Modernisation de la gare Montparnasse — lot rénovation des façades
Avec la mise en service des futures lignes à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire (BPL), Sud Europe Atlantique (SEA), combinée à la croissance continue du trafic TER et Transilien, la gare Montparnasse verra ses flux voyageurs actuels augmenter de l'ordre de 50 %.
Afin d'accompagner cette croissance du trafic et des flux en gare, Gares et Connexions entreprend un projet de modernisation du cœur de gare, adossé à l'opérateur commercial Altarea Cogedim. La rénovation porte sur environ 25 000 m* d'espaces publics et 20 000 m* de commerces. Cette rénovation se déroulera en site exploité dans un contexte urbain contraint.
Le présent avis à candidature concerne le lot rénovation des façades de la gare, décrit ci-dessous. Il se déroulera concomitamment au projet de modernisation.
Descriptif sommaire de l'opération:
Cet appel à candidature porte sur l'opération de rénovation:
— d'une part des façades extérieures construites autour de 1966 (sur un linéaire d'environ 485 mètres linéaires incluant une partie des façades sur rue du Commandant Mouchotte, de la place Raoul Dautry et du boulevard de Vaugirard),
— d'autre part des façades en étage sur quai transversal et quai 24.
Ces travaux se dérouleront dans un calendrier similaire et dans le respect du phasage de l'opération de modernisation.
Le projet de rénovation des façades a pour objectifs principaux de restaurer une unité de traitement au socle de la gare, créer une identité conforme à la fonction, et offrir des performances thermiques adaptées aux exigences actuelles.
Selon le périmètre de l'intervention qui est précisément défini, l'ensemble des ouvrages de façade existants (baies et châssis vitrés, revêtement faïence ou terre cuite, éléments de signalétique, etc.) sera à déposer pour permettre la mise en œuvre de la nouvelle façade conçue avec une isolation extérieure. Globalement, la structure béton sera conservée mais certaines adaptations ponctuelles du gros-œuvre, ou liées au renforcement structurel, sont à prévoir, pour la façade extérieure et pour les façades sur quais.
Les systèmes de façades vitrées (murs rideaux et châssis) seront en acier sur la façade extérieure, hormis pour la façade isolée qui concerne deux niveaux rue du Commandant Mouchotte, qui sera réalisée en aluminium. La façade en étage sur quai sera une façade VEC, également traitée en aluminium.
La façade sera très largement vitrée aux premiers niveaux de la gare (niveaux des espaces publics); aux derniers niveaux, qui abritent les bureaux SNCF (en exploitation pendant les travaux), elle sera munie de châssis acier, d'un habillage des allèges en cassettes aluminium et de la mise en œuvre de brise-soleil verticaux en aluminium extrudé anodisé selon différentes teintes.
Le projet de rénovation des Façades prévoira l'implantation sur la toiture de la gare rénovée un chemin de roulement + nacelles destinées à l'entretien des façades, et ce sur la totalité du linéaire concerné par le déploiement de la nouvelle façade.
La conception de cette nouvelle façade a nécessité d'imaginer une configuration particulière pour les auvents surplombant les Portes Mouchotte et Vaugirard, entrées majeures de la gare situées aux extrémités du quai transversal. Les nouveaux auvents seront réalisés en panneaux métalliques avec une finition partiellement poli-miroir ou brillante, placés en partie haute du niveau C, et se prolongeront à l'intérieur du bâtiment.
Les horloges monumentales situées de part et d'autre de la Porte Océane seront également déposées, et des horloges d'envergure et de technicité comparables seront remises en place aux mêmes emplacements.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2016-07-21.
L'appel d'offres a été publié le 2016-06-24.
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Historique des marchés publics
| Date |
Document |
| 2016-06-24
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Avis de marché
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