Description du marché
La présente mission de maîtrise d’œuvre concerne une prestation de Maîtrise d’Œuvre Etudes et Travaux, accompagnée de missions complémentaires, pour la modernisation des ouvrages d’art OA7 et OA 8bis, de la bifurcation A8 / A51 à Aix-en-Provence (13).
Les prestations comprennent notamment les missions de base de Maîtrise d’œuvre suivantes :
Mission « AVP » : L’appropriation des études antérieures et Les études d’avant-projet ;
Mission « PRO » : Les études de projet ;
Mission « DCE » : L’élaboration des dossiers de consultation des entreprises, avec proposition d’allotissement au MOA dans le respect des objectifs fixés et permettant d’atteindre les objectifs de qualité/pérennité/sécurité, coût et délais ;
Mission « ACT » : L’assistance au Maître d’Ouvrage pour la passation des contrats de travaux, y compris la préparation des dossiers pour présentation en vue d’approbation par la Commission des Marchés d’ESCOTA.
Mission « VISA » : Le visa des études d’exécution,
Mission « DET » : La direction de l’exécution des travaux,
Mission « AOR » : L’assistance aux opérations préalables à la réception et au parfait achèvement
Mission « GPA » : L’assistance au MOA en période de Garantie de Parfait Achèvement
Et les missions complémentaires suivantes :
ECI – Assistance à la désignation des investigations complémentaires
AMO_KEXT : assistance à la désignation des contrôles extérieurs
DESC : assistance à la concertation avec les collectivités et administrations pour obtention des arrêtés de circulation routiers et autoroutiers
ASBC : assistance au suivi budgétaire et comptable en phase études et travaux.
Les missions comprennent des interventions sur le domaine autoroutier en exploitation pouvant impliquer des conditions d’intervention particulières, notamment travaux de nuit et des travaux en interface avec la DIRMED notamment.
Les travaux envisagés dans le cadre de la mission sont notamment les suivants :
- Remplacement des dispositifs de retenue,
- Traitement du joint de dilatation du tablier,
- Remplacement des appareils d’appui,
- Création d’une plateforme de visite au niveau des culées et reprise des perrés,
- Renforcement des piles de l’ouvrage pour la tenue au choc
- Renforcement structurel par matériaux composites en flexion longitudinale
- Amélioration des dispositifs de retenue et de protection au-delà des abords des ouvrages
- Entretien spécialisé sur les bétons.