Description du marché
La mission de maîtrise d'œuvre porte sur la réalisation de travaux d'infrastructure à la station porte de Versailles afin d'augmenter la fréquence de passage des trains en augmentant la zone de manœuvre. Elle porte sur les missions suivantes:
— Tranche ferme (TF):
—— AVP Avant projet;
—— mission de coordination et de synthèse des MOE's du titulaire;
— Tranche optionnelle 1 (TO1):
—— PRO (projet);
—— mission de coordination et de synthèse des MOE's du titulaire;
— Tranche optionnelle 2 (TO2):
—— DCE (Dossier de consultation des entreprises) et ACT (Assistance à la passation des contrats de travaux), VISA (visa des études d'exécution), DET (la direction et le suivi de l'exécution des contrats de travaux), AOR, (l'assistance du maître d'ouvrage lors des opérations de réception).
L'ensemble des tranches porte sur les domaines d'intervention suivants:
— le génie civil, terrassement: la plateforme tramway, la station et les rampes d’accès;
— le mobilier de station;
— la distribution de l’énergie traction;
— les réseaux secs et humides;
— la mise en place et l’entretien des installations de chantier.
Sont exclus du présent marché les domaines d’intervention suivants:
— les études et travaux listés aux points 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 9 du § 2.1 du CCTP;
— la signalisation ferroviaire du système de transport de la zone porte de Versailles;
— les équipements des postes de redressement de la zone porte de Versailles;
— les courants faibles et basse tension de la zone porte de Versailles;
— les systèmes de commande et de transmission;
— le Système de gestion de l’énergie en ligne (SGE);
— le raccordement au poste de commande de la ligne.
Sont également exclues du présent marché les prestations suivantes:
— les travaux topographiques et géologiques étant entendu que le cahier des charges et le suivi de ces travaux font partie des prestations de MOE objet du présent marché;
— l’assistance au chef de projet de la RATP pour les activités de coordination avec les autres maîtres d'ouvrages dans les domaines administratifs et financiers, l;
— la conception des outils de communication sur le projet;
— l’étude des modifications à apporter à la signalétique de l’ensemble du réseau RATP;
— la coordination et synthèse des maîtrises d’œuvre internes RATP.
La mission comporte également quatre missions complémentaires:
— prestation complémentaire nº 1: étude de faisabilité pour la mise en circulation d’un nouveau matériel roulant;
— prestation complémentaire nº 2: étude de faisabilité pour la mise en place d’un système de validation a quai sur les stations du T2;
— prestation complémentaire nº 3: étude de faisabilité pour la mise en circulation d’un matériel roulant en tri-caisse;
— prestation complémentaire nº 4: étude AVP pour l’amélioration de la configuration du carrefour de gaulle/Allende.