Texte
Les travaux comprennent principalement les deux étapes suivantes:
Une étape liée au prolongement de la voie:
Pose d'environ 4 370 mètres linéaires de voie simples pour métro à roulements sur pneumatiques comprenant:
— la pose de voie pour 2 futures stations,
— la pose de 8 appareils de voie,
— la pose d'une voie pour une machine à laver, équipée de rails 52 E1 posé à plat, roulement sur piste, et guidage par des barres de guidage isolantes (BGI),
— pour le Centre de dépannage des trains (CDT):
— une voie sur fosse, équipées de rails 52E1 (52 kg/ml) de 18 m,
— une voie sur pilotis, équipée de rails 60E1 (60 kg/ml) de 18 m,
— la fourniture et la pose de cheminements hauts,
— la fourniture et la pose de système de ventilation en tunnel pendant la durée du chantier,
— le cintrage des profilés.
Une étape liée au raccordement phase 1 / phase 2.
Remaniement du CDT phase 1, raccordement au prolongement phase 2, soit environ 360 m de voies simples pour métro à roulements sur pneumatiques, dont:
— la dépose de voie sur pilotis,
— la dépose du heurtoir de fin de voie,
— la dépose de l'appareil de voie symétrique,
— la pose de voie courante,
— le raccordement des voies du prolongement aux voies existantes,
— le cheminement,
— le cintrage des profilés.
Ces 2 étapes seront successives.
Les fournitures suivantes seront à la charge du titulaire:
— le béton de calage des voies,
— le ballast,
— les caniveaux à mettre dans le ballast,
— les cheminements avec les réservations permettant de recevoir des caniveaux de câbles.
La logistique et la gestion des fournitures mises à disposition par la RATP sont intégrées dans la prestation des travaux.
La période de préparation du chantier devra prendre en compte les délais d'approvisionnement des fournitures.