Matériel roulant

Communauté urbaine de Bordeaux

Matériel roulant de la troisiéme phase des lignes de tramway passé en tant qu'entité adjudicatrice. Les prestations dues au titre du présent dossier portent sur : — les études, la fabrication, les essais, la livraison, la mise au point et la mise en Service des véhicules, y compris les garanties générales et particulières associées, — les études, la fourniture et l'installation des équipements embarqués d'un système d'alimentation sans caténaire compatible avec les installations fixes existantes et sans modifications de celles-ci, — les fournitures des pièces de rechange, des outillages de maintenance spécifiques, de la documentation d'étude et des documentations d'exploitation et de maintenance associées. Présentation synthétique du réseau bordelais : le matériel roulant devra s'intégrer dans les infrastructures du réseau existant (sans modification de celles-ci). Le réseau actuel est de 43 km, réparti sur 3 lignes, dont 13 km sont équipés d'alimentation par le sol. La plus longue section continue équipée est sur la ligne B (12 interstations entre Peixotto et CAPC). La vitesse maximum est de 60 km/h. Le rayon maximal de courbe est de 25 m en ligne et 18 m en dépôt, à la seule exception de Vital carles (Bordeaux) qui est de 18 m (section équipée d'aps). Le profil de rail utilisé est un rail à gorge. L'Alimentation par le sol consiste à capter le courant de traction sur un rail intégré au centre de la plateforme. Ce troisième rail est constitué d'une succession de segments conducteurs et de zones neutres. Le captage de l'énergie de traction est réalisé en continu par l'intermédiaire de 2 frotteurs situés sous le véhicule, qui signale sa présence par l'émission d'un signal codé depuis le système embarqué associé à ce mode d'alimentation. Seuls les segments entièrement situés sous la rame peuvent etre mis sous tension. En cas de segment isolé, une source d'énergie embarquée permet au véhicule de se déplacer vers le prochain segment opérationnel.

Le délai de réception des offres était de 2010-05-21. L'appel d'offres a été publié le 2010-04-24.

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