Aéroport Lyon-Saint Exupéry — aménagement du PIF (poste d'inspection filtrage) centralisé du futur Terminal 1 — contrats cadres de fourniture et d'installation et contrats de maintenance associées — lot 1: Lignes automatisées de traitement de bagages cabine — lot 2: Machines de contrôle de bagages cabine et multiplexage

Quantité ou étendue

Lot 1: lignes automatisées de traitement de bagages cabine.Contrat cadre pour la fourniture et l'installation de lignes automatisées de traitement de bagages cabine avec retour bac intégré et contrat de maintenance associée.À titre indicatif, quantité prévisionelle:* jusqu'à 10 lignes pour fin 2016,* quantité indéterminée au-delà.Lot 2: Machines de contrôle de bagages cabine et multiplexage.contrat cadre pour la fourniture et l'installation de machines conventionnelles de contrôle de bagages cabine et son système d'analyse d'images déportées (Multiplexage) et contrat de maintenance associée.À titre indicatif, quantité prévisionelle:* jusqu'à 10 unités pour fin 2016,* quantité indéterminée au-delà.Les candidats ont la possibilité de présenter une candidature pour un seul lot ou pour les deux lots et devront dans tous les cas présenter un dossier de candidature par lot.Les caractéristiques précises des lots seront fournies dans les dossiers de consultation des entreprises.

Informations complémentaires

La transmission des dossiers de candidature par voie électronique (courriel) n'est pas autorisée.

Les dossiers pourront:

— soit être adressés en recommandé avec avis de réception postal;

— soit être déposés contre récépissé (du lundi au vendredi, sauf jours fériés, de 9:00 à 17:00);

A l'adresse ci-dessous:

Société aéroports de Lyon

Département achats — bâtiment M2 — zone Moyens Généraux

A l'attention de Mme Catherine Monnot

BP 113

F-69125 Lyon-Saint Exupéry Aéroport

France

Outre l'adresse, l'enveloppe contenant la candidature devra porter la mention: «Aéroport Lyon-Saint Exupéry — candidature pour l'aménagement du PIF Centralisé du Futur Terminal 1 — contrat cadre et contrat de maintenance associés — lot no _____ (........) — ne pas ouvrir».

Les dossiers seront rédigés en langue française et exprimés en euros.

Les dossiers de candidature devront comprendre les pièces énumérées dans le présent avis au point Iii.2 (3.2) et être réceptionnés sous pli cacheté avant les date et heure limites indiquées dans le présent avis.

Les candidats sont invités à renseigner le cadre de synthèse des candidatures disponible et téléchargeable sur le site Internet des Aéroports de Lyon: http://www.lyonaeroports.com (rubrique espace partenaires / fournisseurs / avis en ligne).

Le candidat (ou chaque membre du groupement) devra produire, pour ce qui le concerne, l'ensemble des documents demandés au titre de la candidature au point Iii.2 (3.2)

Le mandataire du groupement devra être identifié. Si le candidat n'est objectivement pas en mesure de fournir l'un des documents demandés au titre de la candidature, il peut prouver sa capacité par tout moyen.

Si les documents fournis par le candidat ne sont pas rédigés en langue française, ils doivent être accompagnés d'une traduction en français certifiée conforme par un traducteur assermenté.

Les dossiers de candidature seront remis en un exemplaire papier et un exemplaire sous format informatique (clé USB ou Cd-Rom).

La procédure se déroulera en deux phases:

— une phase de sélection des candidatures;

— une phase de remise des offres et négociations avec les candidats ayant été admis à présenter une offre;

Les négociations pourront se dérouler en plusieurs phases successives à l'issue desquelles certains candidats pourront être éliminés, par application des critères d'attribution précisés dans le présent avis.

Pour le lot 1 (lignes automatisées), le nombre limite de candidats admis à remettre une offre est au maximum de 6 dans la mesure où le nombre et la qualité des dossiers le permettent.

Pour le lot 2 (machines de contrôle / multiplexage), le nombre de candidats admis à remettre une offre n'est pas limité.

La sélection des candidatures se fera selon les critères suivants:

Pour le lot 1:

— critère 1: connaissance des installations de lignes automatisées de traitement de bagages cabine y compris intégration de machine de contrôle et références dans des projets de technicité et de taille comparables sur des aéroports européens — pondéré à 60 % ;

— critère 2: capacité économique et financière, moyens, domaines d'activité, pondéré à 40 % ;

Pour le lot 2:

— critère 1: compétences et moyens — pondéré à 60 % ;

— critère 2: capacité économique et financière — pondéré à 40 % ;

Pour information et à titre prévisionnel, le dossier de consultation des entreprises sera transmis gratuitement aux candidats sélectionnés fin novembre / début décembre 2015, pour une remise des offres mi janvier 2016.

Les modalités d'ouverture des offres seront précisées dans le dossier de consultation des entreprises, spécifique à chaque lot.

Il est à noter que l'offre économiquement la plus avantageuse sera appréciée sur la base des critères d'attribution énumérés à l'article Iv.2.1 (4.2.1), répartis comme suit:

Pour le lot 1 (lignes automatisées):

— critère 1: économique (coût global: coût d'acquisition, d'installation et de maintenance) — pondéré à 60 % ;

— critère 2: valeur technique — pondéré à 40 %, réparti en sous-critères;

— sous-critère 2.1: organisation (moyens humains et matériels, organisation dédiée au projet), planning et phasage — noté sur 5;

— sous-critère 2.2: choix technologique, performances des matériels, équipements et modularité, noté sur 25;

— sous-critère 2.3: maintenabilité des équipements — noté sur 5;

— sous-critère 2.4: design et matériaux — noté sur 5;

Pour le lot 2 (machines de contrôle / multiplexage):

— critère 1: économique (coût global: coût d'acquisition, d'installation et de maintenance) — pondéré à 60 % ;

— critère 2: valeur technique — pondéré à 40 %, réparti en sous-critères;

— sous-critère 2.1: organisation (moyens humains et matériels, organisation dédiée au projet), planning et phasage — noté sur 5;

— sous-critère 2.2: solution technologique de la machine de contrôle (solution d'intégration avec le système de multiplexage, solution d'intégration avec un système de convoyage automatisé, ....) — noté sur 15;

— sous-critère 2.3: solution technologique de multiplexage (solution d'intégration avec une machine de contrôle, solution d'intégration avec un système de convoyage automatisé, solution redondante, ...) — noté sur 15;

— sous-critère 2.4: maintenabilité des équipements — noté sur 5;

Date d'envoi du présent avis au JOUE et au BOAMP: 30.10.2015.