Virgule d'Avignon - raccordement ferroviaire entre les gares d'Avignon Centre et d'Avignon TGV

SNCF - CAI Mediterranée

L'ouvrage objet de ce marché est situé sur la commune d'Avignon, entre les PK 744+246 et 744+650 de la ligne SNCF de Paris à Marseille.
La construction de cet ouvrage et le remaniement du plan de voies actuel ont pour objectif de permettre d'assurer le passage de la voie dédiée TER assurant la liaison entre la gare d'Avignon Centre et la gare d'Avignon TGV sous les voies de la ligne de Paris à Marseille.
La solution retenue consiste à mettre en oeuvre des parois moulées utilisées en tant que structure provisoire et définitive, avec construction d'un radier de liaison et d'une traverse supérieure dans la zone centrale couverte.
Caractéristiques principales de l'ouvrage.
L'ouvrage est constitué de deux trémies d'accès et d'une zone centrale couverte de longueurs:
— Trémie d'accès Paris: 171.675 m, dont 82,075 m de structure en béton armé en * U * et 89,6 m d'une structure constituée de deux parois moulées et d'un radier en béton armé,
— Zone centrale couverte: 64.86 m, constituée d'un radier, de deux parois moulées et d'une dalle de couverture,
— Trémie d'accès Marseille: 171.59 m, dont 132,92m de structure en béton armé en * U * et 38,67 m d'une structure constituée de deux parois moulées et d'un radier en béton armé.
La longueur totale de l'ouvrage est de 408,125 m.
La largeur intérieure de l'ouvrage est de l'ordre de 5,40 m.
Une station de relevage située au point bas de l'ouvrage et de section intérieure 7,50 m x 5,00 m est juxtaposée à l'ouvrage principal côté intérieur à la courbe, elle nécessite également la confection de parois moulées.
L'ouvrage est construit à la faveur des basculements de circulations entre les voies V1, VC et V2 en fonction de la zone de réalisation des travaux. Ces différentes phases de circulation et de coupure des voies, imposées, sont une contrainte forte de réalisation et imposent un phasage dans la construction de l'ouvrage.

Date limite

Le délai de réception des offres était de 2011-03-14. L'appel d'offres a été publié le 2011-02-17.

Qui ?

• SNCF - CAI Mediterranée

Qu'est-ce que c'est ?

Où ?

• Méditerranée

Historique des marchés publics

Date	Document
2011-02-17	Avis de marché
2012-01-13	Avis d'attribution de marché

Avis de marché (2011-02-17)
Objet
Champ d'application du marché
Titre: Travaux de creusement de tranchées
Quantité ou étendue:

Quelques quantités indicatives à mettre en oeuvre:— Fouilles de profondeur jusqu'à 12 m: 16 670 m³,— Béton dont la résistance est comprise entre 32 MPa inclus et 35 MPa exclus: 2 360 m³,— Armatures ronds lisses -nuance FeE235 : 5 850 kg,— Armatures à haute adhérence (HA) - nuance FeE500 : 584 600 kg,— Confection de parois moulées: 3 080 m³.La quantité indiquée ci-dessus est donnée simplement à titre indicatif.

Métadonnées de l'avis
Langue originale: français 🗣️
Type de document: Avis de marché
Nature du marché: Marché de travaux
Réglementation: Union européenne, avec participation des pays de l'AMP
Vocabulaire commun pour les marchés publics (CPV)
Code: Travaux de creusement de tranchées 📦

Procédure
Type de procédure: Procédure négociée
Type de soumission: Soumission pour tous les lots
Critères d'attribution
Offre la plus économique

Pouvoir adjudicateur
Identité
Pays: France 🇫🇷
Type de pouvoir adjudicateur: Service d'utilité publique
Adresse postale: 4 rue Gozlan - CS 70014
Code postal: 13331
Commune postale: Marseille Cedex 03
Contact
Adresse Internet: http://www.sncf.com/#/CH0012/BR0213 🌏
Courrier électronique: roger.pessoles@sncf.fr 📧
Téléphone: +33 499741325 📞
Fax: +33 499741335 📠

Référence
Dates
Date d'envoi: 2011-02-17 📅
Date limite de soumission: 2011-03-14 📅
Date de publication: 2011-02-19 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2011/S 35-057958
Numéro JO-S: 35
Informations complémentaires

Le présent avis est établi par la SNCF au nom et pour le compte de RFF. Les actes de candidatures doivent être transmis, à l'adresse indiquée au point I.1 en précisant impérativement le point de contact et le nom de l'acheteur(se), exclusivement dans une enveloppe reprenant les intitulés suivants: — appel à candidatures 8176 T/11-01 relatif au lot GC2-Virgule d'Avignon, — date limite de réception des candidatures: 14.3.2011 à 12:00, — ne pas ouvrir avant la date prescrite. Toute candidature ne respectant pas le formalisme pré cité est rejetée sans être analysée. La SNCF développe les consultations en ligne, par voie électronique. Les coordonnées e-mail du représentant habilité à soumissionner à la présente consultation sont à mentionner dans le dossier de candidature. Après examen des documents, la SNCF évalue la capacité du candidat et sélectionne les candidats aptes à présenter une offre. Le marché sera soumis aux dispositions du cahier des clauses et conditions générales (CCCG) applicables aux marchés de travaux de la SNCF, disponible sur le site http://www.sncf.com - Fournisseurs - Rubrique Procédures et Documents. La candidature ainsi que tout échange d'informations doivent être rédigées en français. L'examen des variantes est subordonné à la remise d'une offre de base conforme aux prescriptions du cahier des charges.

Objet
Champ d'application du marché
L’avis concerne: Public_contract
Brève description:

L'ouvrage objet de ce marché est situé sur la commune d'Avignon, entre les PK 744+246 et 744+650 de la ligne SNCF de Paris à Marseille.

La construction de cet ouvrage et le remaniement du plan de voies actuel ont pour objectif de permettre d'assurer le passage de la voie dédiée TER assurant la liaison entre la gare d'Avignon Centre et la gare d'Avignon TGV sous les voies de la ligne de Paris à Marseille.

La solution retenue consiste à mettre en oeuvre des parois moulées utilisées en tant que structure provisoire et définitive, avec construction d'un radier de liaison et d'une traverse supérieure dans la zone centrale couverte.

Caractéristiques principales de l'ouvrage.

L'ouvrage est constitué de deux trémies d'accès et d'une zone centrale couverte de longueurs:

— Trémie d'accès Paris: 171.675 m, dont 82,075 m de structure en béton armé en * U * et 89,6 m d'une structure constituée de deux parois moulées et d'un radier en béton armé,

— Zone centrale couverte: 64.86 m, constituée d'un radier, de deux parois moulées et d'une dalle de couverture,

— Trémie d'accès Marseille: 171.59 m, dont 132,92m de structure en béton armé en * U * et 38,67 m d'une structure constituée de deux parois moulées et d'un radier en béton armé.

La longueur totale de l'ouvrage est de 408,125 m.

La largeur intérieure de l'ouvrage est de l'ordre de 5,40 m.

Une station de relevage située au point bas de l'ouvrage et de section intérieure 7,50 m x 5,00 m est juxtaposée à l'ouvrage principal côté intérieur à la courbe, elle nécessite également la confection de parois moulées.

L'ouvrage est construit à la faveur des basculements de circulations entre les voies V1, VC et V2 en fonction de la zone de réalisation des travaux. Ces différentes phases de circulation et de coupure des voies, imposées, sont une contrainte forte de réalisation et imposent un phasage dans la construction de l'ouvrage.

Les variantes sont acceptées ✅
Quantité ou étendue:

Quelques quantités indicatives à mettre en oeuvre:

— Fouilles de profondeur jusqu'à 12 m: 16 670 m³,

— Béton dont la résistance est comprise entre 32 MPa inclus et 35 MPa exclus: 2 360 m³,

— Armatures ronds lisses -nuance FeE235 : 5 850 kg,

— Armatures à haute adhérence (HA) - nuance FeE500 : 584 600 kg,

— Confection de parois moulées: 3 080 m³.

La quantité indiquée ci-dessus est donnée simplement à titre indicatif.

Durée de l'accord: 19 mois
Numéro de référence: 8176 / T 11-01
Lieu d'exécution
Site principal ou lieu d'exécution: Avignon-84.

Informations juridiques, économiques, financières et techniques
Conditions de participation
Habilitation à exercer l'activité professionnelle:

Les candidats doivent joindre à leur acte de candidature les documents et les renseignements suivants (en cas de candidature groupée, chacune des pièces exigées ci-après doit être transmise par chacun des membres du groupement):

— Les pièces justifiant de l'existence légale de l'entreprise, avec le numéro d'immatriculation au registre du commerce et des sociétés (ou équivalent),

— L'imprimé DC1 intitulé "lettre de candidature - habilitation du mandataire par ses cotraitants" dûment complété et signé,

— L'imprimé DC2 intitulé "déclaration du candidat individuel ou du membre du groupement" dûment complété.

Ces documents sont à se procurer:

—— par courrier à: Imprimerie Nationale, BP 514, 59505 Douai Cedex, FRANCE,

—— par télécopie au: +33 327082751,

—— par Internet à: http://www.minefe.gouv.fr/themes/marches_publics/formulaires/,

— Le candidat fournit une attestation sur l'honneur par laquelle il s'engage à respecter et faire respecter par les opérateurs travaillant pour son compte, la déclaration de l'OIT (organisation internationale du travail) de 1998 relative aux principes et droits fondamentaux au travail (voir: http://www.ilo.org/declaration/thedeclaration/lang--fr/index.htm),

— Le candidat précise la part du marché qu'il a l'intention de sous-traiter à des tiers ainsi que les sous-traitants proposés, ce qui ne diminue en rien la responsabilité de l'Opérateur économique principal.

Situation économique et financière:

Lorsque les candidats veulent faire valoir les capacités d'autres opérateurs économiques, ils doivent justifier des capacités de ces opérateurs ainsi que du fait qu'ils en disposeront pour l'exécution du marché.

— une déclaration indiquant, pour chacun des 3 derniers exercices disponibles, le chiffre d'affaires annuel global et le chiffre d'affaire relatif aux fournitures, prestations ou travaux faisant l'objet du marché,

— une copie du dernier bilan, ou extraits de bilans, des opérateurs économiques pour lesquels l'établissement des bilans est obligatoire en vertu de la loi,

— une déclaration indiquant, pour chacun des 3 derniers exercices, les effectifs moyens annuels de l'entreprise et l'importance du personnel d'encadrement,

— le cas échéant, une description de la consistance du lien financier qui lie la filiale à la maison-mère, la relation d'appartenance à tel groupe,

— le cas échéant, une déclaration appropriée de banques ou preuve d'une assurance pour les risques professionnels.

Capacité technique et professionnelle:

Les candidats doivent joindre à leur acte de candidature les documents et les renseignements suivants (En cas de candidature groupée, chacune des pièces exigées ci-après doit être transmise par chacun des membres du groupement):

— la présentation d'une liste des principales fournitures ou des principaux services de l'opérateur économique, au cours des 3 dernières années, dans le domaine du présent avis, correspondant à des volumes équivalents, en indiquant: le montant, la date et le destinataire public ou privé. L'exécution satisfaisante des livraisons et des prestations de services sont prouvées par des attestations du destinataire ou, à défaut, par une déclaration de l'opérateur économique,

— une photocopie des certificats de qualifications professionnelles possédés, ou toute preuve de la capacité de l'opérateur économique, apportée par tout moyen, notamment par des certificats d'identité professionnelle ou des références de travaux attestant de la compétence de l'opérateur économique à réaliser la prestation pour laquelle il se porte candidat.

Sachant qu'il est demandé en matière de Génie Civil l'identification professionnelle FNTP 112 (ouvrage de technicité moyenne à haute ou ouvrages groupés) ou équivalent.

L'identification professionnelle FNTP 112 ou équivalent peut être apportée par le mandataire et/ou un co-traitant, mais doit être fournie et officialisée dès la remise de la candidature.

Un engagement à sous-traiter à une entreprise détenant l'identification professionnelle FNTP 2512 (parois moulées < ou = 40 m) ou équivalent, si celle-ci n'est pas justifiée par le candidat (entreprise ou groupement), et à désigner cette entreprise au plus tard à la remise de l'offre.

— le cas échéant, la mention des qualifications SNCF (processus de qualification des fournisseurs de la SNCF décrit sur le site internet http://www.sncf.com - fournisseurs - rubrique devenir fournisseur),

— l'indication des titres d'études et professionnels de l'encadrement technique de l'opérateur économique,

— le cas échéant une certification entreprise en matière d'environnement; système de management environnemental par une norme internationale (ISO 14001) et/ou un réglement CE (EMAS), et/ou équivalents,

— le candidat précise s'il a engagé des démarches d'évaluation ou de certification entreprises en matière d'environnement,

— une déclaration indiquant l'outillage, le matériel et l'équipement technique, dont le candidat dispose pour exécuter le marché,

— en matière de fournitures et service, une description de l'équipement technique, des mesures employées par l'opérateur économique pour s'assurer de la qualité et des moyens d'étude et de recherche de son entreprise.

Exécution du marché
Dépôts et garanties exigés:

Une retenue de garantie égale à 2 % du montant du marché est prévue. Elle pourra être remplacée par une garantie à première demande.

Principales conditions de financement et modalités de paiement et/ou référence aux dispositions pertinentes qui les régissent:

Les offres doivent être exprimées en euros.

Les prix sont révisables.

Paiement net par virement à échéance fixé à 60 jours de l'émission de la facture, émis après acceptation qualitative et quantitative des fournitures, prestations ou travaux et vérifications de la facture.

Projet co-financé par l'état, la Région PACA, le département de Vaucluse, la Communauté d'agglomération du Grand Avignon, la Communauté d'agglomération Ventoux Comtat Venaissin, la Communauté de communes les Sorgues du Comtat, la Communauté de communes des Pays de Rhône et d'Ouvèze, et RFF.

Forme juridique que devra revêtir le groupement d'opérateurs économiques attributaire du marché:

Les candidats ne sont pas autorisés à faire acte de candidature en agissant à la fois en qualité de candidats individuels et de membres d'un ou plusieurs groupements, ou en qualité de membres de plusieurs groupements.

Que le groupement soit solidaire ou conjoint, le mandataire est toujours solidaire de chacun des membres du groupement pour leurs obligations contractuelles.

Procédure
Langues
Langue: français 🗣️

Pouvoir adjudicateur
Identité
Nom du pouvoir adjudicateur: SNCF - CAI Mediterranee
Activité principale: Railway_services
Contact
Point de contact: pôle travaux
Roger Pessoles
Adresse du profil d'acheteur: http://www.sncf.com/#/CH0012/BR0213 🌏

Informations complémentaires
Organe de révision
Nom: Tribunal administratif
Adresse postale: 7 rue de Jouy
Commune postale: Paris Cedex 04
Code postal: 75181
Pays: France 🇫🇷
Téléphone: +33 144594400 📞
Adresse Internet: http://paris.tribunal-administratif.fr 🌏
Fax: +33 144594646 📠
Service auprès duquel des informations sur la procédure de recours peuvent être obtenues
Nom: Greffe du tribunal administratif
Courrier électronique: greffe.ta.paris@juradm.fr 📧
Téléphone: +33 144594575 📞
Source: OJS 2011/S 035-057958 (2011-02-17)

Avis d'attribution de marché (2012-01-13)
Objet
Champ d'application du marché
Valeur totale du marché: 4 655 996 💰
Métadonnées de l'avis
Type de document: Avis d'attribution de marché

Procédure
Type de soumission: Sans objet
Critères d'attribution
Non spécifié

Pouvoir adjudicateur
Identité
Nom du pouvoir adjudicateur: SNCF - CAI Mediterranée
Contact
Téléphone: +33 499741304 📞
Fax: +33 499741607 📠

Référence
Dates
Date d'envoi: 2012-01-13 📅
Date de publication: 2012-01-18 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2012/S 11-016860
Se réfère à l'avis: 2011/S 35-057958
Numéro JO-S: 11

Objet
Lieu d'exécution
Site principal ou lieu d'exécution: Avignon 84.

Pouvoir adjudicateur
Contact
Courrier électronique: greffe.ta.paris@juradm.fr 📧
Source: OJS 2012/S 011-016860 (2012-01-13)

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