Travaux du Pôle d'Echange Multimodal (PEM) de Rennes : réalisation du nouveau coeur de gare et d'un lien urbain
Restructuration du PEM qui inclut notamment la réalisation du Bâtiment Voyageurs, des Paysages construit Ouest et Est, et de la couverture en ETFE comprenant :
- du Gros Oeuvre, démolition, fondations, structures métalliques,...
- de la couverture et de la charpente (structure métal et bois),
- du Second Oeuvre, de la métallerie, de la serrurerie,...
- du Chauffage Ventilation Climatisation, des courants forts et faibles, ....
- de la Voierie Réseaux Divers induits par l'aménagement du paysage construit à Rennes.
et la construction du lien urbain côté ouest qui inclut la réalisation d'une passerelle au dessus des voies avec des travaux :
o de fondations (dallage, coffrage, terrassement...),
o de pose de structures métalliques (tablier, poteaux...),
o et d'étanchéité
Contexte
Par étapes successives et jusqu'à l'horizon 2025, la gare de Rennes verra ses fonctions de Pôle d'Echanges Multimodal (PEM) considérablement évoluer et devra supporter et organiser des flux de voyageurs démultipliés. Ainsi, le développement attendu du trafic TGV (arrivée de la ligne à grande vitesse LGV en 2017) et TER, des Transports urbains et interurbains, la mise en service de la deuxième ligne de métro fin 2019 / début 2020, auront une forte incidence sur les exigences en termes de capacités d'accueil du site de la gare.
Ce PEM doit également jouer un rôle crucial de dynamisation pour créer une vie collective plus intense dans le cadre du projet urbain d'EuroRennes qui s'articule autour du concept de *paysage construit* dont l'objectif est de renforcer les liaisons Nord/Sud au sein du territoire urbain rennais. Ceci a amené une démarche partagée entre les partenaires locaux qui ont acté leurs engagements mutuels par la signature d'un *contrat de pôle*, qui définit notamment l'ensemble des ouvrages à réaliser pour le PEM et les 4 maîtres d'ouvrage en charge de ces opérations.
Deux échéances majeures sont retenues comme phases principales de réalisation du PEM :
* 2017 pour la livraison de la première phase du PEM en accompagnement de la mise en service de la LGV et de l'adaptation de l'offre TER,
* fin 2019 / début 2020 pour la livraison du PEM dans sa globalité, en accompagnement de la mise en service de la ligne B du métro.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2014-07-16.
L'appel d'offres a été publié le 2014-06-06.
Qui ?
Qu'est-ce que c'est ?
Historique des marchés publics
| Date |
Document |
| 2014-06-06
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Avis de marché
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| 2015-06-17
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Avis d'attribution de marché
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