Étude d'évaluation et d'appréciation des risques et analyse coût/bénéfice relatives à l'évolution du temps minimum de tenue au feu des trains de voyageurs utilisant le tunnel sous la Manche
L’exigence actuelle de 30’ de tenue au feu pour les trains empruntant le tunnel sous la Manche impose des dispositions constructives et des équipements pour le matériel roulant qui garantissent avec un degré de confiance élevé leur aptitude à sortir du tunnel avec un incendie à bord. Assouplir cette disposition sans mesures compensatoires au niveau de l’infrastructure et/ou des procédures peut conduire à une modification du niveau de risque dans le tunnel. Les incendies à bord des trains de voyageurs sont heureusement rares, mais il n’est pas souhaitable d’avoir à évacuer un train de voyageur en tunnel dans de telles conditions du fait:
Du nombre très important de passagers – jusqu’à 812 aujourd’hui, 900 prochainement - que ces trains sont susceptibles de transporter,
Des difficultés liées à une telle opération, dues notamment au stress, à la non maîtrise de l’anglais ou du français, à la volonté d’emporter ses bagages, aux risques de bousculade, de panique.
En conséquence, il est nécessaire d’effectuer une évaluation de l’évolution du risque si la "règle des 30’" venait à être assouplie. Cette étude doit permettre aux autorités responsables françaises et britanniques de décider si une demande de cas spécifique doit être déposée, une telle demande devant être parfaitement étayée. C’est pourquoi le CS souhaite qu’une étude soit confiée à un bureau spécialisé.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2012-01-27.
L'appel d'offres a été publié le 2011-12-28.
Fournisseurs
Les fournisseurs suivants sont mentionnés dans les décisions d'attribution ou dans d'autres documents relatifs aux marchés publics :
Qui ?
Qu'est-ce que c'est ?
Où ?
Historique des marchés publics
| Date |
Document |
| 2011-12-28
|
Avis de marché
|
| 2012-05-15
|
Avis d'attribution de marché
|