Les dépôts de plis doivent être impérativement remis par voie dématérialisée. Pour retrouver cet avis intégral, accéder au DCE, poser des questions à l'acheteur, déposer un pli, allez sur
http://www.marches-publics.info — La visite du site est obligatoire et conditionne la régularité de l'offre.
Les visites auront lieu durant deux jours: du 4.11.2020 au 5.11.2020 de 9h00 à 17h00 à l'adresse suivante: 1070 rue Lieutenant Parayre — 13798 Aix-en-Provence.
Aucune autre visite n'aura lieu en dehors de la date proposée. Chaque soumissionnaire doit donc veiller à sa disponibilité pour le créneau indiqué.
Précisions sur les critères:
Critère 1: valeur technique de l'offre appréciée au regard de la trame du mémoire technique dans la limite des seize pages recto/verso. En cas de non-respect de cette consigne, les pages supplémentaires ne seront pas analysées: 40 %.
— sous-critère nº 1: moyens techniques mis en place et descriptif opérationnel pour la prestation préventive:10 %;
— sous-critère nº 2: prestation curative (comprenant le seuil de bascule proposé par le soumissionnaire): 10 %;
— sous-critère nº 3: délais d'intervention maintenance curative: 10 %;
— sous-critère nº 4: proposition stock de pièces (pour les trois maintenances): 10 %.
Critère 2: prix: 30 %.
— sous-critère nº 1: forfait maintenance préventive (déplacements compris): 10 %;
— sous-critère nº 2: formations aux maintenances préventive et corrective: 10 %;
— sous-critère nº 3: DQE 10 %.
Critère 3: formation des agents 20 %.
— sous-critère nº 1: prestation «formation préventive»: 10 %;
— sous-critère nº 2: prestation «formation corrective»: 10 %.
Critère 4: extension de garantie: 10 %.
Information à compléter dans le CCTP par les soumissionnaires. L'article 3 du CCTP est à compléter par les soumissionnaires. Son contenu ne fera pas l'objet d'une analyse. Cette consultation n'est pas allotie compte tenu de la conception et de la particularité des installations techniques de la plate-forme. Cette dernière est constituée d'éléments et pièces techniques divers provenant de différentes sociétés qui, en 2016, ont finalisé la construction de cette dernière de façon conjointe. Les sociétés AEM, Air Liquide, Areva, FPS, et Novaswis ont été parties prenantes dans la conception. Tous les équipements nécessaires à l'alimentation en gaz, leur mise sous pression et la mise en œuvre des différents outils de formation (deux simulateurs véhicules, ensemble de trois clarinettes en installations fixes, colonne exploseur et trailer démantelé) ne font qu'un seul ensemble.