Projet « amelioration des acces nautiques au port ouest » — travaux d'amélioration des accès nautiques au Port Ouest

Quantité ou étendue

Le chenal actuel d'accès au bassin de l'atlantique présente une largeur utile de 180 m avec des fonds à -18 m Cote Marine Gravelines (Cmg), le cercle d'évitage actuel présente un diamètre de 490 m avec des fonds à — 18 m Cote Marine Gravelines (Cmg).Le projet porte sur:o Les travaux d'élargissement du chenal d'accès à une largeur de 240 m et une cote de dragage à -18 CMG;o Les travaux d''élargissement du cercle d'évitage à un diamètre de 650 m et une cote de dragage à -18 Cmg.Caractéristiques:Les éléments majeurs à considérer sont les suivants:— travaux de dragage:o clapage des vases en mer (environ 1 900 000 m3 dans une zone de clapage à une distance d'environ 2,7 milles marins);o réhabilitation du dépôt B avec mise en place d'une conduite de refoulement (distance de refoulement inférieure à 2 000 m) et de rejet des eaux de ruissellement;o refoulement des sables (estimé à environ 1 300 000 m3) dans le dépôt B.Il est à noter que l'attention de l'entreprise de travaux sera attirée sur le fait qu'il ne devra entraver, en quoi que ce soit, les opérations commerciales sur les quais, les circulations ferroviaires ou routières et les travaux en cours d'exécution. De plus, le trafic maritime au Port Ouest reste dans tous les cas, prioritaire sur les interventions maritimes de l'entreprise de travaux.— travaux de génie civil maritime:o curage des vases de la darse de LOON avant sa déconstruction via une pelle sur ponton;o déconstruction de la darse de LOON existante en palplanches tirantées (450 m linéaires de rideau);o dépose d'enrochements de berges, tri et stockage;o dépose de perrés en béton;o déconstruction d'une protection de berge en béton bitumineux;o terrassements (déblais hors d'eau et comblement partiel de la darse);o profilage de la berge;o protection de la berge en enrochements. ;o passage d'une canalisation en béton dans la berge pour rejet dans le bassin.