Description du marché
Le marché est décomposé en 2 tranches:
— une tranche ferme portant sur les missions de maîtrise d’œuvre principale, d’assistance à maîtrise d’ouvrage et de réalisation des études préalables aux autorisations administratives, jusqu’à l’attribution des marchés de travaux,
— une tranche optionnelle portant sur les missions de maîtrise d’œuvre principale et d’assistance à maîtrise d’ouvrage en phase réalisation.
Le marché comprend notamment les missions suivantes:
— les missions de maîtrise d’œuvre au sens de la loi MOP et de ses textes d’applications (AVP, PRO, ACT, DET, VISA, AOR),
— la réalisation et/ou la mise à jour des études environnementales,
— la réalisation et/ou la mise à jour des études réglementaires (étude d’impact, mise en compatibilité des documents d’urbanisme, police de l’eau, dérogation CNPN, dossier d’enquête, etc.),
— la participation à la concertation continue avec les parties prenantes et à la concertation inter-administrative,
— la participation aux procédures d’enquête,
— la mise en œuvre d’une démarche et d’une maquette type BIM en phase conception et réalisation.
À titre indicatif, la création du diffuseur comprend notamment les quantités suivantes:
— la création d’un ouvrage d’art sur une autoroute à 2 x 4 voies sous circulation,
— la création de 2 giratoires,
— la création et l’aménagement de bretelles autoroutières pour un linéaire d’environ 4000 mètres,
— la création d’une gare de péage et de ses équipements connexes.
L’attributaire du marché aura un rôle de maître d’œuvre principal et assurera à ce titre la coordination de tous les prestataires complémentaires. Un système de gestion des risques et des coûts devra être mis en place.
Le candidat devra obligatoirement présenter des spécialistes pour tous les volets de l’opération, notamment dans les domaines suivants: génie-civil, terrassement, assainissement, chaussées, équipements dynamiques, réseaux, aménagements paysagers.
Le détail exhaustif des missions confiées sera précisé dans le DCE.
Le maître d’ouvrage attire l’attention sur les spécificités techniques complexes liées aux contraintes d’exploitation d’autoroute en service.