Procédure avec négociation R2124-3, I-4º du CCP:
Le choix de la procédure avec négociation est retenu car la collectivité a recours à ce type de dispositif à une échelle spatiale et chronologique totalement inédite. En effet, les projets de la centralité métropolitaine s'étendent sur un très large secteur et mobilisent des enjeux très variés sur des temporalités de court, de moyen, et de très long terme. De plus, leurs impacts, interactions, et liens de dépendance nécessitent une parfaite compréhension entre pouvoir adjudicateur et titulaire. Enfin, l'éventualité d'activer l'option d'un recensement régulier des programmations à travers les grands axes, et grandes masses de production programmées est aussi une nouveauté à cette échelle (il est nécessaire d'objectiver l'intérêt et les modalités d'activation d'une telle option).
Sur ces divers aspects, la collectivité souhaite donc être ouverte à des propositions méthodologiques et à des mobilisations de moyens variées, tout en s'assurant d'une parfaite réponse à ses besoins, et en optimisant sa dépense. La phase de négociation doit permettre d'atteindre les objectifs et de s'assurer de la bonne appréhension des candidats des contraintes de cette mission complexe.
1) compétences et aptitudes recherchées :
— ingénierie urbaine: compétences et domaines d'expertise habituels attendus d'un bureau d'études techniques généraliste (stratégie de déploiement des projets urbains, chantiers urbains, VRD, circulation, espaces publics, OPC urbain...),
— capacités de représentation graphique: cartographie, plannings, infographie,
— compétences en animation et en vulgarisation: animation de réunions transversales entre services de cultures variées, en présence d'élus, etc.
2) description des missions :
Phase 1: activation
Le prestataire établira en lien avec les partenaires:
— l'organigramme des principaux acteurs et décideurs parties prenantes aux projets de centralité,
— le calendrier général prévisionnel de réalisation des projets avec mise en évidence des enchaînements conditionnels. Cette démarche permettra d'identifier les sites, les sous-projets, les interfaces et les périodes qui nécessiteront des analyses plus détaillées,
— l'identification du chemin critique global à l'échelle de la centralité métropolitaine, et son impact sur le chemin critique de chacun des grands projets (et réciproquement, les impacts de chaque grand projet sur l'approche globale),
— le plan de phasage général et le calendrier de chantiers et de réalisation de la centralité métropolitaine
Sur la base de ce travail d'activation de la mission, le prestataire proposera une note méthodologique qui décrira et fiabilisera le système d'alimentation, de pilotage, et de production de sa mission d'OPCU en «Rythme de croisière» (Phase 2)
Nb: la pleine efficacité de la mission (devra être atteinte au plus tard 3 mois après son activation (un ajustement pourra être envisagé si la séquence d'activation de la mission couvre une longue période de congés— exemple : mois de juillet — août).
Phase 2 : actualisation et enrichissements (production régulière)
Après avoir apporté le cas échéant les ajustements, modifications, et compléments nécessaires à ses outils et livrables de base élaborés durant la phase d'activation, le prestataire mènera à bien sa mission dans la durée.
Des jalons à minima trimestriels devront être respectés. Soit 4 temps/ an durant lesquels le prestataires pourra garantir à date la parfaite fiabilité des données qu'il aura communiqué à la maîtrise d'ouvrage:
— listing et calendrier des opérations,
— chemin critique et interactions actualisés,
— cartographie chronologique,
— principaux impacts et enjeux identifiés concernant les déplacements et la circulation,
— analyses et recommandations face aux éléments nouveaux ou aux nouvelles problématiques identifiées,
— etc.