Description du marché
Étendue principale des travaux en remplacement et/ou création pour les années 2019 et 2020:
— installation de chantier (hors base vie fournie par un autre lot): installation propre du titulaire: container, groupe électrogène,…),
— la fourniture et le remplacement des capots de liaison horizontaux, des tôles garde ballast et de la tôle de recouvrement au droit des cheminements, au droit des joints de travées (environ 2 000 unités),
— la dépose, la fourniture et le remplacement de tirants de poussée au vide (environ 500 unités),
— la révision, la dépose, la fourniture et le remplacement partiel de chêneaux, (environ 1200 ml),
— le remplacement complet des descentes pluviales (environ 70 unités),
— la fourniture et pose d’arceaux de protection en pied de descentes pluviales (environ 20 unités),
— la dépose de tous les éléments métalliques dégradés ou corrodés,
— la fourniture et le remplacement d’éléments de structure corrodés,
— la remise en état d’éléments de structure corrodés par reconstitution ou remplacement partiel,
— la dépose de joues sur les tôles garde ballast (environ 2 450 ml),
— la fourniture et pose de murettes garde ballast métalliques (environ 2 450 ml),
— la dépose pour remplacement de la rive garde ballast métallique existante par des cornières, des goussets, des tôles couvre joints (environ 2450 ml),
— la mise en place d’une plinthe de renfort de tôle garde ballast métallique (environ 2 450 ml),
— la fourniture et pose de rivets forgés à chaud,
— le renfort et/ou le remplacement des goussets en station (environ 600 unités).
Les quantités sont données à titre indicatif uniquement.
Les travaux se feront de jour ou de nuit à partir principalement de la voie publique. Les ouvrages sont à ciel ouvert. Des dispositions vis-à-vis des riverains environnants (bruit, poussières,…) seront à prendre en conséquence. Quelques travaux de nuit sont à prévoir pour les phases nécessitant une interface avec l’exploitation de la ligne 6 en dehors de la période d’arrêt d’exploitation.
Durée prévisible du marché: 20 mois y compris études;
Phase d’études et approvisionnements: 9 mois, 6.1.2019 à 6. 2019 puis 3.3.2020 à 6.2020.
Phase travaux:
— installation de chantier (hors base vie fournie par un autre lot): pendant l’exploitation normale de la ligne 6(4.2019 à 6.2019 puis de 9.2019 à 12.2019 puis 4.2020 à 6.2020),
— les travaux préparatoires (pour le programme 2019) sur site ne peuvent être réalisés qu’à partir du 31.3.2019 et doivent être achevés au plus tard le 30.6.2019,
— les travaux préparatoires (pour le programme 2020) sur site ne peuvent être réalisés qu’à partir du 31.3.2020 et doivent être achevés au plus tard le 28.6.2020,
— pendant l’interruption de l’exploitation de la ligne 6 dans l’inter station «Passy» — «Pasteur».
En 2019 pendant 9 semaines, entre le 30.6 au 29.8.2019, pour tous les travaux en interface directe avec l’exploitation.
En 2020 pendant 9 semaines, entre le 28.6 au 27.8.2020, pour tous les travaux en interface directe avec l’exploitation.
Travaux sous décret 94 (CSPS) et sous instruction de département RATP ID53-1 relative aux mesures de sécurité à prendre par les entreprises pour l’exécution des travaux sur les lignes de métro en exploitation; respect des consignes de sécurité RATP; respect du règlement de voirie de la ville de Paris.
Les travaux se feront de jour et/ou de nuit à partir principalement de la voie publique. Les ouvrages sont à ciel ouvert. Des dispositions vis-à-vis des riverains (bruit, poussières,…) seront à prendre en considération. Quelques travaux de nuit sont à prévoir pour les phases nécessitant une interface avec l’exploitation de la ligne 6 en dehors de la période d’arrêt d’exploitation.