Nouveau système d'appui acoustique
La SNCF souhaite remplacer le détonateur électromécanique à cinq coups déployé jusqu'à présent sur le réseau ferré national par un nouveau système d'appui acoustique.
Le système d'appui acoustique du franchissement d'un signal d'arrêt fermé est un dispositif d'alerte informant par un signal acoustique un conducteur d'une circulation ferroviaire en cas de franchissement intempestif d'un signal présentant l'indication carré (signal fermé).
En cas de franchissement intempestif d'un signal présentant l'indication carré (signal fermé) par une circulation ferroviaire, le système d'appui acoustique émet un signal acoustique. Puis, le système d'appui acoustique se réinitialise, tout en préparant le signal acoustique suivant dans l'éventualité d'un prochain franchissement intempestif.
Pour obtenir un signal acoustique, 3 conditions doivent être réunies :
— le signal doit présenter l'indication carré,
— la zone amont doit être occupée,
— le détecteur doit être attaqué dans le sens concerné par le signal.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2013-11-18.
L'appel d'offres a été publié le 2013-10-23.
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Historique des marchés publics
| Date |
Document |
| 2013-10-23
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Avis de marché
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