Reconfiguration du bâtiment Voyageurs Transilien de la gare du Vert-de-Maisons à Maisons-Alfort

SNCF

Le marché concerne le projet de reconfiguration du bâtiment Voyageurs Transilien de la gare du Vert-de-Maisons à Maisons-Alfort.
Ce projet est inscrit dans le cadre du projet du Grand Paris Express (ligne M15) et consiste à relocaliser l'espace de vente (et ses locaux attenants) à l'entrée du passage souterrain existant côté Maisons-Alfort pour permettre à terme la libération de l'espace du guichet de vente actuel.
Ce marché consiste à réaliser les opérations suivantes:
Construction d'un mur de soutènement.
La réalisation d'un mur de soutènement du faisceau ferré est nécessaire afin d'implanter le Bâtiment Voyageurs dans l'emprise du talus.
Il est prévu la réalisation d'un mur de soutènement provisoire de type «parisienne» puis le mur définitif en «L» d'un linéaire d'environ 40 ml, permettant d'y imbriquer ultérieurement le Bâtiment Voyageurs.
L'ouvrage est réalisé avec prise en compte de contraintes ferroviaires et comprend également le dévoiement d'un réseau EP et la pose des passages des réseaux sous la semelle de soutènement.
Sont inclus à la réalisation de cet ouvrage les démolitions et terrassements nécessaires.
Construction du Bâtiment Voyageurs.
La réalisation du Bâtiment Voyageurs fait suite à la construction du mur de soutènement sur lequel le bâtiment repose et s'appuie. La construction de ces ouvrages est continue.
Le Bâtiment Voyageurs représente une SHOB de 231 m* répartis comme tel:
— hall voyageurs 49 m*,
— partie locaux agents (et locaux techniques) 182 m*.
Un auvent de 52 m* est également réalisé en phase gros œuvre.
La structure du bâtiment est assurée en maçonnerie porteuse pour la partie «locaux agents» et part des potelets métalliques portant la dalle de couverture et faisant office de raidisseurs dans la partie «hall». La dalle de couverture est en système de poutrelle-hourdis avec chape de compression coulée et se prolonge en auvent devant le hall. La partie auvent située devant le passage souterrain et un local technique existant nécessite la création d'une ossature métallique indépendante.
Second œuvre du Bâtiment Voyageurs.
Les façades de la partie «locaux agents» sont composées de murs végétalisés (système de câblages «Greencable») et d'un moucharabieh en plaques de terre cuites. Ce moucharabieh est une composition entre parties vitrées, plaques en terre cuite et plaques métalliques. Une faille vitrée en menuiseries métalliques relie la façade végétalisée à celle composée du moucharabieh.
Les 2 façades de la partie «Hall» sont vitrées toute hauteur sur menuiseries et ossatures métalliques. 2 portes automatiques et une porte battante donnent accès au hall depuis l'extérieur.
Les façades du local technique existant seront également ragréées et la façade principale de ce local végétalisée (système identique de câblages «Greencable»).
L'intérieur du bâtiment sera aménagé (inclus sol pierre, mise en peinture, éclairage, plafond acoustique, équipements, guichet et son faux-plancher technique dans la partie «hall», sols, mosaïques, cloisons, portes, mises en peinture, faux plafonds, éclairage et aménagements hors mobiliers mobiles dans la partie «locaux agents»). Le local technique existant n'est pas concerné par ces aménagements (seule une intervention sur le TGBT existant est prévue dans ce local).
Aménagement du parvis.
Le raccordement avec la «coulée verte» de la ville de Maisons-Alfort est repris en aménagement et traitement du dénivelé (béton désactivé sur une surface de 110 m*, reprises de talus et de la végétation sur une surface de 60 m*).
L'emprise du futur parvis sur foncier SNCF est traitée dans un premier temps par un enrobé provisoire, en attente de la finalisation du projet GPE.
À terme, le parvis est constitué d'un revêtement en pierres naturelles scellées sur une surface de 180 m* (emprise du parvis sous foncier SNCF). Ce parvis est traité de manière uniforme avec le parvis de la future gare GPE.
Des options sont prévues au marché.

Date limite

Le délai de réception des offres était de 2015-12-03. L'appel d'offres a été publié le 2015-11-10.

Qui ? Qu'est-ce que c'est ? Où ?
Historique des marchés publics
Date Document
2015-11-10 Avis de marché
2016-05-25 Avis d'attribution de marché
Avis de marché (2015-11-10)
Objet
Champ d'application du marché
Titre: Travaux de construction de gares de chemin de fer
Quantité ou étendue:
Ci-dessous la liste des quantités significatives du projet:Les quantités indiquées ci-dessus sont données simplement à titre indicatif.266 ml de pieux forés + 2 micropieux.190 m* de paroi en pieux sécants.160 m3 de radier + 220 m* de dallage.125 m3 de voile et contre voile.440 m2 d'aménagement de parvis y compris sols et réseaux.220 m* de couverture végétalisée.91 m* de mur rideau avec portes automatiques et portes fenêtres traditionnelles.150 m* d'habillage mixte terre cuite / inox.100 m* de mur végétalisé sur câbles.
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Métadonnées de l'avis
Langue originale: français 🗣️
Type de document: Avis de marché
Nature du marché: Marché de travaux
Réglementation: Union européenne, avec participation des pays de l'AMP
Vocabulaire commun pour les marchés publics (CPV)
Code: Travaux de construction de gares de chemin de fer 📦

Procédure
Type de procédure: Procédure négociée
Type de soumission: Soumission pour tous les lots
Critères d'attribution
Offre la plus économique

Pouvoir adjudicateur
Identité
Pays: France 🇫🇷
Type de pouvoir adjudicateur: Service d'utilité publique
Nom du pouvoir adjudicateur: Sncf
Adresse postale: 4 rue André Campra, CS 20012
Code postal: 93212
Commune postale: La Plaine Saint-Denis Cedex
Contact
Adresse Internet: http://www.sncf.com/fournisseurs/achats-sncf 🌏
Courrier électronique: ext.adequat.pierre.moreau@sncf.fr 📧
Téléphone: +331 85588385 📞
Fax: +331 85586667 📠

Référence
Dates
Date d'envoi: 2015-11-10 📅
Date limite de soumission: 2015-12-03 📅
Date de publication: 2015-11-14 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2015/S 221-403516
Numéro JO-S: 221
Informations complémentaires
SNCF, émet cet avis de marché au nom et pour le compte de SNCF Mobilités. Les actes de candidatures sont à transmettre par voie électronique via le site dont l'adresse est indiquée au point I.1. Toute candidature doit être datée et envoyée dans le respect des procédures décrites dans les «Conditions générales de remise des candidatures en ligne sur le site www.sncf.com» par un représentant du candidat dûment habilité. Aucun envoi par e-mail n'est autorisé. Le candidat doit être en mesure de justifier des pouvoirs de son représentant sur requête de l'entité d'achat. Pour toute difficulté d'ordre technique (notamment au moment de la transmission de la candidature), le candidat doit contacter le support fournisseur à: supportfournisseursncf@sncf.fr ou +33 426211601. Pour toute autre question ou difficulté, le candidat doit contacter l'acheteur dont les coordonnées sont reprises au présent avis. L'entité d'achat développe les consultations en ligne, par voie électronique. Les coordonnées e-mail du représentant habilité à soumissionner à la présente consultation sont à mentionner dans le dossier de candidature. Après examen des documents, l'Entité d'Achat évalue la capacité du candidat et sélectionne les candidats aptes à présenter une offre. Le marché sera soumis aux dispositions du cahier des clauses et conditions générales (CCCG) applicables aux marchés de travaux de la SNCF, disponible sur le site http://www.sncf.com — Entreprises et Collectivités — Fournisseurs — Documentation (dans ce document, le terme SNCF désigne indifféremment SNCF, SNCF Mobilités, SNCF Réseau). La candidature ainsi que tout échange d'informations doivent être rédigées en français. L'examen des variantes est subordonné à la remise d'une offre de base conforme aux prescriptions du cahier des charges.
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Objet
Champ d'application du marché
Brève description:
Le marché concerne le projet de reconfiguration du bâtiment Voyageurs Transilien de la gare du Vert-de-Maisons à Maisons-Alfort.
Ce projet est inscrit dans le cadre du projet du Grand Paris Express (ligne M15) et consiste à relocaliser l'espace de vente (et ses locaux attenants) à l'entrée du passage souterrain existant côté Maisons-Alfort pour permettre à terme la libération de l'espace du guichet de vente actuel.
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Ce marché consiste à réaliser les opérations suivantes:
Construction d'un mur de soutènement.
La réalisation d'un mur de soutènement du faisceau ferré est nécessaire afin d'implanter le Bâtiment Voyageurs dans l'emprise du talus.
Il est prévu la réalisation d'un mur de soutènement provisoire de type «parisienne» puis le mur définitif en «L» d'un linéaire d'environ 40 ml, permettant d'y imbriquer ultérieurement le Bâtiment Voyageurs.
L'ouvrage est réalisé avec prise en compte de contraintes ferroviaires et comprend également le dévoiement d'un réseau EP et la pose des passages des réseaux sous la semelle de soutènement.
Sont inclus à la réalisation de cet ouvrage les démolitions et terrassements nécessaires.
Construction du Bâtiment Voyageurs.
La réalisation du Bâtiment Voyageurs fait suite à la construction du mur de soutènement sur lequel le bâtiment repose et s'appuie. La construction de ces ouvrages est continue.
Le Bâtiment Voyageurs représente une SHOB de 231 m* répartis comme tel:
— hall voyageurs 49 m*,
— partie locaux agents (et locaux techniques) 182 m*.
Un auvent de 52 m* est également réalisé en phase gros œuvre.
La structure du bâtiment est assurée en maçonnerie porteuse pour la partie «locaux agents» et part des potelets métalliques portant la dalle de couverture et faisant office de raidisseurs dans la partie «hall». La dalle de couverture est en système de poutrelle-hourdis avec chape de compression coulée et se prolonge en auvent devant le hall. La partie auvent située devant le passage souterrain et un local technique existant nécessite la création d'une ossature métallique indépendante.
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Second œuvre du Bâtiment Voyageurs.
Les façades de la partie «locaux agents» sont composées de murs végétalisés (système de câblages «Greencable») et d'un moucharabieh en plaques de terre cuites. Ce moucharabieh est une composition entre parties vitrées, plaques en terre cuite et plaques métalliques. Une faille vitrée en menuiseries métalliques relie la façade végétalisée à celle composée du moucharabieh.
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Les 2 façades de la partie «Hall» sont vitrées toute hauteur sur menuiseries et ossatures métalliques. 2 portes automatiques et une porte battante donnent accès au hall depuis l'extérieur.
Les façades du local technique existant seront également ragréées et la façade principale de ce local végétalisée (système identique de câblages «Greencable»).
L'intérieur du bâtiment sera aménagé (inclus sol pierre, mise en peinture, éclairage, plafond acoustique, équipements, guichet et son faux-plancher technique dans la partie «hall», sols, mosaïques, cloisons, portes, mises en peinture, faux plafonds, éclairage et aménagements hors mobiliers mobiles dans la partie «locaux agents»). Le local technique existant n'est pas concerné par ces aménagements (seule une intervention sur le TGBT existant est prévue dans ce local).
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Aménagement du parvis.
Le raccordement avec la «coulée verte» de la ville de Maisons-Alfort est repris en aménagement et traitement du dénivelé (béton désactivé sur une surface de 110 m*, reprises de talus et de la végétation sur une surface de 60 m*).
L'emprise du futur parvis sur foncier SNCF est traitée dans un premier temps par un enrobé provisoire, en attente de la finalisation du projet GPE.
À terme, le parvis est constitué d'un revêtement en pierres naturelles scellées sur une surface de 180 m* (emprise du parvis sous foncier SNCF). Ce parvis est traité de manière uniforme avec le parvis de la future gare GPE.
Des options sont prévues au marché.
Les variantes sont acceptées ✅
Quantité ou étendue:
Ci-dessous la liste des quantités significatives du projet:
Les quantités indiquées ci-dessus sont données simplement à titre indicatif.
266 ml de pieux forés + 2 micropieux.
190 m* de paroi en pieux sécants.
160 m
125 m
440 m
220 m* de couverture végétalisée.
91 m* de mur rideau avec portes automatiques et portes fenêtres traditionnelles.
150 m* d'habillage mixte terre cuite / inox.
100 m* de mur végétalisé sur câbles.
Durée de l'accord: 15 mois
Numéro de référence: 12652
Lieu d'exécution
Site principal ou lieu d'exécution: Gare Vert-de-Maisons.

Informations juridiques, économiques, financières et techniques
Conditions de participation
Habilitation à exercer l'activité professionnelle:
Les candidats doivent joindre à leur acte de candidature les documents et les renseignements suivants (En cas de candidature groupée, chacune des pièces exigées ci-après doit être transmise par chacun des membres du groupement):
— les pièces justifiant de l'existence légale de l'entreprise, avec le numéro d'immatriculation au Registre du Commerce et des Sociétés (ou équivalent),
— l'imprimé DC1 intitulé «Lettre de candidature — Habilitation du mandataire par ses cotraitants» dûment complété et signé,
— l'imprimé DC2 intitulé «Déclaration du candidat individuel ou du membre du groupement» dûment complété.
Ces documents sont à se procurer:
— par courrier à: Imprimerie Nationale BP 514 F-59505 Douai Cedex
— par télécopie au: +33 327082751,
— le candidat fournit une attestation sur l'honneur par laquelle il s'engage à respecter et à faire respecter par les opérateurs travaillant pour son compte la déclaration de l'OIT (Organisation Internationale du Travail) de 1998 relative aux principes et droits fondamentaux au travail et les dispositions des huit conventions fondamentales de l'Organisation Internationale du Travail (OIT), notamment lorsque celles-ci ne sont pas intégrées dans les lois et règlements du pays où la production s'effectue. Il doit être en mesure de justifier de ce respect en cours d'exécution du marché.
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Les 8 conventions fondamentales de l'OIT sont les suivantes:
— la convention sur la liberté syndicale et la protection du droit syndical (C87, 1948),
— la convention sur le droit d'organisation et de négociation collective (C98, 1949),
— la convention sur le travail forcé (C29, 1930),
— la convention sur l'abolition du travail forcé (C105, 1957),
— la convention sur l'égalité de rémunération (C 100, 1951),
— la convention concernant la discrimination (emploi et profession, C 111, 1958),
— la convention sur l'âge minimum (C 138, 1973),
— la convention sur les pires formes de travail des enfants (C 182, 1999).
Le cas échéant, une certification en matière de responsabilité sociale (norme SA 8000 ou tous les autres justificatifs regardés comme équivalents), attestant du respect de ces dispositions, est fournie par le candidat. Ce dernier précise le périmètre se rapportant à cette certification (par exemple, le nombre et le pourcentage de sites certifiés).
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— le candidat précise la part du marché qu'il a l'intention de sous-traiter à des tiers ainsi que les sous-traitants proposés, ce qui ne diminue en rien la responsabilité de l'opérateur économique principal.
Situation économique et financière:
L'entreprise ou le groupement d'entreprises doit posséder:
— pour l'entreprise se présentant seule, un chiffre d'affaires annuel global supérieur à 4 000 000 EUR.
— pour le groupement d'entreprises, un chiffre d'affaires annuel global cumulé pour l'ensemble des membres du groupement supérieur à 4 000 000 EUR.
Lorsque les candidats veulent faire valoir les capacités d'autres opérateurs économiques, ils doivent justifier des capacités de ces opérateurs ainsi que du fait qu'ils en disposeront pour l'exécution du marché.
Les candidats doivent joindre à leur acte de candidature les documents et les renseignements suivants (En cas de candidature groupée, chacune des pièces exigées ci-après doit être transmise par chacun des membres du groupement):
— une déclaration indiquant, pour chacun des 3 derniers exercices disponibles, le chiffre d'affaires annuel global et le chiffre d'affaire relatif aux fournitures, prestations ou travaux faisant l'objet du marché,
— une copie du dernier bilan, ou extraits de bilans, des opérateurs économiques pour lesquels l'établissement des bilans est obligatoire en vertu de la loi,
— une déclaration indiquant, pour chacun des 3 derniers exercices, les effectifs moyens annuels de l'entreprise et l'importance du personnel d'encadrement,
— le cas échéant, une description de la consistance du lien financier qui lie la filiale à la maison-mère, la relation d'appartenance à tel groupe,
— le cas échéant, une déclaration appropriée de banques ou preuve d'une assurance pour les risques professionnels.
Capacité technique et professionnelle:
Les candidats devront fournir:
— la présentation d'une liste de travaux exécutés au cours des 5 dernières années, appuyée d'attestations de bonne exécution pour les travaux les plus importants. Ces attestations indiquent le montant, l'époque et le lieu d'exécution des travaux et précisent si ils ont été effectués dans les règles de l'art et menés régulièrement à bonne fin,
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— une photocopie des certificats de qualifications professionnelles possédés, ou toute preuve de la capacité de l'opérateur économique, apportée par tout moyen, notamment par des certificats d'identité professionnelle ou des références de travaux attestant de la compétence de l'opérateur économique à réaliser la prestation pour laquelle il se porte candidat,
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— le cas échéant, la mention des qualifications SNCF (processus de qualification des fournisseurs de la SNCF décrit sur le site internet http://www.sncf.com — Chaîne Fournisseurs et Achats — rubrique Devenir Fournisseur),
— l'indication des titres d'études et professionnels de l'encadrement technique de l'opérateur économique,
— le cas échéant une certification entreprise en matière d'environnement; système de management environnemental par une norme internationale (ISO 14001) et/ou un règlement CE (EMAS), et/ou équivalents,
— le candidat précise s'il a engagé des démarches d'évaluation ou de certification entreprises en matière d'environnement,
— une déclaration indiquant l'outillage, le matériel et l'équipement technique, dont le candidat dispose pour exécuter le marché.
À défaut de qualification remise, les candidats devront fournir des attestations de chantiers exécutés, au cours des 3 dernières années, de montant et de nature équivalent. Ces attestations indiquent le montant, la date et le lieu d'exécution des travaux et précisent s'ils ont été effectués dans les règles de l'art et menés régulièrement à bonne fin. Pour l'exécution des autres travaux, les sous-traitants ou les co-traitants proposés devront posséder les qualifications Qualibat ou équivalentes en rapport avec les travaux à exécuter.
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L'entreprise principale ou le groupement devra posséder les qualifications suivantes ou qualifications équivalentes délivrées par un autre organisme:
— 1293 Soutènement (technicité supérieure),
— 3512 Menuiseries extérieures métalliques.
À défaut de qualification remise, les candidats devront fournir des attestations de chantiers exécutés, au cours des 3 dernières années, de montant et de nature équivalent. Ces attestations indiquent le montant, la date et le lieu d'exécution des travaux et précisent s'ils ont été effectués dans les règles de l'art et menés régulièrement à bonne fin. Pour l'exécution des autres travaux Bâtiment, les sous-traitants ou les co -traitants proposés devront posséder les qualifications Qualibat ou équivalentes en rapport avec les travaux à exécuter en particulier sur les Qualibat suivants:
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— 1112 Travaux de démolition (technicité confirmée)*,
— 1312 Terrassements * fouilles (technicité confirmée)*,
— 2112 Maçonnerie (technicité confirmée) et béton armé courant,
— 2213 Béton armé et béton précontraint pour les travaux de soutènement (pour travaux de soutènement, dallage, dalle de couverture et parois du local coffre),
— 2412 Constructions et structures métalliques (technicité confirmée),
— 3213 Étanchéité en matériaux bitumineux en feuilles (technicité supérieure),
— 4132 Plaques de plâtre (technicité confirmée)*,
— 4413 Métallerie (technicité supérieure),
— 5112 Plomberie sanitaire (technicité confirmée)*,
— 5312 Installations thermiques de génie climatique (technicité confirmée),
— 6111 Peinture ravalement (technicité courante)*,
— 6312 Carrelages, revêtements, mosaïques (technicité confirmée)*,
— Qualifelec E2-C2 Courants Faibles.
Pour l'exécution des autres travaux, les sous-traitants ou les co-traitants proposés devront posséder les qualifications VRD suivantes:
— 34 Chaussée urbaine,
— 51 Construction en tranchée de réseaux d'eau, d'assainissement*,
— 345 Pavés et dalles*,
— 514 Construction de réseaux gravitaires en milieu urbain*,
— 3451 Dallage en pierre naturelle (si le choix de dalles bétons n'est pas retenu)*,
— 3452 Dallage en béton ou autres matériaux*,
— 5144 Profondeur de tranchée < 3,5 m hors nappe phréatique*.
Pour l'exécution des autres travaux, les sous-traitants ou les co-traitants proposés devront posséder les qualifications SNCF travaux OA suivantes:
— 02610 Construction et pilotage d'ouvrages d'art,
— 02200 Reconnaissance des terrains et fondations,
— 02230 Fondations sur pieux,
— 02250 Tirant d'ancrage, micropieux et parois clouées,
— 02630 Démolition d'ouvrages,
— 02800 Étanchéité
Pour les lots avec un astérisque (*), l'absence de qualification Qualibat pourra être acceptée en justifiant de références équivalentes au niveau de compétence recherché.
Pour les autres lots, cette qualification est jugée obligatoire du fait de la technicité des ouvrages projetés.
Exécution du marché
Dépôts et garanties exigés:
La garantie financière de parfait achèvement est couverte par une retenue de garantie de 2 %. elle peut toutefois être remplacée au gré de l'entreprise par une garantie à première demande.
Principales conditions de financement et modalités de paiement et/ou référence aux dispositions pertinentes qui les régissent:
Les offres doivent être exprimées en euros.
Les prix sont fermes.
Paiement net par virement à échéance fixé à 60 jours de l'émission de la facture, émis après acceptation qualitative et quantitative des fournitures, prestations ou travaux et vérifications de la facture.
Projet financé par la SNCF, le syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) et la Société du grand Paris (SGP).
Forme juridique que devra revêtir le groupement d'opérateurs économiques attributaire du marché:
Les candidats ne sont pas autorisés à faire acte de candidature en agissant à la fois en qualité de candidats individuels et de membres d'un ou plusieurs groupements, ou en qualité de membres de plusieurs groupements.
Que le groupement soit solidaire ou conjoint, le mandataire est toujours solidaire de chacun des membres du groupement pour leurs obligations contractuelles.

Procédure
Langues
Langue: français 🗣️

Pouvoir adjudicateur
Contact
Point de contact: SNCF — DAG CAI Île-de-France bâtiment
Pierre Moreau
Adresse du profil d'acheteur: http://www.sncf.com/fournisseurs/achats-sncf 🌏
Courrier électronique: greffe.ta.paris@juradm.fr/ 📧

Informations complémentaires
Organe de révision
Nom: Tribunal administratif
Adresse postale: 7 rue de Jouy
Commune postale: Paris Cedex 04
Code postal: 75181
Pays: France 🇫🇷
Téléphone: +33 144594400 📞
Adresse Internet: http://paris.tribunal-administratif.fr/ 🌏
Fax: +33 144594646 📠
Service auprès duquel des informations sur la procédure de recours peuvent être obtenues
Nom: Greffe du tribunal administratif
Téléphone: +33 144594575 📞
Source: OJS 2015/S 221-403516 (2015-11-10)
Avis d'attribution de marché (2016-05-25)
Objet
Métadonnées de l'avis
Type de document: Avis d'attribution de marché

Procédure
Type de soumission: Sans objet
Critères d'attribution
Non spécifié

Pouvoir adjudicateur
Identité
Commune postale: La Plaine-Saint-Denis Cedex

Référence
Dates
Date d'envoi: 2016-05-25 📅
Date de publication: 2016-05-28 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2016/S 102-183212
Se réfère à l'avis: 2015/S 221-403516
Numéro JO-S: 102

Objet
Lieu d'exécution
Site principal ou lieu d'exécution: Gare Vert de Maisons.

Pouvoir adjudicateur
Contact
Courrier électronique: greffe.ta.paris@juradm.fr 📧
Source: OJS 2016/S 102-183212 (2016-05-25)
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Région:
France Ile-de-France Ile-de-France Val-de-Marne
Produits/services:
Travaux de construction Travaux de construction complète ou... Travaux de construction de bâtiments Travaux de construction de locaux... Bâtiments liés aux activités de transport Travaux de construction de bâtiments liés... Travaux de construction de gares de chemin de fer