue Joliot Curie
Code postal: 92020
Commune postale: Nanterre
Région: Hauts-de-Seine
🏙️
Pays: France 🇫🇷
Courrier électronique: tj-nanterre@justice.fr📧
Téléphone: 0140971010📞 Procédure d'examen
Informations précises sur le(s) délai(s) des procédures d'examen:
Introduction de recours :
Précisions concernant les délais d'introduction de recours : L'opérateur économique dispose de la faculté de former les recours devant le tribunal judiciaire de Nanterre dans les délais d'introduction précisés à l'article L122-20 du Code de la voirie routière
Informations précises sur le(s) délai(s) des procédures d'examen
Introduction de recours :
Précisions concernant les délais d'introduction de recours : L'opérateur économique dispose de la faculté de former les recours devant le tribunal judiciaire de Nanterre dans les délais d'introduction précisés à l'article L122-20 du Code de la voirie routière