Pôle echanges multimodal gare de Nice Thiers (dépt 06) - phase 2015

Quantité ou étendue

Les quantités indiquées ci-dessus sont données simplement à titre indicatif.Quantités principales :Au niveau RDC et R-1 :Les structures béton existantes seront légèrement remaniées (80 ml de linteaux béton et 45ml de poteaux complémentaires) et de nouvelles circulations verticales créées (4 escaliers métalliques dans leurs cages maçonnées).Après désamiantage et curage de l'ensemble des locaux existants, le nouvel agencement comprendra la pose de près de 2 000 m2 de nouveau sol en pierre reconstituée, et le flocage de l'ensemble du plancher haut pour des raisons de sécurité incendie. Cela représentera la remise en peinture de près de 6 000 m2 de surfaces verticales, la mise en place de 450 m2 de façades vitrées ainsi que le remplacement de 20 menuiseries extérieures historique existantes, munies d'un dispositif de ventilation naturelle pour les futurs halls.Une nouvelle chaudière gaz à condensation ainsi qu'un nouveau groupe de production d'eau glacée à condensation par air permettra le traitement climatique de l'ensemble de locaux de la gare. Plusieurs nouvelles centrales de traitement d'air permettront le recyclage de l'air.L'ensemble de la distribution d'eau froide sanitaire de la gare sera remplacée, notamment pour alimenter les nouveaux commerces et le relais toilettes (dimensionné pour 10 appareils sanitaires). Une récupération des eaux de pluies sera également mise en place.Un nouveau poste de distribution publique sera mis en place afin d'alimenter en électricité les futurs commerces. Une nouvelle installation électrique (plusieurs nouvelles armoires divisionnaires), raccordée au TGBT SNCF existant, sera déployée dans les autres espaces : près de 17 000 ml de câbles CFO et 17 000 ml de câble CFA pour l'ensemble de la desserte informatique, sonorisation, téléaffichage, etc.. Trois cages d'ascenseurs (2 à 3 niveaux) seront installés sur le site et un réseau de transport de fond pneumatique (gaines et alimentations) permettra la liaison entre les boutiques voyage et la caisse principale.Au niveau R+1 :L'ensemble des 3 300 m2 sera entièrement curé et sera équipé de faux-plafonds en larges dalles sur ossatures (1 500 mm de portée), sols PVC en lés et cloisons amovibles ou en plaques de plâtre (1000m2 au total). Les parois extérieures seront également munies de doublages thermiques.L'ensemble du plancher haut sera également floqué sur toute sa surface pour des raisons de sécurité incendie.10 000 ml de câble électrique ainsi que le remplacement de plusieurs armoires divisionnaires seront nécessaire pour équiper les locaux du R+1, et plus de 20 000 ml de câbles informatiques assureront la distribution informatique/téléphonie depuis les nouvelles baies informatiques (3 unités).Les locaux seront traités climatiquement via les productions chaud/froid citées précédemment, par des ventilo-convecteurs.Les 4 blocs sanitaires seront dimensionnés pour plus de 20 appareils sanitaires, l'ensemble de la distribution d'EF étant renouvelée. Des ballons d'ECS seront également mis en place.9 500 000

Informations complémentaires

Les actes de candidatures sont à transmettre prioritairement par voie électronique via le site dont l'adresse est indiquée au point I.1.

Toute candidature doit être datée et envoyée dans le respect des procédures décrites dans les «Conditions générales de remise des candidatures en ligne sur le site fournisseurs SNCF» par un représentant du candidat dûment habilité. Aucun envoi par e-mail n'est autorisé. Le candidat doit être en mesure de justifier des pouvoirs de son représentant sur requête de la SNCF.

Pour toute difficulté d'ordre technique (notamment au moment de la transmission de la candidature), le candidat doit contacter le support fournisseur à : Supportfournisseursncf@sncf.fr ou +33 426211601.

Pour toute autre question ou difficulté, le candidat doit contacter l'acheteur dont les coordonnées sont reprises au présent avis.

La SNCF développe les consultations en ligne, par voie électronique. Les coordonnées e-mail du représentant habilité à soumissionner à la présente consultation sont à mentionner dans le dossier de candidature.

Après examen des documents, la SNCF évalue la capacité du candidat et sélectionne les candidats aptes à présenter une offre.

Le marché sera soumis aux dispositions du cahier des clauses et conditions générales (CCCG) applicables aux marchés de travaux de la SNCF, disponible sur le site http://www.sncf.com - Fournisseurs - rubrique cadre juridique.

La candidature ainsi que tout échange d'informations doivent être rédigées en français.

L'examen des variantes est subordonné à la remise d'une offre de base conforme aux prescriptions du cahier des charges.

Si les actes de candidatures sont transmis sous format papier, ils doivent l'être à l'adresse indiquée au point I.1, exclusivement dans une enveloppe reprenant imperativement les intitulés suivants :

«- Appel à candidature 10685/T/13-06 relatif à : «Création du Pôle d'Echange Multimodal (PEM) en Gare de NICE THIERS * Phase 2015 -»

— date limite de réception des candidatures : 16.12.2013 - 12:00.

— ne pas ouvrir avant la date prescrite.»