Description du marché
Ces études comprennent des visites au sol complétées par des visites montées systématiques ou par échantillonnage en fonction des ouvrages aériens et la réalisation du quantitatif technique du projet suite aux résultats de ces états des lieux / diagnostics. Les têtes de pylônes seront systématiquement ascensionnées. Dans certains cas (petit pylône, console courte), le Titulaire devra aller au-delà de la DLV.
Il sera donc amené à travailler sous Instructions de Sécurité Temporaire (IST).
En préalable à la prestation, le Titulaire soumet à EDF un mode opératoire (MOP) d’intervention relatif au contenu des interventions prescrites et une IST si nécessaire.
Les prestations d’études d’état des lieux /diagnostic LA ne concernent pas tous les pylônes du réseau HTB (+HTA) de La Réunion. Deux ensembles ont été identifiés à partir des critères suivants :
- avis des équipes de maintenance émis suite aux visites de lignes périodiquement réalisées,
- année de construction des ouvrages,
- connaissance de ces ouvrages par les équipes de maintenance.
Pour l'Ensemble 1, l’ensemble des pylônes ou poteaux des ouvrages retenus fera l’objet d’une visite au sol + visite montée avec ascension de la tête des pylônes dans le cas de pylônes treillis (avec une IST dans le cas où la DLV ne peut pas être respectée).
Pour l'Ensemble 2, seul un échantillonnage des pylônes ou poteaux des ouvrages retenus fera l’objet d’une visite au sol + visite montée avec ascension de la tête des pylônes dans le cas de pylônes treillis (avec IST dans le cas où la DLV ne peut pas être respectée).
Les prestations portent sur des ouvrages HTB du centre EDF SEI Réunion. A noter que les prestations portent également sur une ligne HTA construite en technologie HTB.
Pour la majorité des lignes et sauf spécification contraire, seul un état des lieux / diagnostic treillis et matériels d’accrochage / armement + embase ou poteaux bétons selon les ouvrages est demandé dans le cas de ces prestations : l’état des lieux des conducteurs au droit des portées n’est pas demandé.
A noter, pour les lignes Mont-Vert – Saint Pierre 1 et Langevin – Mont Vert (axe historique Langevin – Saint-Pierre datant de 1962), l’état des lieux des conducteurs dans les portées est demandé en plus des expertises des pylônes/ poteaux.
Pour les expertises des pylônes, il est demandé des visites montées avec ascension des têtes en complément des visites au sol. Les ouvrages resteront en exploitation. Il n’est pas prévu de consignation.
Le Titulaire indiquera dans son MOP les zones d’évolution des monteurs, en respect de la DLV et rédigera une IST pour les cas où la DLV ne peut pas être respectée). Le Titulaire devra obtenir l’autorisation de travail auprès de l’exploitant avant son intervention sur site.
Le volume global est le suivant :
- 439 pylônes avec visite au sol + visite montée ;
- 115 poteaux ou portiques béton avec visite au sol
- 17,5 km de lignes pour état des lieux des conducteurs