Travaux de construction complète ou partielle et travaux de génie civil

Escota, société des autoroutes Esterel, Côte d’Azur, Provence, Alpes

Intitulé attribué au marché par le pouvoir adjudicateur: Autoroute A8 - Section "La Turbie/Tunnel de la Coupière". Mise à niveau de la sécurité des tunnels du Col de Guerre, de l'Arme, de Ricard et de la Coupière. Travaux de génie civil hors tunnels et d'équipements Haute Tension. Principales caractéristiques des ouvrages concernés par les travaux ("sens 1" correspond au sens de circulation Nice vers Italie, et "sens 2" au sens de circulation Italie vers Nice): tunnel du Col de Guerre: tube sens 1 de 293 m à 2 voies et tube sens 2 de 345 m à 3 voies; tunnel de l'Arme: tube sens 1 de 1 102 m à 2 voies et tube sens 2 de 1 107 m à 3 voies; tunnel de Ricard: tube sens 1 de 405 m à 2 voies et tube sens 2 de 433 m à 2 voies; tunnel de la Coupière: tube sens 1 de 818 m à 2 voies et tube sens 2 de 809 m à 2 voies. Implantation et distances entre ouvrages: péage de la Turbie/Tunnel du Col de Guerre: 2 234 m sens 1 et 2 261 m sens 2; tunnel du Col de Guerre/Tunnel de l'Arme: 1 826 m sens 1 et 1 768 m sens 2; tunnel de l'Arme/Tunnel de Ricard: 137 m sens 1 et 101 m sens 2; tunnel de Ricard/Tunnel de la Coupière: 1 596 m sens 1 et 1 552 m sens 2. Conditions prévues de réalisation des travaux: l'entreprise ou le groupement disposera d'une base d'installations de chantier principale située sur le site de la Serva (commune de Gorbio) à proximité immédiate de la tête Nord du sens 1 du tunnel de la Coupière; les travaux seront principalement réalisés sous circulation (de jour et de nuit), sous protection autoroutière (signalisation temporaire à la charge d'Escota, la signalisation horizontale provisoire et le balisage lourd éventuellement nécessaire pouvant être à la charge de l'entreprise ou du groupement) et sur des voies neutralisées, la fermeture complète d'un sens de circulation devant rester limitée dans le temps et uniquement de nuit. A titre indicatif, les travaux s'inscrivent dans le cadre: de trois opérations globales de mise à niveau de la sécurité des tunnels de l'autoroute A8; de travaux de génie civil et d'équipements en tunnels et à proximité des têtes de la section concernée (hors présent marché) selon un phasage prenant en compte les tubes sens 2 puis les tubes sens 1. Les contraintes de réalisation des travaux seront définies plus précisément dans le Dossier de Consultation des Entreprises.

Le délai de réception des offres était de 2006-05-02. L'appel d'offres a été publié le 2006-04-11.

• • Escota, société des autoroutes Esterel, Côte d’Azur, Provence, Alpes

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