Les dépôts de plis doivent être impérativement remis par voie dématérialisée. Cette consultation bénéficie du service DUME. Pour retrouver cet avis intégral, accéder au DCE, poser des questions à l'acheteur, déposer un pli, allez sur
http://marches-publics.orleans.fr/accueil.htm — Accès au dossier de la consultation, renseignements complémentaires et modalités de remise des offres par voie électronique:
http://marchespublics.orleans.fr/accueil.htm — La transmission des offres et questions, par courriel, n'est pas autorisée. — Les contenus et conditions de remise des offres sont fixés dans le règlement de la consultation. — Procédure restreinte en 2 phases:
1) la phase, en cours, dite de candidature concerne la sélection des candidats (sur la base du présent AAPC) qui seront admis à remettre une offre ultérieurement. — L'acheteur vérifiera l'aptitude à exercer l'activité professionnelle, la capacité économique et financière et les capacités techniques et professionnelles des soumissionnaires sur la base des éléments demandés à l'art. 6.1 du présent règlement, et conformément aux dispositions de l'art. 7-1;
2) la phase suivante, dite d'offre, permettra aux candidats sélectionnés de remettre une offre initiale, sur la base du dossier de consultation. — Négociation: le pouvoir adjudicateur se réserve le droit d'organiser une ou plusieurs séances de négociations avec tous les soumissionnaires et en fonction des besoins (conditions et calendrier prévisionnel fixés dans le RC). — Prestations supplémentaires éventuelles: listées dans la DPGF de chacun des marchés subséquents. — À titre indicatif, l'acheteur envisage l'achat d'environ 75 bus standards (12 m) à charge lente. L'autonomie minimale recherchée des autobus sera de 220 km, celle-ci pourra être ajustée à la hausse dans les marchés subséquents. Il revient aux soumissionnaires de préciser, dans le CMT. Les prestations nécessaires pour garantir cette autonomie sur 15 ans. — La présente consultation vise également à attribuer au titulaire de l'accord-cadre, le 1 marché subséquent relatif à la fourniture de 29 autobus standard de 12 m à recharge lente. — Font partie des prestations de l'accord-cadre, en plus des matériels roulants:
— fourniture des équipements de maintenance spécifiques et outillages spécifiques aux matériels roulants. Cette fourniture doit permettre au délégataire, exploitant du service de transport, de réaliser l'ensemble des opérations de maintenance de niveau 4, tel que défini dans la norme NF X60-000. Les équipements attendus sont définis au sein du CCTP,
— étude, fourniture, câblage et intégration dans le véhicule des équipements embarqués propres au délégataire d'Orléans Métropole,
— fourniture d'un parc de pièces de rechange,
— prestations de formation et de transfert de compétence auprès du délégataire en charge de l'exploitation et de la maintenance des véhicules, objet du présent accord-cadre.
— Estimation: enveloppe financière prévisionnelle comprise entre 10 000 000 EUR HT et 35 000 000 EUR environ (pour l'intégralité de l'accord-cadre). — Critères de sélection «Valeur technique appréciée au regard du CMT et des éléments renseignés dans ses annexes éventuelles ainsi que dans le CCTP sur la base des sous-critères suivants (50 %): les items F0 indiqués dans le CCTP sont éliminatoires, s'ils ne sont pas renseignés par le candidat. Les éléments techniques du CCTP sont à compléter et seront pris en compte dans la note technique — sous-critère 2a: caractéristiques techniques et performance qualitative globale (sous-pondération 75 %): sous-critère 2a1: performance technique et autonomie (45 %) et sous-critère 2a2: maintenabilité (20 %) et sous-critère 2a3: ergonomie, accessibilité et confort (10 %) — sous-critère 2b: délais(sous-pondération 10 %) — sous-critère 2c: développement durable (sous-pondération 15 %). Le détail figure dans le RC.