Le Grand port maritime de La Réunion, unique port de commerce de l'Île, est un outil économique essentiel pour la Réunion. Un des objectifs recherchés dans le projet stratégique du GPMDLR est d'améliorer la capacité et la fluidité du terminal conteneurs. À cet effet, il est nécessaire de transférer le poste de déchargement des hydrocarbures situé au quai 10 du terminal conteneurs vers le quai 21, du terminal vracs liquides. En 2016, la quantité totale de carburants déchargés au quai 10 était d'environ 671 000 tonnes, dont 56 % de gasoil, 25 % de kérosène et 19 % d'essence. La prestation d'études vise l'évaluation de différentes solutions techniques possibles. Dans tous les cas, et quelle que soit l'option finale retenue pour le tracé, le projet consiste à réaliser une extension de la canalisation de transport existante.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2017-04-24.
L'appel d'offres a été publié le 2017-04-05.
Fournisseurs
Les fournisseurs suivants sont mentionnés dans les décisions d'attribution ou dans d'autres documents relatifs aux marchés publics :
Avis de marché (2017-04-05) Objet Champ d'application du marché
Titre: Services d'ingénierie
Numéro de référence: MN17ST01
Brève description:
Le Grand port maritime de La Réunion, unique port de commerce de l'Île, est un outil économique essentiel pour la Réunion. Un des objectifs recherchés dans le projet stratégique du GPMDLR est d'améliorer la capacité et la fluidité du terminal conteneurs.
À cet effet, il est nécessaire de transférer le poste de déchargement des hydrocarbures situé au quai 10 du terminal conteneurs vers le quai 21, du terminal vracs liquides.
En 2016, la quantité totale de carburants déchargés au quai 10 était d'environ 671 000 tonnes, dont 56 % de gasoil, 25 % de kérosène et 19 % d'essence.
La prestation d'études vise l'évaluation de différentes solutions techniques possibles. Dans tous les cas, et quelle que soit l'option finale retenue pour le tracé, le projet consiste à réaliser une extension de la canalisation de transport existante.
Le Grand port maritime de La Réunion, unique port de commerce de l'Île, est un outil économique essentiel pour la Réunion. Un des objectifs recherchés dans le projet stratégique du GPMDLR est d'améliorer la capacité et la fluidité du terminal conteneurs.
À cet effet, il est nécessaire de transférer le poste de déchargement des hydrocarbures situé au quai 10 du terminal conteneurs vers le quai 21, du terminal vracs liquides.
En 2016, la quantité totale de carburants déchargés au quai 10 était d'environ 671 000 tonnes, dont 56 % de gasoil, 25 % de kérosène et 19 % d'essence.
La prestation d'études vise l'évaluation de différentes solutions techniques possibles. Dans tous les cas, et quelle que soit l'option finale retenue pour le tracé, le projet consiste à réaliser une extension de la canalisation de transport existante.
Métadonnées de l'avis
Langue originale: français 🗣️
Type de document: Avis de marché
Nature du marché: Services
Réglementation: Union européenne
Vocabulaire commun pour les marchés publics (CPV)
Code: Services d'ingénierie📦
Code CPV supplémentaire: Services d'ingénierie📦 Lieu d'exécution
Région NUTS: Réunion
🏙️
Procédure
Type de procédure: Procédure négociée
Type de soumission: Soumission pour tous les lots
Critères d'attribution
Offre la plus économique
Référence Dates
Date d'envoi: 2017-04-05 📅
Date limite de soumission: 2017-04-24 📅
Date de publication: 2017-04-08 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2017/S 070-133197
Numéro JO-S: 70
Objet Champ d'application du marché
Brève description:
Le Grand port maritime de La Réunion, unique port de commerce de l'Île, est un outil économique essentiel pour la Réunion. Un des objectifs recherchés dans le projet stratégique du GPMDLR est d'améliorer la capacité et la fluidité du terminal conteneurs.
Le Grand port maritime de La Réunion, unique port de commerce de l'Île, est un outil économique essentiel pour la Réunion. Un des objectifs recherchés dans le projet stratégique du GPMDLR est d'améliorer la capacité et la fluidité du terminal conteneurs.
À cet effet, il est nécessaire de transférer le poste de déchargement des hydrocarbures situé au quai 10 du terminal conteneurs vers le quai 21, du terminal vracs liquides.
En 2016, la quantité totale de carburants déchargés au quai 10 était d'environ 671 000 tonnes, dont 56 % de gasoil, 25 % de kérosène et 19 % d'essence.
La prestation d'études vise l'évaluation de différentes solutions techniques possibles. Dans tous les cas, et quelle que soit l'option finale retenue pour le tracé, le projet consiste à réaliser une extension de la canalisation de transport existante.
La prestation d'études vise l'évaluation de différentes solutions techniques possibles. Dans tous les cas, et quelle que soit l'option finale retenue pour le tracé, le projet consiste à réaliser une extension de la canalisation de transport existante.
La présente consultation concerne les études pour la réalisation jusqu'au niveau de l'avant-projet des études techniques, réglementaires et économiques, en vue de:
— déterminer différentes solutions d'extension de la canalisation actuelle de 400 mm de diamètre permettant le transfert du poste de déchargement du quai 10 vers le quai 21,
— déterminer les installations sur le quai 21 nécessaires au déchargement des hydrocarbures liquides (gare des racleurs, fosses de déchargement à quai, canalisations de jonction entre fosses à quai et gare des racleurs ...),
— effectuer, sur la base d'une analyse multicritères, un choix préférentiel de tracé pour l'extension de la canalisation de transport existante jusqu'au quai 21.
Durée de l'accord: 15 mois
Informations juridiques, économiques, financières et techniques Conditions de participation
Habilitation à exercer l'activité professionnelle:
1. Une lettre de candidature (ou formulaire DC1). En cas de groupement, la lettre de candidature signée par l'ensemble des membres du groupement;
2. Les pouvoirs, dûment signés, des personnes habilitées à engager le candidat (y compris en cas de groupement, l'habilitation signée au nom de ses cotraitants);
3. Une déclaration sur l'honneur, dûment signée, pour justifier qu'il n'entre dans aucun des cas mentionnés aux articles 45 et 48 de l'ordonnance n° 2015-899 du 23.7.2015 et qu'il respecte l'obligation d'emploi mentionnée aux articles L5212-2 et 5 du code du travail.
3. Une déclaration sur l'honneur, dûment signée, pour justifier qu'il n'entre dans aucun des cas mentionnés aux articles 45 et 48 de l'ordonnance n° 2015-899 du 23.7.2015 et qu'il respecte l'obligation d'emploi mentionnée aux articles L5212-2 et 5 du code du travail.
4. S'il est en redressement judiciaire au sens de l'article L 620-1 du code du commerce, ou fait l'objet d'une procédure équivalente régie par un droit étranger, la copie du ou des jugements prononcés à cet effet.
Situation économique et financière:
Déclaration concernant le chiffre d'affaires global et le chiffre d'affaires concernant les services et travaux auxquels se réfère le marché, réalisé au cours des 3 derniers exercices.
Niveau(x) minimal/minimaux de normes:
Un chiffre d'affaires annuel minimum de 800 000 EUR HT, réalisé au cours des 3 dernières années pour des prestations similaires, sera exigé.
En cas de groupement, l'appréciation des niveaux minimaux est globale.
Capacité technique et professionnelle:
1. Déclaration indiquant les effectifs moyens annuels du candidat et l'importance du personnel d'encadrement pour chacune des 3 dernières années;
2. Présentation d'une liste des principaux services effectués au cours des 3 dernières années, indiquant le montant, la date et le destinataire public ou privé.
Niveau(x) minimal/minimaux de normes:
1. Références en études de conception de canalisations de transport d'hydrocarbures;
2. Références en études règlementaires en application des articles L.214-1 à L.214-6 du code de l'environnement et arrêté du 15.12.2016 modifiant l'arrêté du 5.3.2014 définissant les modalités d'application du chapitre V du titre V du livre V du code de l'environnement et portant règlement de la sécurité des canalisations de transport de gaz naturel ou assimilé, d'hydrocarbures et de produits chimiques;
2. Références en études règlementaires en application des articles L.214-1 à L.214-6 du code de l'environnement et arrêté du 15.12.2016 modifiant l'arrêté du 5.3.2014 définissant les modalités d'application du chapitre V du titre V du livre V du code de l'environnement et portant règlement de la sécurité des canalisations de transport de gaz naturel ou assimilé, d'hydrocarbures et de produits chimiques;
3. Références en études de conception de canalisation réalisées par micro tunnelier ou tunnelier.
Liste et brève description des règles et critères:
Critères de sélections des candidatures:
I-capacités techniques et professionnelles.
Organisation générale et moyens du candidat: 20 %.
Références d'études similaires au cours des 5 dernières années: 40 %.
Qualifications du candidat: 40 %.
Les sous critères seront évalués selon la grille suivante:
0: insuffisant.
1: passable.
2: correct.
3: satisfaisant.
4: très satisfaisant.
II — capacité économique et financière.
Chiffre d'affaire global.
Chiffre d'affaire dans le domaine d'activité considéré.
Le chiffre d'affaire annuel minimum du candidat requis dans le domaine d'activité est de 800 000 EUR HT, réalisé au cours des 3 dernières années pour des prestations similaires.
Exécution du marché
Principales conditions de financement et modalités de paiement et/ou référence aux dispositions pertinentes qui les régissent:
Modalités essentielles de financement et de paiement: groupement de commande: GPMDLR 50 % ; SRPP 50 %.
— avance: il sera fait application de l'article 110 du décret n° 2016-360 du 25.3.2016 relatif aux marchés publics,
— délai global de paiement: 30 jours à compter de la réception des factures,
— modalités de paiement: le règlement par mandat administratif suivant les règles de la comptabilité publique et sur présentation d'une facture en 3 exemplaires. Les conditions de paiement seront précisées au CCAP.
Intérêts moratoires: taux BCE augmenté de 8 points.
Forme juridique que devra revêtir le groupement d'opérateurs économiques attributaire du marché: Pas de forme imposée.
Procédure
Nombre maximum de candidats: 4
Heure limite de réception des offres: 12:00
Langues dans lesquelles les offres ou les demandes de participation peuvent être présentées: français 🗣️
Période de validité de l'offre: 4 mois Critères d'attribution
Critère de qualité (nom): Valeur technique
Critère de qualité (pondération): 70
Pondération du prix: 30
Informations complémentaires Organe de révision
Nom: Tribunal administratif de Saint-Denis La Réunion
Adresse postale: 2 ter Félix Guyon
Commune postale: Saint-Denis
Code postal: 97400
Pays: La Réunion 🇷🇪
Téléphone: +33 0262924360📞 Organisme responsable des procédures de médiation
Nom: Comité consultatif interrégional règlement amiable des litiges
Adresse postale: 5 rue Leblanc
Commune postale: Paris Cedex
Code postal: 75911
Pays: France 🇫🇷
Téléphone: +33 0182524267📞 Service auprès duquel des informations sur la procédure de recours peuvent être obtenues Identique à : Organe de révision
Source: OJS 2017/S 070-133197 (2017-04-05)
Avis d'attribution de marché (2018-08-24) Objet Champ d'application du marché
Brève description:
Le Grand Port Maritime de La Réunion, unique port de commerce de l'île, est un outil économique essentiel pour la Réunion. Un des objectifs recherchés dans le projet stratégique du GPMDLR est d'améliorer la capacité et la fluidité du terminal conteneurs.
À cet effet, il est nécessaire de transférer le poste de déchargement des hydrocarbures situé au quai 10 du terminal conteneurs vers le quai 21, du terminal vracs liquides.
En 2016, la quantité totale de carburants déchargés au quai 10 était d'environ 671 000 t, dont 56 % de gasoil, 25 % de kérosène et 19 % d'essence.
La prestation d'études vise l'évaluation de différentes solutions techniques possibles. Dans tous les cas, et quelle que soit l'option finale retenue pour le tracé, le projet consiste à réaliser une extension de la canalisation de transport existante.
Le Grand Port Maritime de La Réunion, unique port de commerce de l'île, est un outil économique essentiel pour la Réunion. Un des objectifs recherchés dans le projet stratégique du GPMDLR est d'améliorer la capacité et la fluidité du terminal conteneurs.
À cet effet, il est nécessaire de transférer le poste de déchargement des hydrocarbures situé au quai 10 du terminal conteneurs vers le quai 21, du terminal vracs liquides.
En 2016, la quantité totale de carburants déchargés au quai 10 était d'environ 671 000 t, dont 56 % de gasoil, 25 % de kérosène et 19 % d'essence.
La prestation d'études vise l'évaluation de différentes solutions techniques possibles. Dans tous les cas, et quelle que soit l'option finale retenue pour le tracé, le projet consiste à réaliser une extension de la canalisation de transport existante.
Valeur totale du marché: 420 470 EUR 💰
Métadonnées de l'avis
Type de document: Avis d'attribution de marché
Réglementation: Union européenne, avec participation des pays de l'AMP
Lieu d'exécution
Région NUTS: La Réunion
🏙️
Procédure
Type de soumission: Sans objet
Pouvoir adjudicateur Identité
Nom du pouvoir adjudicateur: Grand Port Maritime de La Réunion
Adresse postale: 2 rue Evariste de Parny — BP 18
Contact
Courrier électronique: lucinda.dassot@reunion.port.fr📧
Téléphone: +262 262429003📞
Fax: +262 262424795 📠
Référence Dates
Date d'envoi: 2018-08-24 📅
Date de publication: 2018-08-28 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2018/S 164-375753
Se réfère à l'avis: 2017/S 070-133197
Numéro JO-S: 164
Objet Champ d'application du marché
Brève description:
Le Grand Port Maritime de La Réunion, unique port de commerce de l'île, est un outil économique essentiel pour la Réunion. Un des objectifs recherchés dans le projet stratégique du GPMDLR est d'améliorer la capacité et la fluidité du terminal conteneurs.
Le Grand Port Maritime de La Réunion, unique port de commerce de l'île, est un outil économique essentiel pour la Réunion. Un des objectifs recherchés dans le projet stratégique du GPMDLR est d'améliorer la capacité et la fluidité du terminal conteneurs.
En 2016, la quantité totale de carburants déchargés au quai 10 était d'environ 671 000 t, dont 56 % de gasoil, 25 % de kérosène et 19 % d'essence.
Réalisation d'études préliminaires, d'études d'avant projet et d'études réglementaires du projet de transfert du poste de déchargement des hydrocarbures du quai 10 au quai 21
Procédure Critères d'attribution
Prix (pondération): 30
Attribution du marché
Date de conclusion du contrat: 2018-06-20 📅
Nom: Egis Eau
Adresse postale: 889 rue de la Vieille Poste — CS 89017
Commune postale: Montpellier Cedex 2
Code postal: 34965
Pays: France 🇫🇷
Téléphone: +33 467139000📞
Courrier électronique: som.egis-eau@egis.fr📧
Pays: Occitanie
🏙️
Pouvoir adjudicateur Identité
Nom du pouvoir adjudicateur: Srpp
Adresse postale: Zone industrielle nº 1 — CS 71169
Commune postale: Le Port
Code postal: 97829
Pays: La Réunion
🏙️ Contact
Point de contact: Mme Lucinda Dassot
Téléphone: +262 262427778📞
Courrier électronique: contact@srpp.fr📧
Adresse Internet: https://srpp.re/🌏
Informations complémentaires Organe de révision
Pays: France 🇫🇷
Téléphone: +262 262924360📞 Organisme responsable des procédures de médiation
: +33 182524267📞
Source: OJS 2018/S 164-375753 (2018-08-24)