Groupe ADP-DIAP6-Gare d'Orly SGP-Gros Oeuvre Gare & TCE Parking Silo P0

Aeroports de Paris

Le présent avis concerne la consultation qui comprendra l'exécution des prestations suivantes:

Date limite

Le délai de réception des offres était de 2017-09-04. L'appel d'offres a été publié le 2017-07-24.

Qui ?

• Aeroports de Paris

Qu'est-ce que c'est ?

• Bâtiments liés aux activités de transport › Travaux de construction de bâtiments liés aux transports ferroviaires › Travaux de construction de gares de chemin de fer
• Bâtiments liés aux activités de transport › Travaux de construction de bâtiments liés aux transports routiers › Travaux de construction de parkings à étages

Où ?

• Ile-de-France › Ile-de-France

Historique des marchés publics

Date	Document
2017-07-24	Avis de marché
2018-07-10	Avis d'attribution de marché

Avis de marché (2017-07-24)
Objet
Champ d'application du marché
Titre: Travaux de construction de bâtiments
Numéro de référence: SPA011920
Brève description:

Le présent avis concerne la consultation qui comprendra l'exécution des prestations suivantes: 1) Études d'exécution et Travaux du Gros Œuvre de la Gare de métro SGP (23 600 m 2) Études d'exécution et travaux Tous Corps d'Etat (TCE) du Parking Silo P0 (70 000 m Les travaux de Gros Œuvre du présent marché seront exécutés en parallèle et en interface avec les travaux de réalisation des tunnels de la Ligne 14 et de la Ligne 18, et de leurs équipements. Ces 2 projets sont structurellement imbriqués: La Gare est entièrement enterrée et le Parking Silo P0 est située au-dessus de la Gare SGP. La Gare de métro SGP de Paris-Orly comprend 4 niveaux, entièrement enterrés. Le Parking Silo P0 est composé de 10 niveaux (3 niveaux enterrés et un niveau 0 en Génie Civil Béton, et 6 niveaux en superstructure métallique).

Métadonnées de l'avis
Langue originale: français 🗣️
Type de document: Avis de marché
Nature du marché: Marché de travaux
Réglementation: Union européenne, avec participation des pays de l'AMP
Vocabulaire commun pour les marchés publics (CPV)
Code: Travaux de construction de bâtiments 📦
Code CPV supplémentaire: Travaux de construction de gares de chemin de fer 📦
Lieu d'exécution
Région NUTS: Ile-de-France 🏙️

Procédure
Type de procédure: Procédure négociée
Type de soumission: Soumission pour tous les lots
Critères d'attribution
Offre la plus économique

Pouvoir adjudicateur
Identité
Pays: France 🇫🇷
Type de pouvoir adjudicateur: Service d'utilité publique
Nom du pouvoir adjudicateur: Aéroports de Paris
Adresse postale: 1 rue de France
Code postal: 93290
Commune postale: Tremblay-en-France
Contact
Adresse Internet: http://www.parisaeroport.fr/ 🌏
Courrier électronique: stephane.claverie@adp.fr 📧
URL des documents: https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr/ 🌏
URL pour la participation: https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr/ 🌏

Référence
Dates
Date d'envoi: 2017-07-24 📅
Date limite de soumission: 2017-09-04 📅
Date de publication: 2017-07-28 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2017/S 143-295474
Se réfère à l'avis: 2017/S 097-190787
Numéro JO-S: 143
Informations complémentaires

Variantes: variantes limitées, voir paragraphe II.2.11) Information sur les options.

Objet
Champ d'application du marché
Brève description:

Le présent avis concerne la consultation qui comprendra l'exécution des prestations suivantes:

1) Études d'exécution et Travaux du Gros Œuvre de la Gare de métro SGP (23 600 m

2) Études d'exécution et travaux Tous Corps d'Etat (TCE) du Parking Silo P0 (70 000 m

Les travaux de Gros Œuvre du présent marché seront exécutés en parallèle et en interface avec les travaux de réalisation des tunnels de la Ligne 14 et de la Ligne 18, et de leurs équipements.

Ces 2 projets sont structurellement imbriqués: La Gare est entièrement enterrée et le Parking Silo P0 est située au-dessus de la Gare SGP.

La Gare de métro SGP de Paris-Orly comprend 4 niveaux, entièrement enterrés.

Le Parking Silo P0 est composé de 10 niveaux (3 niveaux enterrés et un niveau 0 en Génie Civil Béton, et 6 niveaux en superstructure métallique).

Les travaux du présent marché comprennent:

(1) des fondations profondes (parois moulées, barrettes, et poteaux pré-fondés)

(2) des terrassements généraux (avec utilisation de la technique «top and down», ou «en taupe»)

(3) des travaux de Gros Œuvre Béton

(4) de la charpente métallique (pour les 6 niveaux supérieurs du Parking)

(5) les façades du parking

(6) tous les travaux des corps d'état secondaires pour la réalisation du Parking Silo P0

Description des principales quantités à mettre en œuvre sont (estimations données à titre indicatif):

— Pour le Gros Œuvre de la Gare (surface totale = 23 600 m

390 ml de parois moulées (épaisseur 1,00 à 1,50) — soit 18 400 m3 de béton

40 barrettes (6 200 m3)

23 340 m3 de béton pour le radier (7 300 m3), les 3 niveaux (quais, correspondances et accueil), la dalle de couverture (Niveau 0), les poteaux, les verticaux et les carneaux.

100 000 m3 de terrassements

— Pour le Gros Œuvre du Parking (surface totale des 10 niveaux = 70 000 m

150 m3 de béton pour les pieux (diamètre 62)

40 barrettes (1815 m3)

320 m3 pour le dallage du niveau -3 (2700 m

16 800 m

44 500 m

— Pour les autres lots du Parking:

5 540 m

650 m

1 550 m

Le marché est découpé en deux (2) tranches fermes, deux (2) tranches optionnelles n°01 et n°02, et une option technique n°01:

— une tranche ferme n°01 pour les travaux de la gare — appelée tranche ferme gare (TFG)

— une tranche ferme n°02 pour les travaux du parking — appelée tranche ferme parking (TFP)

— une tranche optionnelle n°01 pour les travaux de démolition et de terrassements

— une tranche optionnelle n°02 pour la fourniture et pose du système de sécurité incendie

Du parking

— Une option technique n°01 pour la modification du p arking (TFP) consistant en la suppression de deux (2) niveaux aériens du parking

Les prix seront établis en supposant que seules les 2 tranches fermes (TFG) et (TFP) seront exécutées.

La tranche ferme gare (TFG) est décomposée en 3 sous-lots techniques.

La tranche ferme parking (TFP) est décomposée en 12 sous-lots techniques.

Le mandataire sera l'entreprise chargée de réaliser les prestations des 2 sous-lots techniques suivants:

— Sous-lot N°01-GARE-BE (Gros œuvre Béton de la Gare) de la tranche ferme garE (TFG)

— Sous-lot N°01-PKG-BE (Gros oeuvre béton du Parking) de la tranche ferme parking (TFP)

Ces DEUX (2) sous-lots techniques N°01-GARE-BE et N°01-PKG-BE seront réalisés par une et une seule entreprise, mandataire du groupement.

Calendrier de l'opération:

La demande d'offre sera lancée fin septembre 2017 avec une remise des offres au 15.12.2017

Le présent marché doit être attribué en Juin 2018, avec une période de chantier d'Octobre 2018 à…

… Janvier 2024.

… Décembre 2022 pour le parking et d'Octobre 2018 à Janvier 2024 pour la Gare.

Les travaux de Génie Civil seront réalisés selon un phasage de réalisation spécifique permettant de mettre à disposition les volumes nécessaires aux passages des 2 tunneliers des Ligne 14 et 18.

Valeur estimée hors TVA: 1 EUR 💰
Durée de l'accord: 67 mois
Description des options:

Deux (2) tranches optionnelles n°01 et n°02

Tranche optionnelle n°01 (to n°01) =durée 2 mois (entre novembre 2018 et janvier 2019)

Tranche optionnelle n°02 (to n°02) =durée 45 mois (entre mars 2019 et decembre 2022)

Le dossier de consultation comporte une seule option technique:

Cette option concerne uniquement la tranche ferme n°02 — parking (TFP).

Elle a pour objet la modification du parking consistant à supprimer deux (2) niveaux aériens du parking.

Elle consiste à chiffrer en moins-value la suppression de 2 niveaux aériens du parking, afin d'obtenir 4 étages de parking en superstructure «ossature métallique» (au lieu de 6 étages dans la solution de Base de la TFP).

La DPGF correspondant à cette option devra être dûment renseignée à la remise des offres.

Le candidat devra obligatoirement faire une offre pour cette option.

Option: possibilité de recourir à des marchés ayant pour objet la réalisation de prestations similaires.

Les candidats pourront proposer des variantes dans les domaines suivants:

— Domaine N°1: Conception et Réalisation des 6 niveaux aériens du Parking

L'attention des entreprises est attirée sur le fait que cette Variante devra intégrer l'ensemble des descentes de charges du Parking dans les appuis et les fondations du Parking ET de la Gare.

Le calcul et le redimensionnement des appuis (poteaux, barettes, et parois moulées) impactés par cette

modification de la structure du parking (béton en lieu et place de l'ossature métallique) devront être proposés à

l'appui de cette variante.

— Domaine N°2: Conception et Réalisation du plancher haut du niveau correspondances de la Gare (+77,10)

La (les) entreprises sont autorisées à présenter une variante relative à la conception du plancher haut du niveau correspondances de la Gare (+ 77,10)

Le calcul et le redimensionnement de ce plancher devront être proposés à l'appui de cette variante.

— Domaine N°3: Conception et Réalisation du dispositif de blindage «provisoire» permettant d'isoler les travaux de la L14 des travaux de la L18 en phase chantier

du Volume de la L14 par le Tunnelier passant en pleine terre).

Il s'agit là d'une disposition temporaire de chantier qui peut faire l'objet d'une proposition Variante dans le cadre de la remise des offres par les entreprises.

— Domaine N°4: Proposition de modification du phasage de réalisation et du programme d'exécution permettant d'optimiser le délai global de la Tranche Ferme N°01 — GARE (TFG) et / ou le délai global de la Tranche Ferme N°02 — parking (TFP).

Toute optimisation devra néanmoins impérativement respecter les dates suivantes:

· Pour la Ligne L14:

— date d'arrivée du Tunnelier de la Ligne L14 (passage en pleine terre)

— date de redémarrage des travaux après le cintrage du tunnel de la Ligne L14 (date T2.1)

— date de fin de servitudes du tunnelier de la Ligne L14 et de redémarrage des travaux de terrassements de la

Ligne 14 (date T2.2)

— date de redémarrage des travaux de nez de quais de la Ligne 14 (date T4)

· Pour la Ligne L18:

— date d'arrivée du Tunnelier de la Ligne L18 (passage dans le volume de la Gare L18)

— date de fin de servitudes du tunnelier de la Ligne L18 et de redémarrage des travaux de génie civil de la Gare pour la Ligne 18 (date T3)

— date de redémarrage des travaux de nez de quais de la Ligne 18 (date T5)

L'entreprise devra indiquer dans son offre les modifications qu'elle propose concernant les délais partiels.

— Domaine N°5: Environnement

Les candidats peuvent proposer des matériaux issus du recyclage de produits de démolition de bâtiments,

d'ouvrages, de chaussées en précisant que les critères de performance ne sont pas modifiés.

Nom du projet ou programme financé par l’UE: Gare d'ORLY pour la SGP (ligne 14 et ligne 18).
Informations complémentaires:

Variantes: variantes limitées, voir paragraphe II.2.11) Information sur les options.

Lieu d'exécution
Site principal ou lieu d'exécution: Paris-ORLY.

Informations juridiques, économiques, financières et techniques
Conditions de participation
Situation économique et financière:

Les candidatures seront examinées en tenant compte de la capacité économique et financière.

Niveau(x) minimal/minimaux de normes:

Le Chiffre d'affaires minimum annuel du mandataire devra être de 40 Millions d'euros.

Capacité technique et professionnelle:

Les candidatures seront examinées en tenant compte des capacités techniques et professionnelles qu'elles présentent ainsi que des références professionnelles des candidats.

Par ailleurs, le candidat précisera les résultats sécurité des 5 dernières années: taux de fréquence et taux de gravité, taux de cotisation AT notifiés par la CRAM.

Liste et brève description des règles et critères:

Le nombre de candidats admis à présenter une offre n'est pas limité dès lors qu'ils remplissent les conditions de participation décrites en section III.

Exécution du marché
Dépôts et garanties exigés:

Pour l'application de la retenue de garantie, chaque tranche est considérée comme un marché distinct.

Le marché donne lieu à retenue de garantie conformément aux dispositions de l'article 38 du CCAG. Elle sera effectuée sur le montant de chaque facture.

Forme juridique que devra revêtir le groupement d'opérateurs économiques attributaire du marché:

Groupement autorisé:

— soit à une entreprise unique,

— soit à des entreprises groupées conjointes, chacune engagée pour sa partie de travaux et le mandataire solidaire du groupement assurant la coordination,

— soit en entreprises groupées solidaires, chacune engagée pour la totalité du marché en cas de défaillance de la ou des autres entreprises.

Procédure
Nombre minimum de candidats: 1
Critères objectifs de sélection du nombre limité de candidats:

Le nombre de candidats admis à présenter une offre n'est pas limité dès lors qu'ils remplissent les conditions de participation décrites en section III.

Heure limite de réception des offres: 12:00
Langues dans lesquelles les offres ou les demandes de participation peuvent être présentées: français 🗣️
Période de validité de l'offre: 5 mois

Pouvoir adjudicateur
Contact
Point de contact: Stéphane Claverie
URL des documents: https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr/ 🌏

Référence
Informations complémentaires

Les documents joints et disponibles à l'adresse https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr sont des documents de travail susceptibles d'évoluer. Ces documents mis à disposition des entreprises à compter de la publication de l'avis d'appel à la concurrence constituent les documents de la consultation.

Les candidatures devront être déposées sur le site https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr

Le nombre de candidats admis à présenter une offre n'est pas limité dès lors qu'ils remplissent les conditions de participation décrites en section III.

Une fois sur le site, les candidats peuvent consulter le mode opératoire accessible depuis la page d'accueil. En cas de problème lié à l'utilisation du portail achats vous pouvez contacter le support téléphonique au+33149754321 (0,34 EUR/min).

Si le candidat envisage de faire réaliser les prestations par une structure dédiée juridiquement distincte, il doit l'indiquer dans l'acte de candidature.

Après la clôture de la phase candidature Aéroports de Paris invitera les entreprises admises à présenter une offre à venir télécharger gratuitement, sur leur espace personnel accessible depuis le portail achats https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr (page d'accueil > cadre mes consultations), les pièces listées au règlement de la consultation.

Les entreprises seront invitées par e-mail. L'e-mail d'invitation sera émis par l'adresse e-mail du nom de domaine: @adp.fr.

À titre d'information, le marché ne fait pas l'objet d'une procédure conjointe. Il n'est pas attribué par une centrale d'achat.

Informations complémentaires
Organe de révision
Nom: Tribunal de grande instance de Bobigny
Adresse postale: 173 av Paul Vaillant Couturier
Commune postale: Bobigny
Code postal: 93008
Pays: France 🇫🇷
Informations sur les délais d'introduction des recours:

Référé précontractuel pouvant être exercé depuis le début de la procédure de passation jusqu'à la signature du marché (article 5 de l'ordonnance du 7.5.2009).

Référé contractuel prévu par l'article 11 de l'ordonnance du 7.5.2009.

Recours en nullité relative (5 ans). Recours en nullité absolue (30 ans).

Service auprès duquel des informations sur la procédure de recours peuvent être obtenues
Identique à : Organe de révision
Source: OJS 2017/S 143-295474 (2017-07-24)

Avis d'attribution de marché (2018-07-10)
Objet
Champ d'application du marché
Brève description:

Le présent avis concerne la consultation qui comprendra l'exécution des prestations suivantes: 1) Études d'exécution et Travaux du gros œuvre de la gare de métro SGP (23 600 m 2) Études d'exécution et travaux Tous Corps d'État (TCE) du Parking Silo P0 (70 000 m Les travaux de Gros œuvre du présent marché seront exécutés en parallèle et en interface avec les travaux de réalisation des tunnels de la Ligne 14 et de la Ligne 18, et de leurs équipements. Ces 2 projets sont structurellement imbriqués: La Gare est entièrement enterrée et le Parking Silo P0 est située au-dessus de la Gare SGP. La Gare de métro SGP de Paris-Orly comprend 4 niveaux, entièrement enterrés. Le Parking Silo P0 est composé de 10 niveaux (3 niveaux enterrés et un niveau 0 en Génie Civil Béton, et 6 niveaux en superstructure métallique).

Métadonnées de l'avis
Type de document: Avis d'attribution de marché

Procédure
Type de soumission: Sans objet
Critères d'attribution
Prix le plus bas

Pouvoir adjudicateur
Identité
Nom du pouvoir adjudicateur: Aéroports De Paris
Adresse postale: 1 Rue de France

Référence
Dates
Date d'envoi: 2018-07-10 📅
Date de publication: 2018-07-11 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2018/S 131-299296
Se réfère à l'avis: 2017/S 143-295474
Numéro JO-S: 131

Objet
Champ d'application du marché
Brève description:

1) Études d'exécution et Travaux du gros œuvre de la gare de métro SGP (23 600 m

2) Études d'exécution et travaux Tous Corps d'État (TCE) du Parking Silo P0 (70 000 m

Les travaux de Gros œuvre du présent marché seront exécutés en parallèle et en interface avec les travaux de réalisation des tunnels de la Ligne 14 et de la Ligne 18, et de leurs équipements.

(1) des fondations profondes (parois moulées, barrettes, et poteaux pré-fondés);

(2) des terrassements généraux (avec utilisation de la technique «top and down», ou «en taupe»);

(3) des travaux de Gros œuvre béton;

(4) de la charpente métallique (pour les 6 niveaux supérieurs du parking);

(5) les façades du parking;

(6) tous les travaux des corps d'état secondaires pour la réalisation du parking Silo P0.

390 ml de parois moulées (épaisseur 1 à 1,50) – soit 18 400 m

40 barrettes (6 200 m

23 340 m

100 000 m

— Pour le Gros œuvre du parking (surface totale des 10 niveaux = 70 000 m

150 m

40 barrettes (1815 m

Le marché est découpé en 2 Tranches Fermes, 2 Tranches optionnelles N

— Une Tranche ferme N

— Une Tranche optionnelle N

— Une Option technique N

Les prix seront établis en supposant que seules les 2 Tranches fermes (TFG) et (TFP) seront exécutées.

La Tranche ferme gare (TFG) est décomposée en 3 sous-lots techniques.

La Tranche ferme parking (TFP) est décomposée en 12 sous-lots techniques.

— sous-lot N

Ces DEUX (2) sous-lots techniques N

Le présent marché doit être attribué en Juin 2018, avec une période de chantier d'octobre 2018 à…

… janvier 2024.

… décembre 2022 pour le parking et d'octobre 2018 à janvier 2024 pour la Gare.

Description des options:

2 Tranches optionnelles N

Tranche optionnelle N

Le dossier de consultation comporte une seule Option technique:

Cette Option concerne uniquement la Tranche ferme N

Elle a pour objet la Modification du parking consistant à supprimer 2 niveaux aériens du parking.

Elle consiste à chiffrer en moins-value la suppression de 2 niveaux aériens du parking, afin d'obtenir 4 étages de parking en superstructure "ossature métallique" (au lieu de 6 étages dans la solution de Base de la TFP).

— Domaine N

L'attention des entreprises est attirée sur le fait que cette Variante devra intégrer l'ensemble des descentes de charges du parking dans les appuis et les fondations du parking et de la Gare.

Le calcul et le redimensionnement des appuis (poteaux, barettes, et parois moulées) impactés par cette modification de la structure du parking (béton en lieu et place de l'ossature métallique) devront être proposés à l'appui de cette variante.

Dans le cadre des études de projet et de l'établissement du planning cadre de ce marché, il est apparu nécessaire de réaliser un dispositif de blindage «provisoire» en phase travaux afin d'isoler les travaux de la L14 des travaux de la L18 en phase chantier (pour permettre les terrassements généraux de la L18 pendant la période de mobilisation du Volume de la L14 par le Tunnelier passant en pleine terre). Il s'agit là d'une disposition temporaire de chantier qui peut faire l'objet d'une proposition Variante dans le cadre de la remise des offres par les entreprises.

Pour la Ligne L14:

— date d'arrivée du tunnelier de la Ligne L14 (passage en pleine terre)

— date de fin de servitudes du tunnelier de la Ligne L14 et de redémarrage des travaux de terrassements de la Ligne 14 (date T2.2)

Pour la Ligne L18:

— date de redémarrage des travaux de nez de quais de la Ligne 18 (date T5).

Les candidats peuvent proposer des matériaux issus du recyclage de produits de démolition de bâtiments, d'ouvrages, de chaussées en précisant que les critères de performance ne sont pas modifiés.

Nom du projet ou programme financé par l’UE: Gare d'ORLY pour la SGP (ligne 14 et ligne 18)
Lieu d'exécution
Site principal ou lieu d'exécution: Paris-ORLY

Attribution du marché
Date de conclusion du contrat: 2018-06-28 📅
Informations sur les appels d'offres
Nombre d'offres reçues: 4

Informations complémentaires
Organe de révision
Nom: Tribunal de Grande Instance de Paris
Adresse postale: 2945 Avenue de la Porte de Clichy
Commune postale: Paris
Code postal: 75017
Informations sur les délais d'introduction des recours:

Référé précontractuel pouvant être exercé depuis le début de la procédure de passation jusqu'à la signature du marché (article 5 de l'ordonnance du 7 mai 2009).

Référé contractuel prévu par l'article 11 de l'ordonnance du 7 mai 2009.

Service auprès duquel des informations sur la procédure de recours peuvent être obtenues
Identique à : Organe de révision
Source: OJS 2018/S 131-299296 (2018-07-10)

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