Passation de marchés: Travaux de forage de reconnaissance (page 2)
2013-12-02Accord-Cadre : réalisation de reconnaissances de terrain (Lyon Turin Ferroviaire SAS)
LTF SAS est le promoteur de la section transfrontalière franco-italienne de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin qui représente environ 84 km entre Saint-Jean-de-Maurienne en Savoie et la basse vallée de Suse dans le Piémont.
L'accord cadre objet de la présente consultation a pour but de définir les conditions dans lesquelles seront passés les marchés subséquents pour la réalisation de reconnaissances de terrain.
Il est précisé que les futurs marchés subséquents à l'accord cadre pourront être des …
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2013-10-29Saint Germain en Laye - restauration des façades extérieures du château (OPPIC)
La présente consultation est passée en application des articles 57 à 59 du code des marchés publics.
L'objet du présent appel d'offres ouvert concerne la restauration des façades extérieures du château de Saint Germain en Laye.
Le projet de restauration prévoit la réparation à l'identique des organes architecturaux altérés. Il intègre également les ouvrages nécessaires à leur protection ou à la suppression des causes de leur dégradation.
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2012-11-08Mission de géothermie (France GALOP)
Le Titulaire devra prévoir notamment au titre de la présente mission (en tranche ferme) la réalisation d'un forage d'essai et deux piézomètres aux alluvions de la Seine selon la norme NF X10-999, les essais de pompages seront réalisés selon la norme nf p 94-130 et le dimensionnement des doublets géothermiques.
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2011-07-01Accord-cadre: réalisation des reconnaissances de terrain (Lyon Turin Ferroviaire SAS)
LTF SAS est le promoteur de la partie commune franco-italienne de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin qui représente environ 84 km entre Saint-Jean-de-Maurienne en Savoie et la basse vallée de Suse dans le Piémont. Un « tunnel de base » d’environ 57 km constituera l’ouvrage majeur de cette section. A ce tunnel s’ajoutent plusieurs ouvrages à l’air libre (bâtiment, ouvrages d’art, etc.) et un second tunnel d’environ 19 km. Des ouvrages connexes (puits de ventilation, etc.) et des sites de dépôt …
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