Description du marché
Les travaux à réaliser sont essentiellement les suivants :
- Corps d’état C.1 : Travaux de Génie-civil / Gros-oeuvre / Maçonnerie
- Corps d’état C.2 : Travaux de Charpente métallique
- Corps d’état C.3 : Travaux de Passerelles comble lacunes / Métallerie / Serrurerie
- Corps d’état C.4 : Travaux de Clos couvert et Menuiserie métallique
- Corps d’état C.5 : Travaux de Second-œuvre
- Corps d’état C.6 : Travaux de Construction modulaire
- Corps d’état C.7 : Travaux Courants forts et Courants faibles
- Corps d’état C.8 : Travaux CVC (C.8.1)/ Plomberie (C.8.2)/ Fluides industriels (C.8.3)
SURFACE: L’emprise globale du projet est ~2,9 ha. L’intervention concerne 2.3 ha, dont ~ 0.8 ha pour la plateforme ferroviaire, 1.2 ha pour les aménagements VRD, et ~4 000m² occupés par des zones bâties (ateliers, surfaces de stockage couvertes non closes, locaux agents, locaux techniques).
LES ATELIERS:
Les parties ateliers sont à simple RDC (niveau Rail +-0.00m et niveau fosse à -1.55m). La structure métallique se développe sur une trame de 6.1m pour l’atelier principal, et 5.85m pour l’atelier VEF, et visible depuis le sol.
-Les dimensions extérieures de l’ATELIER 3 VOIES sont de ~120m de longueur par ~25.5m de largeur et ~13.03m de haut. La surface plancher est de ~2438m²
-Les dimensions extérieures de l’ATELIER VEF sont de ~27.7m de longueur par ~14.6m de largeur et ~10.52m de haut. La surface plancher est ~378m².
L’ATELIER 3VOIES doit recevoir notamment :
- 1 voie SNCF sur fosse (voies sur pilotis) en impasse, pouvant recevoir des rames AGC ou Régiolis 6 caisses. Cette fosse sera à -1.55m par rapport au niveau +-0.00m.
- 1 voie BPV sur fosse (voies sur pilotis) en impasse, pouvant recevoir des rames AGC ou Régiolis 3 ou 4 caisses, ou 6 caisses (mode dégradé). Profondeur de fosse dito voie SNCF.
- 1 voie BPV sur fosse (voies sur pilotis) en impasse, pouvant recevoir des rames AGC ou Régiolis 3 ou 4 caisses. Profondeur de fosse dito voie SNCF.
- Des passerelles de maintenance pour chaque voie, accés à la toiture des rames.
- 2 ponts roulants de 5T (ponts de 6.3t bridés à 5t), l’un couvrant la voie SNCF, l’autre les deux voies BPV.
- Des tables élévatrices pour les accès équipements lourds dans la fosse depuis le niveau 0.
L’ATELIER VEF doit recevoir notamment :
- Un outillage de vérin en fosse
- Un pont roulant 7t destiné à la mise en oeuvre du vérin lui-même, et aux opérations de maintenance sur les rames.
BÂTIMENTS ANNEXES à l’atelier 3 voies
Le bâtiment doit recevoir notamment :
- Les locaux techniques (en RDC) ;
- Les bureaux agents liés à l’activité de maintenance (zones équipe, bureaux agents production, tisanerie, casiers matériel individuel…), au RDC pour les locaux BPV, au niveau fosse (-1.55m) pour les locaux SNCF ;
- Les sanitaires (RDC), communs aux 2 exploitants (en RDC) ;
- La salle de réunion BPV (en RDC) ;
- Les réfectoire, vestiaires et douches pour l’exploitant BPV (au R+1 du bâtiment annexe à l’Ouest de l’atelier) ;
- Les locaux techniques complémentaires BPV (CTA et CFA) au R+1
- La zone de dépotage mutualisée pour les 2 exploitants au droit des locaux huilerie.
Zone logistique Nord: Cette zone est composée :
- Du magasin de stockage BPV (clos et couvert), local magasinier ;
- Des zones de stockage sous auvent mais non closes ;
- Des armoires ATEX ;
- De l’aire des déchets, local vélos qui termine cette zone sous auvent,
Façades : réalisées en bardage métallique double peau. Les façades de l’atelier 3V de type Trapéza bardage nervuré.
Trame structurelle : solution de charpente métallique, contraintes de rapidité de mise en oeuvre, simplification des assemblages, remise en oeuvre sur un second site, en 3 Voies ou 2V+1.
Couverture: Toiture composée d’étanchéité bicouche isolant thermique. Lumière naturelle par présence de voiles voûtes. Végétalisation de toiture.
(voir détails travaux dans les pièces du DCE)