Description du marché
1) Descriptions générales:
L’opération CCU Ligne A du RER a pour objectif de permettre le rapprochement des équipes RATP et SNCF en offrant les moyens de gérer la ligne en coordination rapprochée, de permettre une évolution des outils techniques, de mettre à disposition des agents, des espaces de qualité, modernes, économes en énergie et respectueux de l’environnement.
Le bâtiment en R + 3 accueillant le CCU LA, d’une surface utile approximative de 2 200 m (SU), dont 450 m pour la salle d’exploitation (salle assurant le pilotage de la ligne du RER A), accueillant 40 personnes sera construit sur la dalle du parking de stationnement RATP formant la couverture partielle des voies et quais de la ligne A du RER, ainsi que 700 m d’espaces extérieurs. Le futur CCU LA sera construit en mitoyenneté du poste de commandement actuel conservé.
Il devra offrir une haute disponibilité opérationnelle des systèmes et services hébergés de 99,98 % (soit 1h45 d’indisponibilité max par an), une autonomie de fonctionnement de 2 heures en cas de black-out, être pourvus de moyens de résistance mécanique aux actes de malveillance de toute nature, d’une puissance active totale de 140 kW, ainsi qu’un poste de sécurité 24h/7j (sécurité incendie + malveillance + gestion technique du bâtiment);
2) Descriptions détaillées:
À titre informatif, le présent lot comprend pour l’opération CCU Ligne A du RER, les travaux relatifs à la climatisation, au chauffage, à la ventilation, au désenfumage, à la plomberie sanitaires et notamment:
Pour la climatisation Process:
— les productions (groupes froids, eau glacée),
— les réseaux de distribution,
— les armoires de climatisation, les cassettes, les ventilo-convecteurs,
— la gestion de régulation, les automates de traitement et le comptage.
Pour la climatisation Confort:
— une production détente directe,
— les réseaux de distribution,
— les terminaux.
Pour la climatisation salle d’exploitation:
— 2 PAC en terrasse,
— les réseaux de distribution aéraulique (gaines, ventilateurs, clapets CF, diffusion d’air, etc.).
Pour le chauffage:
— les convecteurs électriques.
Pour les réseaux de ventilation et désenfumage:
— les centrales de traitement d’air et les extracteurs spécifiques,
— les réseaux de distribution aéraulique (gaines, ventilateurs, clapets CF, diffusion d’air, etc.),
— le désenfumage des locaux batteries (gaines, ventilateurs, clapets CF, diffusion d’air, etc.),
— la gestion de régulation, les automates de traitement et le comptage.
Pour la plomberie et sanitaires:
— le réseau de distribution hydraulique d’eau chaude et d’eau froide,
— les réseaux d’évacuation des eaux usées, des eaux vannes,
— les appareils sanitaires et leurs robinetteries,
— les ballons ECS.
Les ouvrages devront respecter des exigences en matière de développement durable (certifications environnementales, contraintes acoustiques, chantier faibles nuisances…).
Le bâtiment est construit selon une charte BIM.
L’attention des candidats est attirée sur le fait que les travaux auront lieu sur un site ferroviaire maintenu en exploitation (contraintes organisationnelles et co-activités notamment).