Description du marché
Les travaux du présent lot 2 comprennent le transfert des ouvrages existants (descenderies notamment) et la réalisation de tous les ouvrages futurs du tunnel de base d'une longueur de 23,1 km environ, allant de Saint-Martin-La-Porte jusqu'à Modane.
Les travaux réalisés par voie de bons de commande pourront comprendre notamment:
Pour le chantier opérationnel 6 (Co6):
— l'aménagement de la plateforme de La Praz (clôture, terrassements, merlons, alimentation électrique, ventilation de chantier, traitement des eaux d'exhaure, installations de chantier),
— le génie civil du site de sécurité de La Praz et des galeries techniques associées (en méthode conventionnelle) depuis le pied de la descenderie de La Praz,
— le génie civil du tronçon du tunnel de base de longueur 9 km environ entre les cavernes de La Praz et le site de sécurité de Modane (en méthode conventionnelle et/ou au tunnelier), ainsi que les galeries intertubes et chambres techniques associées,
— le génie civil complémentaire du tube existant entre le site de sécurité de La Praz et le chantier opérationnel 7 (étanchéité, revêtement).
Pour le chantier opérationnel 7 (Co7):
— l'aménagement de la plateforme de Saint-Martin-La-Porte (clôture, terrassements, merlons, alimentation électrique, ventilation de chantier, traitement des eaux d'exhaure, installations de chantier),
— le génie civil en pied de la descenderie de Saint-Martin-La-Porte pour la réalisation du second tube, y compris caverne de montage du tunnelier, ainsi que les galeries intertubes et les chambres techniques associées,
— le génie civil du second tube du tunnel de base de longueur 8 km environ entre le pied de la descenderie de Saint-Martin-La-Porte et le pied de la descenderie de La Praz (en méthode conventionnelle et/ou au tunnelier), ainsi que les galeries intertubes et les chambres techniques associées,
— le génie civil complémentaire du tube existant entre Saint-Martin-La-Porte et La Praz (revêtement, drainage, assainissement, béton de remplissage),
— le génie civil complémentaire du tube existant entre les deux branches de la descenderie de Saint-Martin-La-Porte (réalésage éventuel, soutènement, étanchéité, revêtement), en partie à travers le houiller productif,
— le génie civil du tunnel de base (en méthode conventionnelle) en direction de Saint-Julien-Montdenis, jusqu'à la jonction avec le lot de travaux adjacent.
Pour les chantiers opérationnels 6 et 7 (CO 6/7):
— la réalisation de tous les ouvrages nécessaires à la logistique travaux et aux secours (ouvrages temporaires et/ou définitifs, travaux souterrains, réseaux, etc.),
— l'aménagement de certains sites de préclassement des matériaux excavés en vue de leur valorisation future et des sites de dépôt temporaires et définitifs des matériaux issus des terrassements et des excavations en souterrain,
— la mise en dépôt et le transport des matériaux excavés par convoyeur à bande.
Les travaux qui pourront être réalisés par voie de marchés subséquents éventuels (lancés ou non en fonction de la date d'opérationnalité du lot de travaux en charge de l'analyse, du tri et du réemploi des matériaux d'excavation) consistent en la Gestion et l'emploi des Matériaux d'excavation (Geme), pouvant comprendre tout ou partie des prestations suivantes:
— l'analyse, le tri et le classement définitif des matériaux d'excavation,
— l'évacuation des matériaux d'excavation vers les sites de dépôt temporaires ou définitifs.
Les marchés subséquents pourront également permettre l'exécution des travaux de génie civil pour la réalisation de structures du tunnel en interface avec le futur marché d'équipements.
Le périmètre du présent lot "Co 6/7" pourra être objet de variations d'ampleur limitée, en limite du lot "Co5" à l'est et du lot "Co8" à l'ouest, en fonction de l'avancement réel de chacun des chantiers et de la nécessité de maintenir le programme de réalisation du projet dans les délais prévisionnels