Texte intégral
Intitulé attribué au marché par l’entité adjudicatrice: LGV PACA - études environnementales, de développement durable, techniques et ferroviaires de conception d’une ligne nouvelle de Marseille à Nice et de réaménagement du réseau classique dans le périmètre géographique du département des Bouches du Rhône. Les études préalables à l’enquête publique de la ligne à grande vitesse (LGV) Provence - Alpes - Côte d’Azur sont ordonnancées en 2 phases d’études : — Phase I - tranche ferme : études de finalisation du programme de l’opération (comprenant la ligne nouvelle, ses raccordements au réseau ferroviaire ainsi que des aménagements de l’ensemble du réseau ferroviaire classique régional) et études de niveau « Etudes Préliminaires », — Phase II - tranche conditionnelle : études de niveau « avant-projet sommaire » de l’opération et élaboration du dossier d’enquête publique. Pour information, les études environnementales, techniques et ferroviaires de conception du projet sont organisées en 5 principaux marchés : — un marché d’assistance générale, environnementale, développement durable et technique à maîtrise d’ouvrage pour les phases I et II, — un marché d’études environnementales et de développement durable pour la phase I, — trois marchés d’études de conception techniques et ferroviaires phases I et II, d’analyse environnementale et de développement durable phase I et d’études environnementales et de développement durable phase II, portant chacun sur un secteur géographique du projet (Ouest, Centre, Est). Le présent avis de marché concerne les études de conception techniques et ferroviaires phases I et II, d’analyse environnementale et de développement durable phase I, d’études environnementales et de développement durable phase II, portant sur le secteur ouest (département des Bouches du Rhône). Compte tenu du volume des études à mener et d’une concertation parallèle intense, les études à mener sont scindées en 4 missions distinctes qui comprendraient (liste à titre informatif) : —— Mission 1 - direction et qualité des études environnementales, de développement durable, techniques et ferroviaires, assistance technique à la concertation continue : — Gérer les interfaces et le planning, — Réaliser des notes méthodologiques, — Produire l’ensemble des supports techniques pour la concertation, — Piloter et contrôler les acquisitions de données nécessaires (topographie, géotechnique, hydrogéologie, inventaires écologiques …), —— Mission 2 – Conception environnementale, de développement durable (phase II uniquement), technique et ferroviaire (phase I et II) de la ligne nouvelle sur le secteur ouest: Concevoir, à l’aide d’itérations successives, le projet le « plus favorable à l’environnement à un coût raisonnable » (cf. article 1 de la loi d’orientation pour la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement du 3.8.2009), pour les portions de ligne nouvelle du projet LGV PACA (hors raccordements au réseau classique : cf. mission 3), —— Mission 3 – conception environnementale, de développement durable (phase II uniquement), technique et ferroviaire des aménagements du réseau ferroviaire classique (y compris gares existantes) (phase I et II) sur le secteur Ouest, — Concevoir à l’aide d’études argumentées techniques et ferroviaires (et coûts) -niveau études préliminaires puis APS - l’ensemble des raccordements des portions de ligne nouvelle au réseau ferroviaire, ainsi que tous les aménagements de ce réseau ferroviaire dans le cadre de la mise en place d’un système ferroviaire régional performant, et contribuer à la conception des fuseaux de passage correspondants, — Etudier les aménagements des infrastructures des gares existantes en coordination avec la SNCF (le BET a un rôle d’animateur de la coordination technique), —— Mission 4 – Conception des gares nouvelles du secteur ouest : etudier, du point de vue environnemental, développement durable (phase II uniquement), technique et ferroviaire (phase I et II) (infrastructures, superstructures et équipements ferroviaires et d’exploitation, ainsi que tous aménagements d’accès) et coûts – au niveau études préliminaires et au niveau APS - l’ensemble des gares nouvelles envisagées pour le projet LGV PACA, et adapter les contours des fuseaux de passage concernés.