Description du marché
Les travaux à réaliser sont intégralement prévus sur des voies en pose ballastée.
Le présent marché est un accord-cadre à commandes constitué d'une quantité d'engagement minimale et d'une quantité maximale.
Les quantités estimées définies ci-dessous sont données à titre indicatives.
Les prestations constituant le montant minimum du marché concernent les travaux principaux suivants:
Les études travaux et topographiques nécessaires à la bonne réalisation du chantier pour les prestations citées ci-dessous:
59 nuits de travaux de bourrage mécanique lourd;
229 mlvs d’abaissement de voie (sans renouvellement de traverses);
526 mlvs de RVB (avec renouvellement de traverses);
6 529 ml de renouvellement de rail (par file), hors soudures;
15 236 ml de libération du LRS ou incorporation d'ADV (par voie), hors soudures;
928 déposes ou reposes de bêche d'ancrage;
61 créations de Joint Grand Permissif (JGP — par file);
124 soudures aluminothermique de rail;
Des prestations annexes aux travaux cités ci-dessus;
Les travaux d’accompagnement caténaires correspondants.
Les prestations constituant le montant maximal du marché concernent:
Les études travaux et topographiques nécessaires à la bonne réalisation du chantier pour les prestations citées ci-dessous:
129 nuits de travaux de bourrage mécanique lourd;
519 mlvs d’abaissement de voie (sans renouvellement de traverses);
1 522 mlvs de RVB (avec renouvellement de traverses);
13 964 ml de renouvellement de rail (par file), hors soudures;
30 232 ml de libération du LRS ou incorporation d'ADV (par voie), hors soudures;
2 686 déposes ou reposes de bêche d'ancrage;
138 créations de Joint Grand Permissif (JGP — par file);
314 soudures aluminothermique de rail;
Des prestations annexes aux travaux cités ci-dessus;
Les travaux d’accompagnement caténaires correspondants.
Les quantités estimées définies ci-dessus sont données à titre indicatives.
Toutes les matières des travaux de voie sont fournies par la RATP, à l’exception des kits de soudure et des connexions électriques.
Toutes les matières des travaux caténaires sont à la charge du titulaire.
Dans le cas où la méthode d’exécution nécessite le montage de voies provisoires, le matériel nécessaire à ce montage est fourni par la RATP (hors kits de soudures, cés de serrage et connexions électriques).
La consignation caténaire sera assurée par la RATP.
Les travaux en base arrière seront réalisés en journée. Les travaux de préparation et/ou de finition seront réalisés en journée, lorsque cela sera possible, ou en nuit courte sans impact sur l’exploitation.
Les travaux comportant de l’abaissement ou du RVB seront réalisés en nuit courte avec mise en place de LTV et, pour certains, ITC et/ou mise en place d’IPCS.
Les autres travaux seront réalisés en nuit courte sans impact sur l’exploitation.
La date prévisionnelle de démarrage des travaux interviendra au troisième trimestre 2021.