Quantity or scope
Le présent marché s'inscrit dans le cadre du projet du prolongement de la ligne 11 depuis son terminus actuel de la station Mairie des Lilas et son atelier de maintenance jusqu'à la gare RER E de Rosny-Bois-Perrier.La mission OPC porte sur l'ensemble du projet décrit ci-après.L'extension de 5,7 km environ (longueur en service commercial), ponctuée de 6 stations nouvelles, dessert les communes des Lilas, Romainville, Montreuil, Noisy-le-Sec et Rosny-sous-Bois. Elle portera la longueur totale exploitée de la ligne 11 à 12,2 km.Le projet s'insère principalement en souterrain avec des stations enterrées. En raison de la topographie marquée du territoire, le tracé comporte un viaduc sur une longueur de 600 m environ, avec une station aérienne.Le projet nécessite la réalisation d'un nouvel atelier et zone de garage des rames pour l'ensemble de la ligne 11 qui sera implanté à proximité de l'échangeur A3/A86. En effet, l'atelier existant étant dans l'axe de la ligne existante, le prolongement nécessite son démantèlement.Un tunnel de raccordement d'environ 150 m au-delà de l'arrière gare de Rosny-Bois-Perrier sera créé pour relier ce nouvel atelier au tunnel principal.Ce tracé, en plus des stations nouvelles, est ponctué d'un certain nombre d'ouvrages de service, nécessaires au fonctionnement de la ligne, qui permettent:— l'accès au tunnel par les services de secours;— la ventilation du tunnel et des stations;— la récupération des eaux d'infiltration;— l'alimentation électrique de la ligne, des équipements du tunnel, des stations et des ouvrages de service.De nombreux marchés seront nécessaires à la réalisation de cette opération, sur des objets relatifs aux systèmes ferroviaires (Voies, Traction, Logique Traction, Signalisation, Système d'Aide à l'Exploitation, Façades de quais, Energie, Moyens Audio-Visuels, etc.) comme aux infrastructures tels que le Génie Civil et ses aménagements (Basse Tension, Fluides, Courants Faibles, Second-oeuvre, etc.).L'accroissement de trafic, qui en découle, nécessite d'exploiter la ligne 11 avec des rames de 5 voitures en lieu et place des rames de 4 voitures.L'allongement de 4 à 5 voitures constitue une modification d'exploitation conséquente qui nécessite l'adaptation des infrastructures des stations existantes afin, notamment, d'assurer la conformité réglementaire en terme d'évacuation.Ceci se traduit, selon les stations et leurs configurations, par:— La création d'accès supplémentaires;— La création ou l'agrandissement de salles des billets;— La création de sortie simple ou d'issue de secours;— La création de zones hors sinistre;— La création d'espaces d'attente sécurisés (EAS);— L'aménagement de locaux techniques;— La reprise des quais.