Restructuration du PEM qui inclut notamment la réalisation du Bâtiment Voyageurs, des Paysages construit Ouest et Est, et de la couverture en ETFE comprenant :
- du Gros Oeuvre, démolition, fondations, structures métalliques,...
- de la couverture et de la charpente (structure métal et bois),
- du Second Oeuvre, de la métallerie, de la serrurerie,...
- du Chauffage Ventilation Climatisation, des courants forts et faibles, ....
- de la Voierie Réseaux Divers induits par l'aménagement du paysage construit à Rennes.
et la construction du lien urbain côté ouest qui inclut la réalisation d'une passerelle au dessus des voies avec des travaux :
o de fondations (dallage, coffrage, terrassement...),
o de pose de structures métalliques (tablier, poteaux...),
o et d'étanchéité
Contexte
Par étapes successives et jusqu'à l'horizon 2025, la gare de Rennes verra ses fonctions de Pôle d'Echanges Multimodal (PEM) considérablement évoluer et devra supporter et organiser des flux de voyageurs démultipliés. Ainsi, le développement attendu du trafic TGV (arrivée de la ligne à grande vitesse LGV en 2017) et TER, des Transports urbains et interurbains, la mise en service de la deuxième ligne de métro fin 2019 / début 2020, auront une forte incidence sur les exigences en termes de capacités d'accueil du site de la gare.
Ce PEM doit également jouer un rôle crucial de dynamisation pour créer une vie collective plus intense dans le cadre du projet urbain d'EuroRennes qui s'articule autour du concept de *paysage construit* dont l'objectif est de renforcer les liaisons Nord/Sud au sein du territoire urbain rennais. Ceci a amené une démarche partagée entre les partenaires locaux qui ont acté leurs engagements mutuels par la signature d'un *contrat de pôle*, qui définit notamment l'ensemble des ouvrages à réaliser pour le PEM et les 4 maîtres d'ouvrage en charge de ces opérations.
Deux échéances majeures sont retenues comme phases principales de réalisation du PEM :
* 2017 pour la livraison de la première phase du PEM en accompagnement de la mise en service de la LGV et de l'adaptation de l'offre TER,
* fin 2019 / début 2020 pour la livraison du PEM dans sa globalité, en accompagnement de la mise en service de la ligne B du métro.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2014-07-16.
L'appel d'offres a été publié le 2014-06-06.
Avis de marché (2014-06-06) Objet Champ d'application du marché
Titre: Travaux de construction de gares de chemin de fer
Quantity or scope:
“Projet lien urbain :Ouvrage d'Art mixte (béton et acier) en continuité du Paysage Construit surplombant les voies ferrées, permettant de rejoindre le parvis...”
Quantity or scope
Projet lien urbain :Ouvrage d'Art mixte (béton et acier) en continuité du Paysage Construit surplombant les voies ferrées, permettant de rejoindre le parvis Sud depuis le Parvis Nord. Dimensions : Longueur : 70,50 m ; Largeur variable / minimum : 7m cheminement + 3m saut de loup.Projet PEM :Le périmètre du PEM intègre l'ensemble des fonctions d'intermodalité.Zone bureaux créer : 3100m*Zone commerces créer : 950m*Création de circulations verticales (ascenseurs panoramiques et escaliers fixes) et accès aux voies par 5 estacades.Le Projet PEM comprend sans que cette liste soit limitative :- Le bâtiment voyageurs (sur 5 niveaux de 26.50 à 41.50) : fourniture et pose de façades double et simple vitrage (3400m*) et de portes automatiques vitrées (31 unités)- La réalisation d'une fermeture haute en ETFE pour zone nord, Ouest et sud (6500m*)- Le remplacement de l'étanchéité sur couverture en bac acier existante (3300m*) + réaménagement Tous Corps d'Etats des zones impactées.Les quantités indiquées ci-dessus sont données à titre indicatif.
Afficher plus Métadonnées de l'avis
Langue originale: français 🗣️
Type de document: Avis de marché
Nature du marché: Marché de travaux
Réglementation: Union européenne, avec participation des pays de l'AMP
Vocabulaire commun pour les marchés publics (CPV)
Code: Travaux de construction de gares de chemin de fer📦
Procédure
Type de procédure: Procédure négociée
Type de soumission: Soumission pour tous les lots
Critères d'attribution
Offre la plus économique
Pouvoir adjudicateur Identité
Pays: France 🇫🇷
Type de pouvoir adjudicateur: Service d'utilité publique
Nom du pouvoir adjudicateur: SNCF – CAI Atlantique
Adresse postale: 131 boulevard Ernest Dalby
Code postal: 44000
Commune postale: Nantes
Contact
Adresse Internet: http://www.sncf.com/fournisseurs/achats-sncf🌏
Courrier électronique: vincent.prost@sncf.fr📧
Téléphone: +33 272205617📞
Référence Dates
Date d'envoi: 2014-06-06 📅
Date limite de soumission: 2014-07-16 📅
Date de publication: 2014-06-11 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2014/S 110-195101
Numéro JO-S: 110
Informations complémentaires
“Le délai annoncé au paragraphe II.3 concerne la durée des travaux dans le cas d'une attribution de la tranche ferme, puis la levée de la tranche conditionnelle.”
Le délai annoncé au paragraphe II.3 concerne la durée des travaux dans le cas d'une attribution de la tranche ferme, puis la levée de la tranche conditionnelle.
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Source: OJS 2014/S 110-195101 (2014-06-06)
Avis d'attribution de marché (2015-06-17) Objet Métadonnées de l'avis
Type de document: Avis d'attribution de marché
Procédure
Type de soumission: Sans objet
Critères d'attribution
Non spécifié
Pouvoir adjudicateur Identité
Nom du pouvoir adjudicateur: SNCF — CAI Atlantique
Contact
Courrier électronique: wilfried.lacour@sncf.fr📧
Référence Dates
Date d'envoi: 2015-06-17 📅
Date de publication: 2015-06-20 📅
Identifiants
Numéro d'avis: 2015/S 118-215857
Se réfère à l'avis: 2014/S 110-195101
Numéro JO-S: 118
Source: OJS 2015/S 118-215857 (2015-06-17)