Services d'ingénierie ferroviaire

GEIE Sud Europe Atlantique Vitoria Dax

Intitulé attribué au marché par l’entité adjudicatrice: Analyse de la viabilité de services d’autoroutes ferroviaires sur la péninsule ibérique à Horizon 2020. L’autoroute ferroviaire au sens strict du terme est une offre de service de transport de camions sur une infrastructure ferroviaire entre 2 points de transbordement. Ce système intermodal est complémentaire du transport combiné, qui gère les marchandises sous la forme indivisible de conteneurs ou caisses mobiles. Plusieurs services sont opérationnels dans les principales traversées alpines entre France, Suisse, Autriche et Italie, et dernièrement entre le Luxembourg et le Sud de la France ; ils offrent un service complémentaire au transport routier de marchandises, permettant ainsi aux entreprises d’optimiser la gestion de leur moyens matériels et humains (notamment pour le mode non accompagné). Conformément aux attentes de la Commission Européenne relatives à la réduction de 20 % des gaz à effet de serre et dans la perspective de mise à écartement UIC progressive du réseau ferré à horizon 2020, les autorités espagnoles souhaitent analyser la viabilité de tels services sur la péninsule ibérique en relation avec le développement du fret ferroviaire sur les corridors internationaux. Après élaboration par le prestataire d’un diagnostic de la situation existante en Europe et réalisation d’enquêtes auprès d’un échantillon de transporteurs routiers, l'objectif principal de l'étude pilotée par le GEIE Sud Europe Atlantique Vitoria Dax est d’analyser le marché potentiel captable par des services d’autoroutes ferroviaires sur les principaux axes de transport de la péninsule ibérique ainsi que leurs connexions avec la France et le reste de l’Europe : et ce, afin de déterminer le niveau de trafic ferroviaire correspondant escompté à Horizon 2020, notamment sur les axes internationaux. Cette étude devra également analyser les différents types de matériel roulants existants pouvant satisfaire à la demande (voir une adaptation de ces matériels à l’écartement variable), les conditions de circulation de ces matériels sur le réseau existant et projeté, l’ajustement éventuel des gabarits des infrastructures ferroviaires existantes (en particulier sur les axes Algeciras – points frontière Atlantique et Méditerrannée / Portugal – points frontière Atlantique et Méditerrannée).

Le délai de réception des offres était de 2009-04-17. L'appel d'offres a été publié le 2009-04-01.

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