Tierce maintenance applicatives des applications Oasis, Sylex, Anet, Aida, Syleve
L'objet de cette prestation est la maintenance applicative de 5 Systèmes d'Informations:
- Sylex
Sylex (SYstème en Ligne d'EXploitation des paramètres) permet de dépouiller les enregistreurs des paramètres d'exploitation (EPE) du métro. L'objet
est de contrôler systématiquement tous les parcours effectués pendant le service voyageur et de remonter les éventuelles anomalies grâce à la lecture
des gestes de conduites effectués mis en relation avec l'état des paramètres du train. Cet outil, initialement prévu pour la lecture des EPE des matériels
MF77 rénovés (ligne 13) et MF 2000 (lignes 2, 5 et bientôt 9) est devenu depuis l'outil transverse du département MTS permettant de dépouiller l'ensemble des matériels équipés d'EPE. Aujourd'hui toutes les lignes (à l'exception de la 7 et de la 8) utilisent Sylex. C'est donc un système d'information incontournable pour le département MTS d'autant plus qu'il est le support de toute information judiciaire dès lors qu'un accident grave matériel ou voyageur se produit.
Principales fonctionnalités:
- Dépouillement de tous les parcours métro effectués en service voyageur
- Prise en compte des données temporaires inscrites au rapport du Poste de Commande Centralisé (travaux sur voies, signaux en panne, etc.)
- Paramétrage du référentiel topographique de la ligne
- Assurer une même lecture des anomalies constatées indépendamment de l'hétérogénéité des matériels
- Proposer aux vérificateurs plusieurs supports de lecture des anomalies constatées (descriptif, graphique, export excel, dépouillement manuel)
- Syleve:
(SYstème en Ligne d'Enregistrement des VoyagEurs) permet de dénombrer les voyageurs transportés dans les matériels MF77 rénovés (ligne 13), MF2000 (lignes 2, 5 et bientôt 9) et MI09 (nouveaux trains du RER A). Les statistiques obtenues permettent de s'assurer du respect de la
certification des lignes en termes de confort voyageurs dans le respect strict de nos engagements vis-à-vis du STIF. La connaissance plus fine de la
charge des trains permettra, à terme, de mieux adapter l'offre de transport.
Principales fonctionnalités:
- Dénombrement des voyageurs transportés dans les matériels MF2000
- Dénombrement des voyageurs transportés dans les matériels MF77 rénovés
- Application de règles de correction sur les données brutes
- Production d'éléments statistiques
- ANET:
(Application NETtoyage) est l'outil de gestion du marché propreté des réseaux. Ce Système d'Information a été mis en place en octobre 2007, pour
effectuer le suivi du marché NET.
Les fonctionnalités du logiciel sont à destination des directeurs d'unités opérationnelles pour suivre les activités des entreprises titulaires et de les assister
dans la facturation mensuelle mais aussi de la DGA pour le suivi global des éléments financiers.
Principales fonctionnalités:
- Suivi de l'activité de nettoyage courant
- Suivi de l'activité de nettoyage patrimonial
- Contrôle des prestations effectuées selon différentes modalités (contrôle du matin, contrôle contradictoire, ...)
- Outils de contrôles sur deux types de support: poste client classique et PDA
- Recensement des taux 'netteté'
- Passation des commandes hors forfait
- Calcul de la part variable de la rémunération des prestataires
- Etablissement de la préfacturation en vue du paiement des fournisseurs
- Production des éléments statistiques permettant de rendre compte de l'activité et des impacts financiers au responsable de la ligne
- Production des éléments statistiques permettant de rendre compte de l'activité et des impacts financiers à la Direction Générale
Le nouveau contrat STIF mis en place en 2012 impose une refonte du système d'information ANET, prenant en compte les nouvelles prescriptions et le nouveau plan qualité de ce marché.
Ce nouveau marché propreté sera mis en service au 01er octobre 2013.
- AIDA
Le système d'information AIDASSUR est un outil d'aide au suivi des affaires qui concernent les accidents ou incidents survenus aux clients utilisateurs des réseaux (routier et ferré) de la RATP, aux tiers responsables ou victimes de ces accidents ainsi que les accidents du travail et accidents hors service survenus aux agents RATP ou à leurs ayant droits. Il permet d'effectuer l'enregistrement et le suivi des opérations comptables liées à ces dossiers, avec déversement de données dans le système comptable de la RATP. La MOA générale est le département JUR. Ce système utilise un progiciel Opensource de gestion de processus ORCHESTRA (WORKFLOW).
En complément, deux systèmes sont annexés à AIDASSUR :
- AIDAFERRE, à l'usage des département SEM et RER, est un outil de saisie des déclarations d'accidents et incidents, en accès WEB ;
- AIDANET, est un infocentre, qui s'inscrit dans le processus de rationalisation du traitement de la sinistralité.
Pour plus de facilité, l'ensemble des trois outils AIDASSUR, AIDASSUR FERRE et AIDANET sera nommé 'le système AIDA'.
AIDASSUR permet de :
o Optimiser la gestion de la provision comptable qui a un impact direct sur le compte de résultat de l'entreprise
o Diminuer le montant des indemnisations à la charge de la RATP consécutives à la survenance d'accidents par un repérage des lieux accidentogènes
sur tous les réseaux d'exploitation afin de prendre les mesures correctives
o Offrir aux directeurs des départements opérationnels des outils de pilotage de leur activité permettant une rationalisation de leurs coûts
o Assurer la cohérence interdépartementale des données statistiques supplémentaires
o Répondre de façon homogène aux diverses autorités (Le Syndicat des Transports d'Ile-de-France, l'Union des Transports Publics,
l'Union International des Transports Publics,...).
En 2012, une opération importance de pérennisation du SI a constitué à :
- porter la base Oracle en version 10g, avec intégration en BLOB des documents,
- remplacer le progiciel de worflow (FLOWARE de Banctec) par le progiciel libre Orchestra (adapté au contexte RATP),
- remplacer le progiciel de GED (IFO de Banctec) par un développement spécifique AIDAGED.
- OASIS: L'application OASIS (Outil d'Analyse et de Suivi des Infractions et de leurs Statistiques) gère les infractions relevées par les agents de contrôle RATP.
Elle a été mise en service le 10 mars 2003 en remplacement de plusieurs applicatifs centraux et locaux désuets et manquant de transversalité.
En 2009, une application extranet a été réalisée pour permettre le paiement en ligne des infractions (module STAR).
OASIS contribue à améliorer l'utilisation des ressources et compléter les procédures de fonctionnement aboutissant à :
- renforcer la lutte contre la fraude,
- augmenter les recettes du recouvrement,
- enrichir les fonctions des agents,
- optimiser les ressources globales,
- tracer la relation avec les clients,
- améliorer la qualité des P.V.I,
- gérer les assermentations d'agents,
- offrir des axes d'analyse statistiques,
- assurer la maîtrise des règles de gestion,
- renforcer l'application des politiques de lutte contre la fraude sur les MOA impliquées.
En 2012, une opération de pérennisation du SI a été menée, consistant :
- à la migration de la base Oracle en version 10g,
- au portage du client de forms6I vers Forms10g (client WEB)
- à la migration du Système d'exploitation de HP 11i à Linux Rhel 5.2
- à la migration de l'outil d'ordonnancement de traitements différés de $U à Automator (XOS).
Dans les évolutions à attendre pour le futur marché, nous pouvons prévoir (à titre indicatif) :
- une mise en place d'outils de type 'PDA' pour verbaliser les contrevenants et fiabiliser les informations du PV d'infraction en restreignant la saisie à partir de documents papier
- les adaptations liées aux dispositions légales Françaises et Européennes
- un ensemble de modifications visant à améliorer le taux de recouvrement (enrichissement des données, relance par SMS...),
- la mise en place du RNVP (Redressement, Normalisation et Validation Postale) pour les lettres de relance.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2013-08-05.
L'appel d'offres a été publié le 2013-07-08.
Qui ?
Qu'est-ce que c'est ?
Où ?
Historique des marchés publics
| Date |
Document |
| 2013-07-08
|
Avis de marché
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