Acquisition et mise en oeuvre d'un système de conception des offres de transport sur la ligne B du RER
Dans le cadre de son activité de transport la RATP cherche à se doter d'un outil de conception d'offre de transport pour la ligne B du RER.
Les attentes de la RATP dans le cadre de ce projet sont la mise en oeuvre d'un outil prenant en charge les fonctionnalités suivantes :
— conception des horaires de circulation des trains (graphiquage),
— conception des plannings de travail (tableau de présence),
— conception des calendriers de travail (tableau de roulement),
— restitutions des documents d'offres de transport.
La RATP s'assurera notamment de la capacité de l'outil à assurer l'ensemble de ces fonctionnalités d'une part, et la fluidité, la performance et l'ergonomie de l'outil d'autre part. La capacité de l'outil à fournir des offres optimisées devra être démontrée (performance du moteur de calcul).
Dans ce contexte le produit devra être en capacité de prendre en compte les contraintes techniques et organisationnelles de la RATP :
— données fournies pour la construction du réseau (arrêts/dépôts (garages et parkings)/blocages des voies/arcs/tronçons/les trajets/missions...),
— données fournies pour le matériel roulant (les types de train/couplement-découplement),
— données fournies pour les durées théoriques (temps de parcours/temps de stationnement/temps de roulement commercial/ temps de retournement/durée du tour/temps de garage et dégarage...),
— données fournies pour l'offre de service (jours types/plages horaires/les fréquences...),
— données fournies pour l'habillage des conducteurs (types de service de conducteur/la durée totale de la journée de travail/la durée maximale de la journée/la durée maximale de début a la fin de la journée/travail nocturne/pauses des conducteurs/relève des conducteurs/temps de conduite/ sectorisation des conducteurs/contraintes générales...),
— données fournies pour les conditions de travail (conditions de travail générales/conditions de travail par type de service...).
L'outil devra, d'un point de vue technique et fonctionnel s'intégrer dans le SI d'entreprise et ainsi offrir des solutions d'interfaçage :
— en amont avec les référentiels ou des SI dans le cadre de contrat d'échanges de données (pour les aspects matériels, topologie de la ligne, nom des stations ...),
— en aval avec les systèmes utilisateurs des données de conception de l'offre (outils de commande de service/planification, outils d'information voyageurs, outil de simulation...).
Les aspects paramétrage des différents référentiels seront également un point d'attention structurant pour la RATP.
La RATP attend des candidats un rôle d'intégrateur, d'expertise, de formation et d'accompagnement au déploiement. Le projet de mise en oeuvre s'accompagnera d'une période de marche en double avec le système existant.
Date limite
Le délai de réception des offres était de 2013-09-27.
L'appel d'offres a été publié le 2013-08-05.
Qui ?
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Où ?
Historique des marchés publics
| Date |
Document |
| 2013-08-05
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Avis de marché
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| 2013-09-11
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Informations complémentaires
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