Etude des aménagements ferroviaires du Complexe Ferroviaire Hendaye Irun à court terme
le périmètre de la liaison ferroviaire Vitoria – Dax concerne respectivement en Espagne la communauté autonome d'Euskadi et en France la région Aquitaine, dont la population totale est supérieure à 5 millions d'habitants.
En Espagne, le projet consiste en :
- la mise en service à court terme d'une ligne nouvelle mixte dénommée Y basque entre les agglomérations de Vitoria, Bilbao et San Sébastian pouvant être parcourue par des trains de voyageurs et marchandises respectivement à une vitesse maxi de 250 et 120 km/h,
- la mise en œuvre d'un réseau à écartement européen à court terme entre Astigarraga et Irun /Hendaye dans le cadre du PITVI approuvé par le gouvernement espagnol en octobre 2012.
En France, le projet consiste en :
- la réalisation à moyen terme des aménagements prioritaires de la ligne existante entre Bordeaux et Irun, permettant d'assurer une augmentation significative des trafics inhérents à la mise en service du Y basque,
- la réalisation à long terme d'une ligne nouvelle à grande vitesse partiellement mixte entre Bordeaux et la frontière espagnole, formant partie du Grand Projet du Sud-Ouest (GPSO) et connectée au Y basque.
Les études objet de la présente consultation concernent les aménagements ferroviaires du Complexe Ferroviaire Hendaye Irun à court terme. Ces études s'appuieront sur la documentation suivante existante à ce jour :
- en Espagne, études de réorganisation de la gare d'Irun en liaison avec la mise à écartement UIC de la ligne existante jusqu'à Astigarraga,
- les études antérieures réalisées par le GEIE SEA Vitoria Dax (études conditions d'exploitation du CF. Hendaye Irun, aménagements progressifs du CF. Hendaye Irun (périmètre de la gare d'Hendaye))
Cette étude a pour objet de définir un programme d'investissements nécessaires et suffisants, un calendrier et un phasage des travaux à réaliser en liaison avec la mise en service à court terme du Y basque. Elle intègrera notamment les points suivants :
- le cadrage des hypothèses de trafic voyageur et marchandises à prendre en considération pour l'analyse capacitaire du site à court, moyen et long terme
- les opérations annexes de nature à impacter le temps d'occupation des voies à quai (nettoyage du matériel roulant voyageur, temps de retournement des rames voyageurs ayant pour terminus l'une des 2 gares, etc),
- les aménagements d'infrastructures (voie, caténaire, télécommunications) de nature à augmenter la capacité de transit des trains voyageurs et marchandises à écartement UIC,
- la modification des installations de signalisation de nature à augmenter la capacité et la sécurité des circulations ferroviaires en transit vs les opérations de manœuvre des différents chantiers de transbordement existants sur le site,
- les installations de remisage du matériel roulant voyageur et de garage des trains de fret (nécessitant un transbordement de marchandises et/ou un changement des essieux et/ou un renforcement de traction voir un changement de locomotive)
Ce programme d'investissements conjoint franco-espagnol pourrait être éligible à un financement européen au titre du programme pluriannuel RTE T 2014-2020.
Les résultats des études correspondantes seront présentés à la Commission Intergouvernementale constituée suite au sommet franco-espagnol de Paris du 08.01.08.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2013-08-30.
L'appel d'offres a été publié le 2013-08-06.
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Où ?
Historique des marchés publics
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Document |
| 2013-08-06
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Avis de marché
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| 2014-06-30
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Avis d'attribution de marché
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