Projet EOLE à l'Ouest — travaux d'ouvrages d'art: élargissement PRA rue de la Gare — mur de soutènement voie 2 bis
Le projet:
Le prolongement du RER E à l'ouest d'Haussmann-Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie a pour principal objectif d'accompagner le développement de l'ouest francilien en améliorant la liaison Paris * La Défense et de soulager le RER A. Il s'agit de réaménager la ligne existante entre Mantes-la-Jolie et La Défense et de percer un tunnel entre Haussmann-Saint-Lazare et La Défense. Le projet s'accompagnera de la création de 3 nouvelles gares (La Défense, Nanterre et Porte Maillot).
Dans ce cadre, le plan de voie de la gare de Poissy sera aménagé pour faciliter les dépassements. Les trains Normands et ceux du RER E partagent les voies 1 et 2 jusqu'au dégagement des voies bis par le RER A en direction des voies tiroir.
Contexte:
Après la mise en service du RER E sur la branche Ouest, la gare de Poissy, située au pk 25+833 de la ligne Paris-Le Havre (340 000), accueillera sur les quais de la voie V2bis les rames du RER E en exploitation. Le programme de l'opération a retenu une augmentation de la vitesse d'entrée en gare de Poissy côté Province par la V2bis (90 km/h au lieu de 60 km/h). Cette fonctionnalité conduit au prolongement de la Voie 2 bis. En conséquence de quoi, des travaux d'élargissement de la plate forme ferroviaire sont projetés: élargissement du pont-rail franchissant la rue de la gare en sortie de la gare de Poissy et construction d'un nouveau mur de soutènement retenant la plateforme ferroviaire dans le prolongement de ce dernier.
Objectifs fonctionnel à remplir:
L'objet du marché est donc l'élargissement du pont-rail rue de la gare et la mise en oeuvre d'un mur de soutènement entre le pont-rail de la gare et le pont-rail de l'avenue Meissonier pour accueillir la voie V2bis prolongée en entrée de la gare de Poissy côté Le Havre.
Les travaux à réaliser dans le cadre de l'opération sont:
— La démolition des murs en aile côté Paris et Le Havre et reconstruction des culées pour le nouveau tablier et de murs en retour pour soutenir la plateforme ferroviaire,
— La construction d'un nouveau tablier ballasté à poutres latérales basses accueillant la voie V2bis,
— La construction d'un accotement lourd à côté du nouveau tablier pour le protéger des éventuels chocs de véhicules hors gabarit,
— La construction d'un mur de soutènement entre le PRa de la rue de la Gare et le PRa de l'avenue Meissonier pour soutenir la plateforme ferroviaire élargie. Ce mur est équipé en tête d'un écran acoustique pour limiter les nuisances sonores,
— La mise en place d'un écran acoustique fondé sur longrine à proximité du PRa Meissonier.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2016-05-11.
L'appel d'offres a été publié le 2016-04-18.
Qui ?
Qu'est-ce que c'est ?
Où ?
Historique des marchés publics
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Document |
| 2016-04-18
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Avis de marché
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| 2016-05-09
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Informations complémentaires
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