Automatisation de la ligne 4 du métro sur pneu: petites fournitures et travaux électriques traction et rupteurs d'alarme

Quantité ou étendue

Ce lot concerne l'adaptation de la distribution du courant électrique de traction (750 VCC) permettant l'alimentation des trains sur la ligne 4 du métro et notamment:La partie puissance comprenant la pose des appareils traction.La dépose et l'évacuation des anciens appareils traction et leurs câbles associés.Le déroulage des câbles de 240 mm2 de section.La pose des rupteurs d'alarme, de leurs lampes et pancartes repères.La dépose des anciens rupteurs d'alarmes, de leurs lampes repères et leurs câbles associés.La pose des coffrets ABF (Armoire Bornier Frontière) des Poste de redressement.La fourniture et pose de tous les câbles multipaires et petites fileries.La fourniture et pose des caniveaux en béton ou goulottes en matériaux composite.Les nuits d'accompagnement des services de la voie, la signalisation et le SAET (Système d'automatisation de l'exploitation des trains).Les commandes/contrôles des appareils traction seront réalisés avec un système de basculage, soit avec le PCC ou avec le SAET.Phasage des travaux traction:Le remplacement des six SIT (Sectionneur d'isolement télécommandé) et leurs coffrets auxiliaires par des IIT (Interrupteur d'isolement télécommandé),Le remplacement des 2 sectionneurs des voies d'évitement Étienne Marcel et Saint-Germain des Près par 2 disjoncteurs traction.Dans le raccord 4/12, le remplacement d'un sectionneur par disjoncteur traction.Dans l'arrière gare de Porte de Clignancourt, 2 disjoncteurs traction seront posés.Dans les arrières gare de Porte de Clignancourt et Porte d'Orléans, 3 disjoncteurs traction seront remplacés par 3 nouveaux disjoncteurs.Dans le raccord 4/2 un disjoncteur traction sera déplacé.Dans les terminus et en ligne, 25 sectionneurs et un IAT (Interrupteur d'alimentation télécommandé) seront déposés.Sur les voies 4 et 6 en arrière gare de Porte de Clignancourt seront installé:— un sectionneur inverseur bipolaire,— un sectionneur,— 5 biptyques,— un coffret MCC,— une armoire d'alimentation des 5 biptyques et du coffret MCC (Motif courant coupé).Les accompagnements des services de la voie, de la Signalisation et du SAET.Remplacement des 4 anciens coffrets ABF (Armoire bornier frontière) des CP (Coupon de protection) liés aux PR (Poste de redressement) en sectionnement par des nouveaux coffrets.Dépose des câbles multipaires entres les appareils traction et le PTL (Poste de traction local) de Porte de Clignancourt.Les travaux traction nécessiteront environ:— la dépose d'environ 13 000 m de câbles 1 x 240 mm2,— la pose d'environ 9 400 m de câbles 1 x 240 mm2,— la pose d'environ 1 530 m de caniveaux.Nota: excepté les 5 biptyques, le coffret MCC, la petite filerie, l'armoire d'alimentation des 5 biptyques et le coffret MCC, tous les matériels sont de fourniture RATP.Travaux rupteurs d'alarme.Installation d'environ 17 rupteurs d'alarme avec leurs lampes repères et pancartes.La reprise de la numérotation d'environ 57 rupteurs d'alarme voies principales.La reprise de la numérotation d'environ 39 rupteurs d'alarme voies secondaires.La pose et le raccordement d'environ 3 200 m de câbles 6 conducteurs 16/10ème.La dépose et l'évacuation d'environ 3 000 m de câbles 6 conducteurs 16/10ème.Nota: les rupteurs et câbles 6 conducteurs sont de fourniture RATP.