Remplacement de la porte du conteneur charge utile 3 (CCU3)
Le CCU3 (Conteneur de Charges Utiles n°3), permet le transfert des charges utiles entre différents
Bâtiments du Centre Spatial Guyanais tout en maitrisant les conditions d'ambiance et de transport. Il s'agit d'un moyen opérationnel utilisé depuis une quinzaine d'années au CSG. Il est composé d'une remorque, d'un bâti support de satellite et d'un conteneur.
La porte actuelle du CCU3 est un assemblage de 18 panneaux, qui s'ouvrent et se ferment grâce à 2 chaines d'entrainement situées de chaque côté de la porte. Les galets de porte, qui guident les panneaux, roulent à l'intérieur de rails de guidage, également situés de chaque côté de la porte.
Un seul des galets de porte est moteur de chaque côté, il est situé sur le panneau moteur (milieu de la porte)
Le design actuel de la porte du CCU3:
1. Présente des défauts d'étanchéité (Inter-panneaux).
2. Génère des efforts importants lors du passage des panneaux (en particulier le panneau moteur) au niveau de la courbure supérieure des rails de porte.
A ce jour nous observons des défauts de synchronisation (mise «en crabe» des panneaux de porte) dans le déplacement des panneaux de porte pendant toute la phase de montée et de descente et ce à cause d'un déséquilibre des tensions des chaines.
Aussi, le CCU3 est le seul conteneur de charge utile permettant de transporter des satellites d'une masse supérieure à 4,8 T Il est donc nécessaire et urgent de modifier la porte actuelle du CCU3 afin:
— de prévenir toute défaillance /rupture dans la chaine cinématique et qui pourrait mettre le CCU3 hors service
— d'accroître sa disponibilité.
Le projet comprend
— Visite(s) sur site pour prise en compte de la définition TQC de l'existant (prise de cotes…)
— Les études de conception, de dimensionnement et de définition de la nouvelle porte
— La fourniture de la nouvelle porte
— Les fournitures des nouvelles chaines d'entrainement (en option)
— La dépose et l'évacuation de l'ancienne porte
— La dépose et l'évacuation des anciennes chaines d'entrainement (en option)
— La pose des nouvelles chaines d'entrainement (en option)
— La pose /montage de la nouvelle porte
— Le réglage de la tension des chaînes (ainsi que les tensions initiales dans les brins des chaines)
— L'étude et la mise en place d'un dispositif de réglage de la tension des chaînes
— La fourniture d'une procédure de réglage de la tension des chaines
— La fourniture de l'ensemble de la documentation,
— Les essais de réception Usine et Site,
— L'assistance technique aux essais de qualification technique et opérationnelle,
— L'information et/ou la formation des opérateurs et/ou des techniciens de maintenance.
Le développement de cette nouvelle porte doit, tout en minimisant les modifications du conteneur, apporter une solution pérenne supprimant les problèmes actuels sans dégrader les autres caractéristiques.
Le marché sera décomposé en trois lots et 2 lots optionnels.
La prestation sera jalonnée de réunion d'avancement régulière pour encadrer le déroulement du projet.
lot 1 — études
lot 2 — fabrication
lot 3 — remplacement de la porte
lots optionnels — maquettage & remplacement chaine entrainement.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2016-03-08.
L'appel d'offres a été publié le 2016-02-08.
Qui ?
Qu'est-ce que c'est ?
Historique des marchés publics
| Date |
Document |
| 2016-02-08
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Avis de marché
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