Marché de conception-réalisation pour la transformation du pont Anne de Bretagne à Nantes

Brève description

La présente consultation a pour objectif la désignation d'un groupement de conception-réalisation qui sera en charge des études et de la réalisation de la transformation du pont Anne de Bretagne à Nantes en un espace public majeur de la centralité métropolitaine (principaux champs de compétences: l'aménagement urbain et paysager). Ce futur franchissement emblématique sera la pièce maîtresse d'un ensemble de projets urbains, qui se caractérisera par une unicité, une lecture spatiale simplifiée et une parfaite insertion dans les nouveaux paysages des bords de Loire. Il sera également un espace apaisé et partagé, d'accessibilité universelle, avec des mobilités repensées. Plus qu'un franchissement et un espace public, l'ambition est de créer un Pont Place et un Pont Jardin belvédère sur la Loire. Le pont existant mesure 160 m de longueur pour environ 20 m de largeur. L'intégration des différentes ambitions devrait concourir à élargir notablement la largeur de l'ouvrage (40 à 50 m).

Description du marché

Le montant de l'enveloppe financière prévisionnelle est de 50 000 000 EUR HT. Le pont Anne de Bretagne est au cœur des projets urbains de la centralité métropolitaine:
— entre deux pôles d'attractivité majeurs pour la métropole: centre-ville de Nantes et l'Île de Nantes;
— un lien entre les rives de Loire et leurs projets urbains;
— un support au développement de la mobilité.
Le projet a pour objectifs:
— augmenter les capacités de franchissement pour accueillir tous les modes: voiture, modes actifs et transport en commun, avec deux nouvelles lignes de tramway pour accompagner le développement de l'Île de Nantes (desserte nouveau CHU);
— reconquérir les espaces publics;
— concilier pont et espace public de qualité reliant la promenade de la gare à la Loire à l'Île de Nantes.
Le programme du pont intégrera les orientations suivantes :
— un pont Nature-Jardin belvédère;
— un pont Ligérien-Reconnectant la ville à son fleuve;
— un pont Place-Espace public majeur de dimension métropolitaine;
— un pont Apaisé-Valorisant les modes actifs.
Livraison et mise en service pont fin 2026.
Forme juridique des opérateurs économiques: les candidats ne peuvent pas se présenter en agissant en qualité de candidats individuels et de membre d'un ou plusieurs groupements; les candidats ne peuvent pas se présenter en agissant en qualité de membres de plusieurs groupements.
En cas de groupement, il est souhaité que le mandataire du groupement soit la structure responsable du pilotage et de la coordination des interventions des différents membres du groupement.

Critères objectifs de sélection du nombre limité de candidats

Le montant de la prime versée est de 240 000 EUR HT pour chaque candidat finaliste, sous réserve de remise de l'offre finale complète.
Les critères de sélection des candidatures sont les suivants classés dans un ordre de priorité décroissant:
— références professionnelles;
— moyens humains;
— moyens matériels.

Informations complémentaires

Une annexe à cet avis d'appel public à candidature, agrémentée de plans, et disponible à l'adresse du profil acheteur, reprend dans le détail les points suivants : le projet et son contexte/les objectifs de la mission/l'identification des principales contraintes/une présentation générale du projet envisagé/le détail du planning de l'opération/une présentation des acteurs du projet.

Liste et brève description des conditions

Les candidatures des concurrents seront rédigées en langue française ou accompagnées d'une traduction en langue française certifiée par un traducteur assermenté et exprimées en EUR.
Les candidats doivent utiliser les formulaires DC1 (lettre de candidature) et DC2 (déclaration du candidat) pour présenter leur candidature. En cas de groupement, ces pièces sont à fournir par chaque cotraitant, et pour chaque sous-traitant, excepté l'imprimé DC1 qui n'est à fournir que par le mandataire.
La forme du groupement (soit solidaire, soit conjoint) sera précisée par les soumissionnaires dans le DC1 ainsi que le nom du mandataire. Les formulaires DC1 et DC2 sont disponibles gratuitement sur le site: http://www.economie.gouv.fr/daj/formulaires-declaration-candidat

Liste et brève description des critères de sélection

Déclaration concernant le chiffre d'affaires global du candidat et, le cas échéant, le chiffre d'affaires du domaine d'activité faisant l'objet du marché public, portant au maximum sur les trois derniers exercices disponibles en fonction de la date de création de l'entreprise ou du début d'activité de l'opérateur économique, dans la mesure où les informations sur ces chiffres d'affaires sont disponibles (cadre D1 du document DC2 à remplir si utilisation de ce document).

Liste et brève description des critères de sélection

— déclaration indiquant les effectifs moyens annuels du candidat et l'importance du personnel d'encadrement pour chacune des trois dernières années;
— description de l'outillage, du matériel et de l'équipement technique dont le candidat dispose;
— une note sur l'organisation de l'équipe (5 pages maximum) qui détaillera les rôles et responsabilités des bureaux d'études et des entreprises travaux;
— indication des titres d'études et professionnels de l'opérateur économique et/ou des cadres de l'entreprise, et notamment des responsables de prestation de services ou de conduite de travaux (équipe proposée et les CV correspondants) de même nature que celle du marché public, il est demandé aux candidats de justifier des compétences suivantes:
—— management/gestion/pilotage de projet complexes et en interfaces;
—— architecte-urbaniste : espaces publics, végétalisation, mobilier urbain, éclairage urbain;
—— architecture d'ouvrage d'art;
—— paysagiste concepteur;
—— sûreté et sécurité des espaces publics;
—— mobilités et déplacement;
—— signalisation;
—— études et construction d'ouvrage(s) d'art neuf(s)/passerelles;
—— démolition totale ou partielle d'ouvrage existant (à confirmer) et structures de quais;
—— génie civil;
—— infrastructure et VRD;
—— hydraulique (études et travaux / Loire et assainissement notamment);
—— éclairage fonctionnel et mise en valeur nocturne du pont — concepteur lumière;
—— infrastructure de Tramway (coordination et impact sur le génie civil);
—— BIM (phase études et travaux);
—— éco-conception d'ouvrages d'art et espaces publics (phase études et travaux);
— procédures réglementaires (urbanisme et environnementales notamment) : le porteur des prestations juridiques doit être identifié exclusivement en tant que cotraitant du groupement d'entreprise;
— économie de la construction;
— OPC, interfaces, risques;
— synthèse et suivi des concessionnaires;
— des références sur les trois dernières années pour conception et cinq dernières années pour réalisation en lien avec les prestations objet du présent marché:
—— une sélection de trois références maximum de conception et une sélection de deux références maximum en réalisation concerneront des projets d'aménagement d'espace public majeur, démontrant les compétences en urbaniste/architecte/paysagiste;
—— une sélection de quatre références maximum en conception et une sélection de quatre références maximum en Réalisation d'un pont de plus de 120 m de portée et de projets similaires et/ou de même valeur financière intégrant les thématiques suivantes: un pont avec appuis en site maritime ou fluvial/un pont supportant un tramway/un pont accueillant plusieurs modes de circulation (piétons et/ou vélos et/ou tramway et/ou routiers)/un pont avec espaces publics aménagés;
—— une sélection de deux références maximum en conception et une sélection de deux références maximum en Réalisation pour un projet de pont en éco-conception et/ou avec des spécificités particulières en termes de conception respectueuse de l'environnement;
—— une sélection de deux références maximum en conception et une sélection de deux références maximum en réalisation pour un projet des projets similaires conçus et réalisés en BIM;
—— une sélection de deux références maximum en gestion des procédures réglementaires
Ces références seront pertinentes au regard de l'objet du présent marché et des compétences attendues. Elles seront présentées sous forme d'une feuille A4 recto par référence récapitulant date, montants du projet et de la mission, descriptifs des missions effectuées et corrélations avec l'objet du marché.

Conditions de participation (capacités techniques et professionnelles)

Chaque candidature présentera les qualifications des opérateurs économiques en relation avec ses rôles et responsabilités dans le groupement:
OPQIBI:
— maîtrise des coûts en phase de conception et de réalisation (2202);
— étude de structures béton complexes (1203);
— étude de structures métalliques complexes (1205);
— étude de projets complexes en géotechnique (1002);
— étude de projets en hydraulique fluviale ou maritime (0810);
— ingénierie de voirie et réseaux divers complexes (1812);
— étude d'ouvrages fluviaux (1107);
— ingénierie de ponts complexes (1819);
— évaluation environnementale des projets, travaux et aménagements (0612);
Qualibat (ou équivalent FNTP) :
— Qualification 1112: démolition — déconstruction (technicité confirmée);
— Qualification 1233: pieux;
— Qualification 1312: terrassements — fouilles (technicité confirmée);
— Qualification 1321: canalisations d'assainissement (technicité courante);
— Qualification 1341: aménagement de chaussées et trottoirs;
— Qualification 1351: espaces verts;
— Qualification 2513: ponts et passerelles rigides (technicité supérieure);
— Qualification 2543: renforcement et réparation d'ouvrages d'art;
— Qualification 2713: montage-levage d'ouvrages métalliques (technicité supérieure);
ISO (ou équivalent) :
— ISO 9001 :2015 : qualité;
— ISO 14001 : environnement;
— ISO 37001 : anti-corruption.
La preuve des compétences peut être apportée par tout moyen, notamment par des certificats de qualification professionnelle et/ou des références attestant de la compétence de l'entreprise à réaliser la prestation laquelle il se porte candidat.

Conditions d'exécution du contrat

Informations relatives à la profession: inscription à l'ordre des architectes, ou équivalent pour les architectes non établis en France imposée aux candidats. La profession de l'architecte requis dans le groupement est régie par la loi nº 77-2 du 3.1.1977 sur l'architecture.
Le marché comprend une condition d'exécution relative à l'insertion professionnelle.

Pour justifier des capacités professionnelles, techniques et financières d'autres opérateurs économiques sur lesquels il s'appuie pour présenter sa candidature, le candidat produit les mêmes documents concernant cet opérateur économique que ceux qui lui sont exigés par le pouvoir adjudicateur. En outre, pour justifier qu'il dispose des capacités de cet opérateur économique pour l'exécution des prestations, le candidat produit un engagement écrit de l'opérateur économique.
Les trois candidats retenus seront invités à soumettre une offre et à participer au dialogue compétitif.
Le ou les futurs ouvrage(s) formeront une structure aux dimensions exceptionnelles :
— 35 à 50 m de large afin de créer un bel espace public, offrant une place notable aux modes doux et actifs;
— 140 à 160m de long.
L'élargissement se fera vers l'ouest, conservant l'alignement est du pont actuel sur l'avenue Léon Bureau.
Autant que possible, il est souhaité une conservation des piles existantes. Les nouveaux appuis seront dans l'alignement des appuis existants (perception d'un ouvrage unique et non perturbation de la Loire).
Pour des questions de rayons de giration du tramway par rapport au Mémorial de l'abolition de l'esclavage, le futur tramway s'insérera nécessairement sur un nouvel ouvrage, à l'ouest du pont existant.
Planning prévisionnel à titre indicatif:
— désignation des candidats retenus : fin 2020;
— lancement de la phase offre : début 2021;
— dialogue compétitif : printemps/été 2021;
— désignation du lauréat : automne/hiver 2021;
— mise en service complète du pont : fin 2026.
La durée du marché indiquée dans le présent avis est une durée prévisionnelle.
Les exigences de ce projet sont la qualité du futur espace public, un pont discret (limiter l'impact visuel du pont en privilégiant la structure sous le tablier), le maintien des circulations en phase travaux, la rapidité de mise en œuvre et le respect du planning, la limitation des impacts et le coût optimisé.
Organisation : piloté par la direction de l'espace public de Nantes Métropole, l'organisation s'appuiera également sur les nombreux services experts de la métropole, l'exploitant du futur tramway ou encore les services institutionnels.
Le projet comporte les principales complexités techniques suivantes :
— création d'un espace public majeur sur le pont et aux abords;
— harmonie et lien entre les projets de la zone : petite Hollande/Bords de Loire, Île de Nantes, DNLT (Développement Nouvelles Lignes de Tramway) notamment;
— partage de l'espace public entre les flux : piétons, vélos, tramway, routiers (VL, PL, convois exceptionnels), machines de l'île, maritimes et fluviaux;
— carrefours, cohabitation des flux complexes aux accostages du pont;
— maintien de la circulation en phase chantier (sur et sous le pont pour tous les flux);
— pas d'impact sur le mémorial de l'abolition de l'esclavage (structure et obstacle visuel);
— pont éco-conçu;
— ouvrage(s) de dimensions exceptionnelles (35 à 50 m de large, 140 à 160 m de long);
— franchissement de la Loire et appuis en Loire;
— accostages du pont sur sites fortement contraints;
— état des quais et structures de quais;
— respect du tirant d'air sous le pont versus accessibilité;
— insertion du tramway sur le pont;
— passage des machines de l'île sur le pont (notamment l'éléphant);
— conception/réalisation en BIM;
— contexte réglementaires fort en urbanisme et environnementales.