Réalisation d'une passerelle d'accès en toiture des rames MI79/84 sur voie 17 empruntée par le RER B en gare de Mitry Claye (avenue du 8 mai 1945, 77290 Mitry Mory)
Le présent avis d'appel public à concurrence concerne un marché de travaux pour la réalisation d'une passerelle d'accès en toiture des rames MI79/84 sur voie 17 empruntée par le RER B en gare de Mitry-Claye (77).
En gare de Mitry Claye, les faisceaux de voies de service 7 à 17 et 19 à 29 sont utilisés pour le garage des rames du RER B, ligne exploitée conjointement par la RATP et la SNCF. Le site appartenant à la SNCF est exploité partiellement par la RATP qui y effectue, sur des installations dédiées, des opérations de dépannage du matériel roulant de la ligne B du RER.
La voie 17 est une voie sur fosse de 220m de longueur.
Sur la voie 17 de Mitry, les accès en toiture des rames pour réaliser des opérations de dépannage sur les équipements situés en toiture sont constitués d'escaliers équipés de portes asservies à la mise au rail de la caténaire. La circulation des agents d'entretien est possible sur la toiture d'une extrémité à l'autre des rames MI79 et MI84, la prévention des chutes étant assurée par des garde-corps continus encadrant la toiture de rame (en UM).
Les accès en toiture existants voie 15 sont communs avec ceux de la voie 17 et sont constitués de paliers simples donnant accès à la toiture des rames MI79 et MI84 en UM. Ces paliers ne permettent pas d'accéder à tous les pantographes et il n'existe pas de garde-corps continu comme sur la voie 17.
Afin de permettre le dépannage et la petite maintenance des rames MI 79 et 84 qui vont être modifiées, il est nécessaire de réaliser une installation, sur la voie 17, qui permettra:
— de cheminer sur la totalité de la longueur d'une rame (US ou UM),
— de remplacer des organes pesant jusqu'à 300 Kg,
— de protéger des intempéries les agents de maintenance et les coffrets d'équipements électromécaniques ouverts pour entretien
Les travaux à réaliser sur la voie 17 sont les suivants: une passerelle d'accès en toiture d'une longueur d'une UM (Unité Multiple, de 224m de longueur), équipée d'une grue vélocipédique circulant sur un chemin de roulement dépassant la longueur des rames afin de charger et décharger les organes remplacés en toiture. La passerelle sera équipée d'une toiture et d'un bardage partiel afin de protéger des intempéries les opérateurs et les équipements techniques des rames lors des maintenances.
Il sera également réalisé:
— dans l'entrevoie 15/17: une demi passerelle supportée par la structure de la passerelle 17 équipée d'une ligne de vie. Les accès (escaliers et sas) seront communs à ceux de la passerelle 17.
— à proximité de la voie 17: un auvent grillagé de stockage de 30m* environ.
— entre l'extrémité de la voie 17 et l'auvent de stockage: aménagement du cheminement et de la traversée de la voie 17 afin de permettre le transfert des équipements remplacés.
Le projet devra être réalisé conformément aux termes du CCTP qui fixe la solution de base retenue par le maître d'ouvrage.
Trois options sont à étudier, notamment dans un objectif d'optimisation/réduction de la structure de l'ouvrage, étant précisé que pour tenir compte de l'évolutivité du projet, la solution de base prévoit une structure calculée pour un tiers de la surface latérale de bardage:
— option 1: panneaux de bardage latéraux sur l'intégralité de l'ouvrage
— option 2: réalisation de deux escaliers supplémentaires d'accès aux passerelles
— option 3: relative à l'appui de la grue vélocipédique. Celle-ci possède un appui sur un seul côté dans la solution de base. L'option consiste à trouver un moyen de créer un deuxième appui, sur l'autre côté de la passerelle, tout en conservant le caractère rabattable de la grue.
Les soumissionnaires devront expliciter, pour chaque option, la maintenabilité, l'exploitabilité de l'ouvrage ainsi que les dispositifs de formation des agents qu'ils entendent prévoir.
Les travaux seront réalisés en site sensible notamment car ils se dérouleront en site exploité avec risques ferroviaires.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2015-01-16.
L'appel d'offres a été publié le 2014-12-17.
Qui ?
Qu'est-ce que c'est ?
Où ?
Historique des marchés publics
| Date |
Document |
| 2014-12-17
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Avis de marché
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| 2015-09-09
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Avis d'attribution de marché
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