Description du marché
Le navire développé devra répondre aux objectifs suivants:
— disposer d'une puissance du système de piles à combustible d'au minimum 2 MW, pour une durée d'utilisation supérieure à 30 000 h
—couvrir la distance, aller-retour, Fromentine — Île d'Yeu (2×26 km),
— être exploitable commercialement et toute l'année dans les conditions météorologiques généralement rencontrées sur la zone de navigation,
— pouvoir effectuer un nombre de 8 rotations par jour, soit 4 allers retours,
— assurer une capacité de 200 passagers minimum, -garantir un temps de traversée à pleine charge d'environ 45 mn,
— garantir une vitesse de traversée de 20 nœuds à pleine charge,
— garantir un temps quotidien d'avitaillement en hydrogène d'au plus 30 minutes,
— garantir un tirant d'eau inférieur ou égal à 1,3 m (navire en pleine charge), pour naviguer dans le chenal de Fromentine (avec une densité eau de mer inférieure ou égale à 1.025). Ce partenariat d'innovation est composé de 2 phases:
— une phase de recherche et développement sur la conception d'un navire avec un système de Piles à Combustible H2 intégrée, et sur la conception d'une système d'avitaillement et de stockage de l'hydrogène sous forme gazeuse compressé (en première approche, il est envisagé un approvisionnement / stockage par containers). Cette phase doit aussi permettre de participer de manière active à faire évoluer les processus de classification qui ne sont pas adaptés pour des navires à propulsion hydrogène,
— une phase de construction du navire avec date prévisionnelle de livraison en 2023, suivie d'une période de démonstration (3 000 h d'exploitation).
Les prestations comprennent:
— les phases de recherche, développement sur la conception du navire et de son système d'approvisionnement/stockage en hydrogène, et la construction du navire,
— les fournitures, les essais (sur le site du Chantier et sur les sites et ligne d'exploitation), les mises en œuvre, les réglages ou les mises au point nécessaires à la complète réalisation du navire,
— la certification / classification du navire lui permettant d'être exploité sur la ligne Yeu — Fromentine sans restriction,
— la livraison du navire à Fromentine (85),
— la fourniture des plans et documents nécessaires à la maintenance et à l'entretien, et l'élaboration du plan de maintenance préventive du navire,
— la fourniture des rechanges, outillages maquettes, matériel de premier armement, outillage spécifique,
— la formation technique et réglementaire des équipages et du personnel sédentaire (cadre technique et armement) de la compagnie qui assureront l'exploitation du navire hydrogène,
— la période de garantie et un accompagnement technique pendant la période de démonstration de 3 000 h suivant la livraison,
— l'étude et la fourniture d'équipement pour l'interface de raccordement à une alimentation par courant de quai de forte puissance pour le navire et les 2 ports d'exploitation (travaux de voirie et réseaux exclus).