EOLE. Travaux de ventilation/désenfumage du prolongement vers l'Ouest du tunnel du RER E, entre Haussmann St-Lazare et Nanterre, yc les gares nouvelles de Défense et Porte Maillot. Travaux de mise en œuvre d'un système de contrôle commande de désenfumage (SCCD) associé sur toute la partie enterrée (section neuve et existante) de la ligne E

Quantité ou étendue

Dimensionnement du besoin sur la partie existante:La prestation comprend l'intégralité des études d'exécution, la rédaction de l'analyse fonctionnelle d'automatisme détaillée à partir des scénarios décrits dans le CCTP.Elle comprend également la programmation des automatismes, la réalisation des armoires de contrôles commandes, les essais plateforme.La prestation comprend ensuite l'installation des armoires sur site, de la mise en place des interrupteurs en mode Y, de l'installation de l'instrumentation électrique ajoutée sur l'existant.Enfin, les essais de basculement de l'ancien système sur le nouveau avec la possibilité de revenir en arrière devront être réalisés avant les essais globaux des scénarios: essais aérauliques, mécaniques, électriques, automatismes acoustiques; les essais de fumées tièdes pour les autorités avec le nouveau système de contrôle commande.A l'issue de ces essais, une période de 6 mois de Vérification de Bon Fonctionnement sera observée avant démontage du système existant.Il n'est pas demandé pour la partie Régénération d'intervenir sur la mécanique des variateurs existant ni sur les variateurs de vitesse en place.Les équipements concernés sont notamment:— Les équipements de ventilation / désenfumage existants sans intervention sur ceux-ci: du variateur au ventilateur y compris, le gainage, les résistances de freinage, les registres, les pièges à sons, l'instrumentation en place et les armoires de commande existantes. Seule la couche automatisme est remplacée et déconnectée du SSI existant.— Les équipements de contrôle — commande (SCCD) associés au système de ventilation / désenfumage de la portion existante de la ligne: soit du Puits Maroc au Puits du Havre: automates; MESD; armoires automates; actifs réseaux; câblage/Fibre optique dans chaque gare entre les volumes techniques protégés des usines de ventilation, les locaux Réseaux et le local PLG; connexion à la fibre optique issue du tunnel (les travaux de fibre optique sont hors marché).— La construction des Volumes Techniques Protégés est hors marché VEN GLO dans l'existant.Quantités principales (données à titre indicatif):Automates Programmable de Sécurité Maître (APSM): 2.Modules d'Entrées / Sorties Déportées (MESD): 17.Unités de Commandes et de Signalisation (UCS): 3.Fibre optique: 5000 ml (hors marché VEN GLO).Dimensionnement pour la partie Nouvelle:La prestation comprend l'intégralité des études d'exécution, la rédaction de l'analyse fonctionnelle d'automatisme détaillée à partir des scénarios décrits dans le CCTP, avec une participation active à la cellule de synthèse avec les autres marchés (génie civil et équipements / second-œuvre), la fourniture, le montage et la mise en service des équipements du système de ventilation / désenfumage du prolongement d'EOLE; les différents essais de réception en usine, plateforme et sur site; les essais aérauliques, mécaniques, électriques, automatismes acoustiques; les essais de fumées tièdes pour les autorités.Les équipements concernés sont notamment:— Les équipements de ventilation / désenfumage définitifs prévus pour la gare La Défense: métallerie et chaudronnerie associées aux circuits de ventilation, groupes moto-ventilateurs, variateurs, armoires d'alimentation, et de contrôle/commande des équipements; câblage électrique de puissance et de contrôle/commande entre les armoires/variateurs, les ventilateurs, les résistances de freinage, les registres; pièges à sons; grilles de ventilation; dispositifs de réglage des bouches de ventilation, serrurerie technique des usines et des accès aux gaines en gare.— Les équipements de ventilation / désenfumage définitifs prévus pour la gare Porte Maillot: métallerie et chaudronnerie associées aux circuits de ventilation; groupes moto-ventilateurs; variateurs; résistances de freinage; armoires d'alimentation, et de contrôle/commande des équipements; câblage électrique de puissance et de contrôle/commande entre les armoires/variateurs, les ventilateurs, les résistances de freinage, les registres; pièges à sons; grilles de ventilation; dispositifs de réglage des bouches de ventilation.— Les équipements de mise en surpression des sas des 9 puits d'accès des secours du futur tunnel: réseaux de gaine métallique; clapets EI30 (minimum) dans le sas; ventilateurs et pièces de transformation; registres entre sas et tunnel; registres et dispositifs de réglage; grilles aux bouches; pièges à sons; capteurs de température en puits; détecteurs d'ouverture des portes/grilles sommitale et en sas (côté tunnel); automates/MESD pour piloter la ventilation des sas (reliés au SCCD); armoires électriques et de contrôle/commande des équipements contenant également l'automatisme de la ventilation des sas; câblage entre les armoires et les matériels installés.— Les équipements de ventilation / désenfumage définitifs du tunnel prévus pour la ligne et localisés dans les puits Gouraud et Friedland: métallerie et chaudronnerie associées aux circuits de ventilation; groupes moto-ventilateurs; variateurs; résistances de freinage; armoires d'alimentation et de contrôle/commande des équipements; câblage électrique de puissance et de commande entre les armoires/variateurs, les ventilateurs, les résistances de freinage, les registres; pièges à sons; protection acoustique murale pour le puits Gouraud (face aux ventilateurs).— La ventilation des locaux techniques ventilation (LVT1 et 2) des puits Gouraud et Friedland: réseaux de gaines métalliques ou résistants au feu; ventilateurs et pièces d'adaptation; clapets EI120; dispositifs de réglage aéraulique; bouches/grilles de ventilation; détecteurs de fumée reliés à l'automate des sas; sondes de température.— Les équipements de contrôle — commande (SCCD) associés au système de ventilation / désenfumage de la partie prolongement en souterrain: automates; MESD; armoires automate; actifs réseaux; câblage/Fibre optique dans chaque gare entre les volumes techniques protégés des usines de ventilation, les locaux Réseaux et le local PLG; connexion à la fibre optique issue du tunnel (les travaux de fibre optique sont hors marché); construction des volumes techniques protégés dans les 2 usines de ventilation de la gare La Défense et dans les 3 usines de ventilation de la gare Porte Maillot et les puits Gouraud et Friedland; etc.Quantités principales (données à titre indicatif):Groupe motoventilateur d'un débit de 15 m3/s: 2Groupe motoventilateur d'un débit de 39 m3/s: 4Groupe motoventilateur d'un débit de 150 m3/s: 3Groupe motoventilateur d'un débit de 100 m3/s: 8Groupe motoventilateur d'un débit de 107 m3/s: 4Groupe motoventilateur d'un débit de 90 m3/s: 2Automates Programmable de Sécurité Maître (APSM): 1Automates Programmable de Sécurité Secondaires (APSS): 9Modules d'Entrées / Sorties Déportées (MESD): 15Unités de Commandes et de Signalisation (UCS): 3Fibre optique: 8000 ml (hors marché VEN GLO).

Informations complémentaires

1) Les candidatures seront envoyées sous enveloppe portant l'inscription "Appel à candidatures EOLE MOA-2016-012 — "Prolongement RER E — Travaux de ventilation / désenfumage du prolongement du tunnel vers l'Ouest entre Haussmann St-Lazare et Nanterre, et de mise en œuvre du SCCD associé (section neuve et existante)" à l'attention de Joël Gesell à l'adresse de SNCF Réseau — 22-28 rue Joubert 75009 Paris. Ce pli pourra être envoyé par courrier recommandé ou être remis contre reçu daté et signé à cette même adresse, de 9:00 à 12:00 et de 14:00 à 16:00. Toute candidature qui sera reçue après la date limite de remise indiquée à l'article IV.3.4) ne sera pas prise en considération.

2) Le dossier de candidature sera à remettre en 1 exemplaire papier et 1 exemplaire sur support informatique.

3) En phase remise des candidatures, les documents de la consultation sont gratuitement mis à disposition des opérateurs économiques en faisant expressément la demande écrite à l'adresse mail suivante: ext.systra.irene.fernandez@reseau.sncf.fr

4) Au stade remise des offres, seuls les candidats présentant une candidature régulière juridiquement ainsi qu'une capacité économique, financière et technique suffisante seront admis à remettre une offre et seront destinataires du dossier de consultation des entreprises (DCE).

4) Les documents de la consultation sont gratuitement mis à disposition des opérateurs économiques en faisant expressément la demande écrite à l'adresse mail suivante: ext.systra.irene.fernandez@reseau.sncf.fr

Habilitation à exercer l'activité professionnelle

Lettre de candidature identifiant le candidat ou les membres du groupement candidat y compris mandataire ou formulaire DC1 complété, Déclaration DC2 complétée, La déclaration DC4 complétée, le cas échéant, Pouvoir de la personne habilitée à engager la candidature ou les membres du groupement candidat, Jugement de redressement judiciaire, le cas échéant, Attestation d'assurance en cours de validité et couvrant l'ensemble des activités. Pièce justifiant l'existence légale de l'entreprise avec numéro d'immatriculation au RCS (ou équivalent).

Situation économique et financière

Déclaration concernant le chiffre d'affaires global et le chiffre d'affaires concernant les travaux objet du présent marché des trois dernières années (formulaire DC2). Capacité financière minimum demandée: un Chiffre d'Affaires (CA) annuel minimum de vingt millions d'euros (20 000 000 EUR) sur les 3 dernières années.